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鋼鐵行(háng)業脫困難在哪裏?
時間:2016-11-17 來源:www.hbcxblg.com

鋼鐵行(háng)業一頭連著經濟發展,一頭關乎社會民生。在經(jīng)濟下行、行業持續低迷情況(kuàng)下(xià),要實現全行業根 本性脫困,除了“摸”準痛點,還要開出“猛藥”。,提出到2020年實現全行業根本性 脫困。針對鋼鐵行業存在問題列出明確目標,排出時間表。

鋼鐵行業問題,首(shǒu)當(dāng)其衝是(shì)產能過剩。

產能過剩帶來的負(fù)麵影響類似多米諾骨牌效應。大量過剩產能(néng)積壓,直接導致企業資源無法盤活,進而創新力不足,無法形成有效供給,產業結構難以得到改善。

難點在(zài)哪裏(lǐ),出路就在哪裏。“鋼(gāng)鐵行業要想實(shí)現脫困發展(zhǎn),當務之(zhī)急是化解過剩產能,降低(dī)企業負債。企業壓力釋放(fàng)了,才能(néng)為創新發展騰(téng)出空間。”中國鋼鐵(tiě)工業協會副會長遲京東說。

去 產能(néng)要切實取(qǔ)得(dé)成(chéng)效,關鍵要防止一邊化解過剩產能、一邊違規新增產能。為此,工信部將嚴禁新增鋼鐵產能作為(wéi)去產(chǎn)能任務的第一項,要求各地“十三五”期間一 律不得淨增鋼(gāng)鐵冶煉(liàn)能力,結構調整及改造項目(mù)必須嚴格執行產能減(jiǎn)量置換。列入產能置換方(fāng)案的企業和裝備必須在各地政府網站進行公示,接受社會監督。

去產能並(bìng)不是數字上的減少(shǎo)或盲目的壓減(jiǎn),而是讓競爭力弱(ruò)的、完全靠扶持的產能退出去,實現騰籠換鳥。工信部提出(chū),鋼鐵行業去產能堅持市場化、法治 化原則,不搞簡單分攤、“一刀切”,重點是去除兩類產能,即不符合法律法規的(de)產能和落(luò)後產能。同(tóng)時,考慮到“僵屍企(qǐ)業”占用(yòng)社會(huì)資源、低價銷售(shòu)衝擊市(shì)場, 擾(rǎo)亂經濟秩序,也將其(qí)作為化解(jiě)過剩產能的“牛鼻子”,應退盡退。

去產(chǎn)能為的是給企業減負。“在企業減負上(shàng),很多問(wèn)題僅靠企業自身很難解決,需要全(quán)社會統籌。”遲(chí)京(jīng)東說,比如,通過兼(jiān)並重組、債轉股等形式緩解企業高負債壓力,使行業走向正常生產經營道路

去產能是手段,調結構(gòu)才是目的。除了明確去產能任務,規劃(huá)對鋼鐵行業如何實現有效供給也做(zuò)出要求,明確鋼鐵行業要將創新驅(qū)動、智能製造和服務型製造三者有機結合起來,推進鋼鐵工業有效供給水平的提高。

在創新方麵,迫(pò)切需要解決鋼(gāng)鐵行業創新載體(tǐ)分散,各自為戰的問題,形成創新合力。對(duì)此,工信部提出,“十三五(wǔ)”期間要在鋼鐵領域建設(shè)國(guó)家級創新平台、國(guó)家技 術創新示範企業、國家新(xīn)型工業化產業示範基地,鼓勵企業與科研院校、設計單位和下(xià)遊用戶協同創新,實現創新引領發展新局麵。

此外,工信部將在全行業(yè)推進智(zhì)能製造和服務(wù)型製造。“十三五”期間,通過重點培育流程型智能製造、網(wǎng)絡協同製(zhì)造(zào)、大規模個性化定製、遠程運維4種(zhǒng)智能製(zhì)造新模式的試點示(shì)範,推動企業從製造商向服務商轉變,由單純的提(tí)供“產品”向“產品+一攬子解決方案”轉變。


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