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寶鋼股份和武鋼股份22日發布寶鋼股份換股吸收合並武（wǔ）鋼股份的（de）交易草案，寶鋼（gāng）股份向武鋼股份全體（tǐ）換股股東發行A股股票56.53億股，換股比（bǐ）例為1：0.56。同時，9月（yuè）22日，國資（zī）委也同意寶鋼集團與武鋼集團實施聯合（hé）重組，重組後的寶鋼（gāng）集團更名為中國寶武鋼鐵集（jí）團有限公司，作為重組後的母公司，武鋼集團整體無償劃入，成為其全（quán）資子（zǐ）公司。合（hé）並後，中國寶武將一躍（yuè）成為粗鋼產量中國第一、全球第二的鋼鐵（tiě）航母。
寶（bǎo）鋼與武鋼的合並將不可避免地麵對很多挑戰，包括資產的整合、人員的優化、管理理念的融合等等。實際上，在重組方案的製定過程（chéng）中，王（wáng）剛（gāng）便深深感受（shòu）到了“海（hǎi）派”與“江（jiāng）派（pài）”兩種不同（tóng）企業文化的強烈碰撞。同時，強強聯合的“雙贏”效應也顯而易見（jiàn），兩家企業合並後，將在產品結構升（shēng）級、區域（yù）布（bù）局優化、產業鏈話語權提升、國際競爭（zhēng）力增強等各個方麵都將（jiāng）得到極大提升（shēng）。
寶（bǎo）鋼武鋼的合並將為鋼鐵行業新（xīn）一輪兼並（bìng）重組作出示範（fàn）。同時，作為落（luò）實“到2025年，中國鋼鐵產業60%-70%的產量將集中在10家左右的（de）大集團內”目標的第一步，寶鋼武鋼的合並也將帶動全行業產業集中度的提升邁出關鍵的一步。另外，在鋼鐵行業大力去產（chǎn）能的背景下（xià），寶鋼武鋼的合（hé）並也將加快供給側改革的（de）步伐，推動全行業通（tōng）過兼並重組加快去產能。
“大（dà）事”落（luò）地 寶武誕（dàn）生
6月25日，周末在家中休息（xī）的武鋼內部人（rén）士王剛（化（huà）名），收到了消息（xī）靈通同事發（fā）來的（de）微信，告訴他“明（míng）天將有大事發（fā）生”。王剛一再追問（wèn）到底（dǐ）是（shì）什麽（me）大事，該同事卻賣起了關（guān）子（zǐ），隻說“明天你就知道了”。6月26日，王剛看到了武鋼股份發布的公告，稱控股股東（dōng）武鋼集（jí）團與寶鋼集團正（zhèng）在籌劃戰略重組事宜，公司股票從（cóng）6月27日起停牌。
“其實，我們要與寶鋼合並的消息這些年已經（jīng）傳了好（hǎo）多次，但以前一聽就覺（jiào）得（dé）不可信，但這次一聽要有‘大事’發生，我就冥冥中預感到這次肯定（dìng）是要跟寶鋼合並了。”王剛告訴中國證券報記（jì）者，這次合並的通知來得（dé）有些突然，集團和上市公司層麵也沒比他早知（zhī）道多少，“周一上班的時候（hòu），感覺整個公司的（de）氣氛都不一樣了。”
三個月後的9月22日晚間，寶鋼股（gǔ）份發布了換股吸收（shōu）合並武（wǔ）鋼股（gǔ）份的交易草案，本次合並的具體方式為，寶（bǎo）鋼股份（fèn）向武鋼股份全體換股股東發行A股股票，換股吸收合並武鋼股份；寶鋼股份為本次合並的合並方暨存續方，武鋼股份為本次合並的被合並方暨非存續方；武鋼股（gǔ）份現有的全部資產、負債、業務、人員（yuán）、合同、資質及其他（tā）一切權利與義務由（yóu）武鋼有限承接與承繼，自（zì）交割日起，武鋼有（yǒu）限的100%股權由寶鋼股（gǔ）份控製。
