國慶節之後，螺紋鋼期、現貨價格連續上升，以上海地區主流鋼廠HRB400螺紋鋼為例，現（xiàn）貨價格從2340元/噸，漲至（zhì）10月19日的2510元（yuán）/噸，漲幅達170元/噸。但是據調研的情況（kuàng）來看，中（zhōng）遊鋼（gāng）材貿（mào）易商和終端需求方的實際采購願望（wàng）並不積極，鋼廠鋼材報價每每高開（kāi）低走，鋼材價格（gé）呈現被動上漲的特征。
國慶節期間，一（yī）部分一二（èr）線城市集（jí）中推出了房地產市場調控政策，不僅“限購”政策重出江湖，而且房地產信（xìn）貸限製也重新（xīn）實施。討論房地產行業泡沫的輿論成為主流。房地產市場後期房屋新開工麵積增速可（kě）能會放緩，鋼材市場對未來鋼材需求的預期有所轉淡。而傳統鋼材需求旺季（jì）基本上已經過去，貿易商不得不重視傳統淡季將要麵臨的銷售困難。
鋼材供應方麵，壓力未見明顯減輕。今年以來，環保執法力度加強，各地（dì）鋼廠頻頻因為環保要求而限產、減產。但（dàn）是數據（jù）卻顯示粗鋼產（chǎn）量並未明顯減少。前9個月國內粗鋼產量累計達（dá）到60378萬噸，累計同比增（zēng）長0.4%，增速由負轉正；其中9月份當月粗鋼產量（liàng）6817萬噸，同比增長3.9%。9月中旬全國日均粗鋼產量231.91萬（wàn）噸，下旬日均粗鋼產量227.54萬噸，維持在曆史較高水平。雖然高爐開（kāi）工率從8月份的80.0%左右下降至（zhì）目前的78.87%，但目前企（qǐ）業減產意願其實（shí）比較低，因此（cǐ）市場更關注後期限產（chǎn）政策對產量的實際影響。根據我們實地調研（yán）的情況來看，中頻爐限產後（hòu）鋼材市場的實際供（gòng）給也未見明顯減少。一部分大型鋼鐵企業認為，先進產能的釋放填（tián）補了（le）落後產能退出後的市場。
庫存方麵，根據中鋼協 提供的數據，9月（yuè）下旬重點鋼企鋼材庫（kù）存1315萬噸，環比9月中旬下（xià）降了44.22萬噸，較8月下（xià）旬則上升了75.86萬噸。社會庫存方麵，截至10月 14日當周，主要鋼材品種庫存945.11萬噸，較10月7日下降40.43萬噸，較9月末上升12.32萬噸。庫存水平處於7月中旬以來（lái）的（de）高位，不過庫 存上升周（zhōu）期似有（yǒu）結束的跡象。從調（diào）研情況來看，貿易商對（duì）於後期市場並不樂觀，也驗證了這（zhè）一跡象。
從成本端來看（kàn），焦炭與焦（jiāo）煤價 格快速上升推動了鋼材的生產成本。根據萬得提供的數據，天（tiān）津港準一級冶金焦價格從8月1日的1055元/噸漲至10月19日的1710元/噸，短短兩個半 月焦炭價格漲（zhǎng）幅達到655元/噸，漲幅之大為近年來所未有。然而對於焦化企業來說，其利（lì）潤也並沒有跟隨焦（jiāo）炭價格出現上升，因（yīn）為焦煤原（yuán）料價（jià）格的漲速更為驚 人。進口澳洲中低（dī）揮發份（fèn）硬焦煤價格從8月1日的99.25美元/噸漲至10月18日的212美元/噸；萬得數據提供（gòng）的太原產（chǎn）十級焦煤價格從480元/噸漲（zhǎng）至975元/噸。本周以來，焦煤焦（jiāo）炭價格更是連續提價，一些鋼（gāng）鐵企（qǐ）業巨（jù）頭親自赴煤礦采購，煤（méi）焦（jiāo）緊俏程度可見一斑。
今年9月21日實施的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，從運輸（shū）成本的角度，助推了終（zhōng）端鋼材銷售價格。鋼廠（chǎng）礦、煤原料運（yùn）輸成本，鋼材（cái）成品運輸成本（běn）都出現明顯上升。
從（cóng）市場表象來看，國慶節後鋼價上漲更多來自於鋼材生產企業的推動。一方麵鋼廠主動拉升出廠價 格，另一方麵鋼廠聲稱將對主（zhǔ）動降（jiàng）價的（de）貿易（yì）商將給予譴責和（hé）懲（chéng）罰。但是需求淡季漸行漸近。正因為如此，市場對於後期鋼價上漲空間有所疑慮。一旦（dàn）煤炭、焦化市場 政策（cè）微調（diào），鋼價上（shàng）漲的基礎將不複存在。
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