煤焦大幅漲價
近期，國內經濟有所（suǒ）企穩，基建投資有望加速，但樓市調控政策收緊。焦煤、焦炭大幅漲價，推動鋼材生（shēng）產成本提（tí）升（shēng），不少鋼廠陷（xiàn）入虧損，9月下旬（xún）起鋼鐵產量和庫存開始減少，近期各地現貨鋼價普遍上漲，短期螺紋鋼有望（wàng）維持偏（piān）強態勢。
基建發力，但（dàn）樓市（shì）政策收緊
從最新經濟數（shù）據（jù）來看（kàn），中國經濟有所企穩。9月中（zhōng）國PPI同比（bǐ）上漲0.1%，結束（shù）了此前連（lián）續54個月（yuè）的負增長時代，顯示（shì）工業企業經營形勢出現明顯好（hǎo）轉。9月全（quán）社會用電（diàn）量同比增長6.9%，增速同比大幅回升7個百分（fèn）點（diǎn）。
為了達到（dào）穩增長的目標，國家發（fā）改委從（cóng）10月以來已批複多個鐵路、城市軌道交通項（xiàng）目，總投資額超（chāo）過2000億元。同時，財政部等公布了（le）第三批PPP示範項目名單，項目數量高（gāo）達516個，計劃總投（tóu）資額達11708億元，遠超前兩批，反映出（chū）政府加大基建投資（zī）力度的意圖，利好鋼材需求（qiú）。
然而，為控製房價過快上漲，國慶期間，新（xīn）一輪樓市調控政策（cè）相繼在多個城市（shì）落地，央行要求各商業 銀行理性對待樓市，加強信（xìn）貸結構調整，強化住房信（xìn）貸管理，控製好相關貸款風（fēng）險。房地產投資在8月止跌企穩，但新（xīn）開工麵積的增速仍在下滑，隨著樓市調控政策 不斷加碼，後期房地產企業的投資熱情可能有所減退，不（bú）利於未來螺紋鋼的消費。
供不應（yīng）求，煤焦持續（xù）大漲
煤焦是近期漲勢最猛的品種，且這波現貨漲勢仍遠未結束。首先是運費的漲價，不僅（jǐn）公路（lù）、鐵路運費上調，而且長假過（guò）後，市場船舶相對緊缺（quē），船少貨多推高了煤炭海運費用。秦皇島至廣州港5萬—6萬噸船的煤（méi）炭（tàn）運價升至43.9元/噸，比節前大漲43.9%。
其次，雖然先進產能有所（suǒ）釋放，但焦（jiāo）煤的（de）產能增量很少，增加（jiā）的主（zhǔ）要是動力煤產量，這使得現貨焦（jiāo）煤 和焦炭價格繼續不斷上行。10月18日，天津港準一（yī）級冶金焦（jiāo）平倉價較前一日大（dà）漲105元/噸至1710元/噸，比9月初上漲了33%。短期來看，現貨焦 煤、焦炭的（de）強勢仍將持續，支撐鋼鐵生產成本。
運費原料（liào）雙雙漲價，鋼廠由盈轉虧
自（zì）9月下旬起，汽車運費全麵漲價，貨車、司機（jī）緊缺，多數鋼廠的汽運費（fèi）用提高了40%以上（shàng），有些甚至提（tí）高80%—100%。鐵礦石價格維持在55美元/噸上方（fāng），焦炭焦煤又（yòu）不斷（duàn）漲價，鋼廠采購成（chéng）本大幅上調，生產由盈轉（zhuǎn）虧。根（gēn）據上海鋼聯的調（diào）查（chá），10月（yuè）中旬，隻有57%的鋼（gāng）廠仍有（yǒu）盈利，不少鋼廠每生產一噸螺紋鋼，虧損超過200元。
虧損加劇打擊了鋼廠的（de）生產（chǎn）熱情，對高爐進（jìn）行檢修的鋼廠數（shù）量開始增多。據中鋼協統計，9月下旬重點鋼（gāng）企粗鋼的日均產量為172.09萬噸，比9月中旬下降3%。據上（shàng）海鋼聯統（tǒng）計，10月中旬，163家（jiā）鋼廠的平均高爐開工率78.87%，較上周末下降（jiàng）0.69個（gè）百分點。
鋼廠（chǎng）減產，加上（shàng）節後終端需求放量（liàng），無論是鋼廠的鋼材庫存還是社會庫存均顯著下降（jiàng），全國各地螺紋鋼價格開始全麵（miàn）上漲。10月18日，上（shàng）海地區三級螺紋（wén）鋼報2480元（yuán）/噸，比（bǐ）上周末（mò）大漲110元/噸，漲幅4.6%。
短期來看，利好鋼鐵市（shì）場的（de）因素偏多，螺紋期（qī）貨（huò）有望維持振蕩偏強態勢。
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