換股價格方麵，寶鋼股換股價格為4.60元/股，武鋼股份換股價格為2.58元/股，武鋼（gāng）股份（fèn）與寶鋼股份的換股比例為1：0.56，即每1股武鋼股份的股份可以換取0.56股寶鋼股份的股份。本次（cì）換股合並中，寶鋼股份（fèn）向武鋼股份全體股東發行股份的（de）數量（武鋼股份的股份總數×寶鋼股份與武鋼股份的換股比（bǐ）例）為56.53億股。本次合並完（wán）成後，上市公司股份（fèn）總數為221.19億股。股權結構方麵（miàn），寶鋼集團占合並（bìng）後上（shàng）市公司總股本的52.10%，武鋼集團（tuán）占合並後上市公司總股本（běn）的13.48%。
其實早（zǎo）在幾年前，寶鋼就一度有合並武鋼的想法。盡管武鋼近年來效（xiào）益不（bú）佳，但是武鋼也有一些寶鋼比較看重的產品，中高端取向矽鋼即是一例。據了解，矽鋼（gāng）尤其（qí）是取向矽鋼產品，被（bèi）稱之為（wéi）鋼鐵工業的皇（huáng）冠，而高（gāo）磁性取向矽鋼（HiB）更是被稱為皇冠上的明珠。當年，新日鐵（tiě）將（jiāng）該技術獨家轉讓給了武鋼，武鋼經過幾十年的技術改進，成為繼新日鐵之（zhī）後（hòu）又一個既有高溫又有低溫HiB鋼產品（pǐn）的廠家，並早在2013年就實現了HiB鋼產品產量超過一般取向矽鋼（gāng）。多（duō）年來，武鋼（gāng）的矽鋼產量和HiB鋼產量一直位居全國首位，成為（wéi）集團利潤大戶。
盡管近年來寶鋼和（hé）首鋼等國內鋼（gāng）鐵公司（sī）先後實現了（le）取向矽鋼產能投放，但大多數是一般取向矽鋼，武鋼在中高牌號取向矽鋼方麵的王者地位仍然無法撼動。王剛表（biǎo）示，寶鋼曾經（jīng）從武鋼挖走了不少取向矽（guī）鋼的人才，但是工業生產尤其是領先工藝是幾十年（nián）點滴積累的過程，短期彎道超車難度極大。據了解，寶鋼還未實現部分高端品種的有（yǒu）效產能投放。由於在行業中處於壟（lǒng）斷地位，武鋼在中高端取向矽鋼方麵具有定價權，成為公司重要的利潤來源。
鋼鐵行業史無前例的（de）低迷也給兩家大（dà）型鋼鐵集團的合並創造（zào）了客觀的外（wài）部環境，而在與寶鋼的對比中，武鋼無論是自身實力還是經營業（yè）績都存在一定的差距，這（zhè）也使（shǐ）寶鋼成為此（cǐ）次合並的主體。2015年，武鋼（gāng）股（gǔ）份成（chéng）為鋼鐵上市公司的“虧損王”，全年虧損高達75億元。相比較而言，寶（bǎo）鋼股份去年雖然也出現業績大幅下滑的情況，但仍然實現（xiàn）了10.12億的（de）淨利潤。在今年上半（bàn）年鋼價強勢反彈的（de）背景下，寶鋼股份實現淨（jìng）利潤34.68億元，領跑全行業，而武鋼股份僅實（shí）現淨利潤2.7億元。
武鋼近（jìn）年來效益大滑坡，既有客（kè）觀原因，也有管理理念和方式上的落後帶來（lái）的影響。與地處沿（yán）海的寶鋼相比，位於中部省（shěng）份的（de）武鋼區位劣勢明顯，無論是鐵礦石（shí）的（de）進口還是製成品的輸出（chū）都要經過長江，一進一出僅（jǐn）在運輸（shū）成本方麵就每噸（dūn）高出200元。“行情好的時候這200塊錢的差距還不明顯，但行情不（bú）好的時候，即使很小的差（chà）距就會（huì）帶（dài）來翻天覆地的影響。而且，在（zài）人均噸鋼水（shuǐ）平這個指標上，我們長期以來也隻有寶鋼的一半，人力（lì）成本方麵的差距可想而知。”王剛表示（shì）。
同時，鋼（gāng）鐵作為強周期行業，業績（jì）波動極大（dà）。近年來，國內大型（xíng）鋼鐵集團紛紛（fēn）發展非（fēi）鋼產（chǎn）業，以對衝周期風險。王剛介（jiè）紹，武鋼集團相關產（chǎn）業此前已涉足房地產、鋼貿物流、後勤（qín）服務等（děng）多個方麵，但（dàn）從整體上（shàng）看，武鋼不少非鋼產業還未走出“母體”的孵化，市（shì）場競爭力不強。金融（róng）和房地產業務雖然效益不錯，但上述兩大業務都屬於規模性業（yè）務，與所在地的經濟體量和人均收入關係巨（jù）大，武（wǔ）漢乃（nǎi）至湖北經濟總量遠無法與上海相比，所以這兩塊業（yè）務的規模有限。
相比較而（ér）言（yán），寶鋼集團旗下金融（róng）投資業包括華寶投（tóu）資有限公司、華寶信托有限責任公司、華寶興業基金管理有限公司、華寶證券有限責任公司和（hé）寶鋼集（jí）團財務（wù）有限責任公司（sī）。僅華寶投資2014年即實現營業收入19.92億（yì）元，利（lì）潤13.48億元，管理（lǐ）資產規模5600億元，此外（wài）還持有多家上市公司及非上市公司股權，收益不菲。
強強（qiáng）聯合 大“江”入“海”
作（zuò）為此次合並（bìng）的見證者，王剛參與了重組的全過程。他認為，對寶鋼來說，整合武鋼將不可避免地麵對很多挑戰。“首先，摸清企業情況是一個難點，幾（jǐ）十年的老（lǎo）國企，資產多、下屬層級公司多。其次是人員，目前武（wǔ）鋼人均噸鋼水平比寶鋼低了接近50%，人（rén）員優化仍有空間。此外，兩家公司各自（zì）發展了幾（jǐ）十年，形成了獨特（tè）的企業文化，管理理念的融合也將是難點（diǎn）。武鋼人有吃苦耐勞的優（yōu）良品質，但多少也有一些中部省份節奏較慢（màn）的特點，這與海派商業文化中的高度專業和點滴細（xì）節‘厘厘清’的特點明顯不同。”
王剛也從此次的重組工作中，深刻感受到了“江派”和“海派”兩種（zhǒng）企業文化的顯著差異，“上海工作組的同誌習（xí）慣於每個事情反複（fù）強調（diào）和（hé）確認，這讓我們一開始（shǐ）很不適應。當（dāng）然，這也有好處，權（quán）責分明讓工作推進會快速一些。”王剛告訴記者，兩家企業在管理水平和理念上的差異必將成為此次重組路上的（de）障礙，“舉個例子，寶鋼很早就已經實現了銷售財務數據（jù）係統一體化，而武鋼則在（zài）銷售、財務體係中存在若（ruò）幹個係統，每（měi）年出財報的時候（hòu）總讓財務和審計機（jī）構很頭疼。”
雖然麵臨種種挑（tiāo）戰，但兩家鋼鐵集團合並所帶來的“雙贏（yíng）”效應可想而知。“兩家鋼鐵集團（tuán）合並後，無論是在產品結構升級、區域布局優化、產業鏈話語權提升、國際競爭力增（zēng）強等各個方麵都將得到極大的提升。”中國（guó）鋼鐵工業協會副會長李新創在接受中國證券報記者采訪時表示。
兩家（jiā）鋼鐵集團合並最直觀的效應體現在規模和市占率上（shàng）。根據《世界鋼鐵（tiě）統計數據2016》，2015年寶鋼（gāng）以3493.8萬噸的粗鋼產量位列全球第5位（wèi），武鋼則以2577.6萬噸的粗（cū）鋼產量位列（liè）中（zhōng）國第6位。兩者合並（bìng）後將（jiāng）超（chāo）越河北鋼鐵，躍居中國第一、全球第二，僅（jǐn）次於安塞勒米塔爾（ArcelorMittal）。“盡管規模與企業競爭力之間（jiān）並不能簡單畫等（děng）號（hào），但鋼鐵規模（mó）仍是打造（zào）具有世界級競爭力鋼鐵（tiě）企業的重要基礎，寶鋼武鋼戰略重組的（de）規模效應協同將逐步體現出來。”李新創表示。
合並後的規模效應（yīng）將在與上遊（yóu）的議（yì）價能力方（fāng）麵得到淋（lín）漓盡致的體現（xiàn）。年報數據顯示，寶鋼股（gǔ）份2014年、2015年鐵礦石采購量分別為3459萬噸、3688萬噸，武鋼股份2014年、2015年鐵礦石采購量分別為4227萬噸、2952萬噸，兩家企業整合之後，每年的鐵礦石采購量大約為7164萬噸。而據全球三大鐵礦石巨（jù）頭淡水河穀、力（lì）拓、必和必拓公布的數據，三家（jiā）公（gōng）司2015鐵礦石產量分別約為為12960萬噸、8720萬噸、8133萬（wàn）噸，總產量約為29813萬噸，寶鋼（gāng）武鋼合並後每年鐵礦石的（de）平均采購量占三巨頭（tóu）年（nián）產量的24%，上遊議（yì）價能力將明（míng）顯增強，焦煤、廢鋼、鐵（tiě）合金等原材（cái）料更是如此。
對下遊而言，兩者的合並將大大提升產品的定（dìng）價權，並避免惡性競爭（zhēng）。從產品結構來看，寶鋼的優勢產品有汽車板、取向矽鋼、鍍錫板等，武鋼的（de）優勢產品有冷軋矽鋼、船體用結構鋼等，兩者（zhě）合並後，冷軋汽車板、鍍鋅汽車板、取向矽鋼的國內市占（zhàn）率將分別超（chāo）過40%、50%和80%，話語權極大提升。同時，兩者的產品多有重合之處，合並後的（de）協同效應將大大提升，並減少在很多產（chǎn）品上的過度（dù）競爭，提升產品定價權。
以上述提到（dào）的取向矽鋼為例，中（zhōng）國鋼鐵工業協會（huì）副會長遲京（jīng）東透露，“當年武鋼生產的時候，最緊缺時一噸賣（mài）4萬元。寶（bǎo）鋼開發出來（lái）以後，價（jià）格降到現在不到1萬元（yuán）/噸。如果（guǒ）重組，兩家就不存在惡性競爭。”統計數據顯示，近（jìn）十（shí）年來，取向矽鋼的平均（jun1）價（jià）格從最高峰的4.8萬元/噸出現斷崖式下跌，正是（shì）始自寶鋼取（qǔ）向矽鋼於2008年5月的投產（chǎn）。
同時，兩家鋼鐵集團（tuán）合並後，兩者在區域布（bù）局方（fāng）麵也將得到極大優化。據李（lǐ）新創介紹，在（zài）鋼鐵主（zhǔ）業上，寶鋼（gāng）集團實（shí）施的是“兩邊一角”戰略布局，以寶鋼股份為核（hé）心的“長江三角”和以湛江（jiāng）基地為核心的“珠江三角”兩大戰（zhàn）略基點，同時利用八一鋼鐵（tiě）(5.540,0.26,4.92%)在新疆區域的資源優勢(1907.988,3.83,0.20%)鞏固西北地區市（shì）場（chǎng）地位；而武鋼呈“一（yī）江一邊一海”布局，即以武漢青（qīng）山、湖北鄂（è）州、襄陽為基地的“中部（bù）沿江”，以雲南昆明（míng）為基地的“西南沿邊”和以廣西防城港為基地的“南部沿海”。
寶鋼（gāng）湛江鋼鐵項（xiàng）目與武鋼防（fáng）城（chéng）港項目同（tóng）時於2012年獲得國家發改（gǎi）委批（pī）準，如今前者已經於2015年（nián）9月份點（diǎn）火，今年部分產能已經投產，後者相對（duì）而言節奏緩慢一些，兩大項目對於寶鋼和武鋼而言都具備非凡的戰略意（yì）義。但是，廣發證券(16.300,0.07,0.43%)指出，從地理位置看，兩大項目都位於（yú）北部灣，相距隻有200公裏左右，兩個基地項目產品結構方麵（miàn）也（yě）大致相同，競爭難以避免。此番若能合並成功，能夠對未來細分市場和產品做出調整和規劃，避免惡性競爭，並且能夠（gòu）形成區（qū）域聯動（dòng）和產品優勢互補。
另（lìng）外，李新創（chuàng）認為，兩者（zhě）合並後，非常產業方麵也將得到優化協同。“寶鋼重點圍繞鋼鐵供應鏈、技（jì）術鏈、資源利用鏈（liàn），加大內外部資源整合力度，提高綜合競爭力及行業地位，形（xíng）成了資源開發及物流、鋼材延伸加工、工程技術服（fú）務、煤化（huà）工等相關產業板塊，並與鋼鐵主業協同發展；武鋼（gāng）加大內部資源整合力度，初步形成了物流貿（mào）易與深加工、城（chéng）市建設與環保（bǎo）、資源利用與新材料、城市服務（wù）、金融等（děng）多元業（yè）務（wù）板塊。寶鋼、武鋼實施戰略重組後，新組建的企業集團在（zài）鋼材深加工、物流貿易、信息服務、金融投資等多元業務領域（yù）有極強的協同發展需求，優化提升空間巨大。”李新創表示。
兼並重組 示範作（zuò）用明顯
寶鋼武鋼的合並將為新一輪的兼並重組作出示範，因此也（yě）引起了全行業的高度關（guān）注。華東（dōng）某（mǒu）鋼企上市公司高管告訴中國證（zhèng）券報記者，這幾個月一直很關注寶（bǎo）鋼武鋼的合並，特別是最後的重組方案會怎麽製（zhì）定，這直接關係到未來行業的兼並（bìng）重（chóng）組（zǔ）到底怎麽走。
9月19日，遲京東在中國國（guó）際經濟交（jiāo）流中心主辦的“經濟每月談”上透露，國務院近期發布了主（zhǔ）要針對鋼鐵行業（yè）兼並重組的46號文（wén）件——《關（guān）於推進（jìn）鋼鐵產業兼並重組處置（zhì）僵屍企業的指導意見》。寶鋼武鋼重組正（zhèng）是落實此份文件的一項重要舉措，下一步的鋼企重（chóng）組將是鞍本鋼鐵重組的實質性推進（jìn）。
據了（le）解，上述《指（zhǐ）導意見（jiàn）》設定的總目標是：到2025年，中國鋼鐵產業60%-70%的產量將集中在10家左（zuǒ）右的大集團內，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3-4家、4000萬噸級（jí）的鋼鐵集團6-8家，和一些專業化（huà）的鋼鐵（tiě）集團，例如無縫鋼管、不鏽鋼等（děng）專（zhuān）業化鋼鐵集團。
圍繞這一目標，鋼（gāng）鐵行業的兼（jiān）並重組從現在至2025年將分三步走：第一步是到2018年，將以（yǐ）去產能為主，該出清的出清，並對下一步的兼並（bìng）重（chóng）組作（zuò）出示範，例如目前寶鋼武鋼的（de）兼並重組；第二步是（shì）2018年—2020年，完善兼（jiān）並重組的政策；第（dì）三步是2020年—2025年，大規模推（tuī）進鋼鐵產業兼並重組。
國內鋼鐵行業（yè）產業集中度低的問題一直為（wéi）業內所（suǒ）詬病。據統計，2014年我國（guó）鋼（gāng）鐵行業CR4和CR8分別為19.46%和32.37%，遠低於全球其他鋼鐵大國的產業集中度水平，如韓國、日本、俄羅斯三個國家的CR4分（fèn）別為90.91%、83.44%和82.43%。產能集中度低也造（zào）成了一係列問題，包括重複建（jiàn）設、產（chǎn）能過剩、惡性（xìng）競爭（zhēng）等等。對此，國家也一直在努力推進鋼鐵行業的兼並重組。2015年3月，工（gōng）信部發（fā）布的（de）《鋼鐵產業調整政策》征求意見稿指出，到2025年，前十家鋼企粗鋼產量全國占比不低於60%，形成（chéng）3-5家在全球有（yǒu）較強競（jìng）爭力的超大鋼鐵集團以及一（yī）批（pī）區域市場、細分市場的領先企業。
實際上，早在2007年到2011年間，國內鋼（gāng）鐵行業便掀起（qǐ）了一（yī）輪兼並重組的浪潮。寶鋼重組新疆八一鋼（gāng）鐵、韶鋼（gāng），並在廣東湛江興建（jiàn）鋼鐵基地，形成了“一（yī）體兩翼”的戰略布局；武鋼則重（chóng）組（zǔ）了鄂鋼、昆鋼、柳鋼，並（bìng）於廣西防城港興建防城港鋼鐵基地；首（shǒu）鋼則重組了（le）水鋼、長（zhǎng）鋼、通鋼，鞍鋼（gāng）也與（yǔ）攀鋼（gāng）進行了重組。與此同時，通過並購而形成的區域（yù）性鋼鐵集團也（yě）開（kāi）始密（mì）集湧現，短短幾年間，河北鋼鐵集團、山東鋼鐵（tiě）集團、渤海鋼鐵集團等先（xiān）後成立。但是，這一輪兼並重組浪（làng）潮的效果不甚理想，甚至很多以失敗告終。
以寶鋼收購的*ST韶（sháo）鋼為例，2011年和2012年，公司連續兩年出現巨額虧損，分別虧（kuī）損11.38億元和19.52億元；2013年，公司艱難扭虧為盈，實現歸屬於上市（shì）公司股東的淨利潤（rùn）1.01億元，公司（sī）股票得以成功“摘帽”。然而好（hǎo）景不長，在2014年與2015年再度連續兩年虧損後，公司股票（piào）再次被“戴帽”。同時，公司於2016年8月31日發（fā）布的半年報（bào）顯（xiǎn）示，盡管其2016年上半年淨利潤上漲74%，但依舊虧損2.29億元。
對於寶鋼與（yǔ）武鋼的此次合並是否會重蹈覆轍，分析師（shī）對中（zhōng）國證券報（bào）記者表示，此次合並與（yǔ）以往不同，一方麵，寶鋼和武鋼都是國（guó）資委直屬的央企，權屬關係比（bǐ）較明確，而以前寶鋼和武鋼兼並的很多都（dōu）是（shì）地方國資委直屬（shǔ）的國企，兼並重組後仍（réng）然有（yǒu）地方國資委的影子，這給後期的整合造成難度；另一方麵，寶鋼是以換股吸收的（de）方式合並武鋼，整合比較徹底，而以前寶鋼對韶鋼、八（bā）一（yī）鋼鐵的兼並（bìng）重組都是（shì）保留了上市公司的資本平台，更（gèng）大程度上（shàng）是母公司跟子公司的關係。所以，這次合（hé）並成功的概（gài）率很大（dà），給整（zhěng）個行業的示（shì）範作用也很明顯。
分析師進（jìn）一步指出，新一輪的兼並重組要順利推進下去，一定要遵循幾個原則，“從過（guò）往的經驗教訓來看，跨區域、跨（kuà）所（suǒ）有製、跨（kuà）主體的兼（jiān）並重組肯定存在著（zhe）體製方（fāng）麵的障礙（ài），而同一區域的（de）、同一（yī）所有（yǒu）製、同一主體的兼並重組推進（jìn）的阻力肯定要小一些，比如，同屬民（mín）企的建龍集團兼並重組海鑫鋼鐵的效果就很（hěn）好，而國（guó）企（qǐ）山鋼集團（tuán）兼並重組民企日照（zhào）鋼鐵的效果就不好。同時，一方麵要加強政策引導，另一（yī）方麵要尊重企業的主觀意願，不能‘拉郎配’，比如當年鞍鋼與本鋼的整合就一（yī）直‘整而不合（hé）’。”
同時，李新創對中國證券報記（jì）者表（biǎo）示，寶鋼武鋼（gāng）的合並還要放到去產能的大背景下去考量。“武鋼和寶鋼重組，是基於（yú）鋼鐵去產（chǎn）能的考慮。”國家發改委主任徐紹史6月26日在（zài）天津參（cān）加夏季達沃斯論壇期間稱，“眼前對我們最緊迫的任務就是如（rú）何麵對產能過剩，去產能的問題。國務院決定先（xiān）從鋼鐵、煤炭兩（liǎng）個行（háng）業入手。”
寶鋼集（jí）團總經理陳德榮曾公（gōng）開表示，如今中（zhōng）國鋼鐵業新一輪兼（jiān）並重組的時（shí）間窗口已經打開，即將展開的（de）新一輪重組是市場化（huà）的減量重組，預計新一輪並購重組以後，中國鋼鐵業應該也會出現像安賽樂（lè）米塔爾這（zhè）樣（yàng）的（de）億噸級規模的航（háng）母企業。通過（guò）重組出清“僵屍企業”，在規（guī）模上（shàng）實現“1+1<2”，但在競爭力上實現“1+1>2”。
通過兼並重組提高產業集中度，從而達到去產能（néng）的效果也已經成為行業共識。鞍鋼集團董事長唐複平在談及提高鋼鐵行（háng）業集中度時便指出，若“去產能”後產業（yè）集中度仍然低下，即使“去產能”的效果階段性顯現，一旦行業複蘇，產能仍（réng）然會迅速大規模無控製釋放，則新一輪的產能競爭又將重新開始，產能過剩問題可能還（hái）會再次凸顯。