時已10月，盼望（wàng）中（zhōng）的“金（jīn）九（jiǔ）”沒有如期而至，我們（men）所度過的九月鋼價（jià）跌勢難止，難以尋覓一絲絲漲價（jià）熱度。那麽問題來了，即將到來的（de）“銀十”會怎樣呢?
去（qù）產能督查（chá）行（háng）動。9月份國務院十路去產能督查組對各地展開嚴格（gé）的去（qù）產能督查行動，為年底完成（chéng）全年鋼鐵去產能4500萬噸的任務不斷努力，目前不少鋼鐵去產能（néng）進展（zhǎn）遲緩（huǎn）的地區已經開始收見成效，且各地針對當地實際情況（kuàng）提出（chū）不同的去（qù）產能（néng）手段，防止將去產能行政化、運動化（huà）、簡單化和（hé）無效化。
寶武重組。9月20日，寶武重組（zǔ）的消息再度引（yǐn）起熱議（yì），兩大鋼企重組的初步交易方案已經確立，為（wéi）鋼企通過合並重組的方式達到（dào）去產能的（de）目的（de）開辟（pì）了道路，這對整個鋼鐵行業提高集中度、增加產品的市場占有率、減少同質化（huà）競爭、提高定價權等都具有重要意義，同時也為鞍鋼本鋼重組的啟動提供了案例（lì）。
粗鋼產量走勢。今年8月份日均粗鋼產量不斷（duàn）攀升，9月份的預估日均（jun1）粗鋼產量也呈繼續上升趨勢。數據（jù）顯示（shì），8月粗鋼產量微幅回升（shēng），全國粗鋼產量6857萬噸，日均產量221萬噸（dūn），日均（jun1）產量同比增長2.3%，環比7月增幅2.5%，9月預（yù）估全（quán）國粗鋼產量6870萬（wàn）噸，日均產量229萬噸。從上半年的日均粗鋼產量來看（kàn），3月-6月日均粗鋼產量連續四個月正增長，雖然7月（yuè）份日UN粗鋼產量實現了一（yī）定回落，但八月份又有較大幅度的（de）增長，下半年去產能任務（wù）仍然艱（jiān）巨。
產量（liàng）不斷增長的（de）同（tóng）時，鋼材社會庫存（cún）連續（xù）上升，表明市場供應麵正在不斷增加。以熱軋社會庫存為例，在今年下半年，熱軋的社會庫存總量呈（chéng）波動上升的態勢，從7月開始社會庫存開（kāi）始了寬幅上升態勢（shì），7月1日熱軋社會庫存量在156.31萬噸，到9月中旬升（shēng）至177.87萬噸，漲幅達13.39%。在鋼企生產利潤較高的同事，社會庫存不斷上升，去產能的阻力仍舊較（jiào）大（dà）。
宏觀麵：經濟數據良好。從宏觀麵上來看，各項宏觀經濟數據均好於預（yù）期，房地產和基建投資不斷增加，在一定程度上能給鋼市帶來利好支撐。近日，第三批（pī）PPP投資項目項目即將揭曉，據悉，交通運輸項目占三成、投資規模占七成，國（guó）內鋼鐵需求有望上升。
綜（zōng）上所述，對於“銀十”能否如期而（ér）至，商家表示（shì）未來需求的增長是關鍵。十一假（jiǎ）期將至，不少下（xià）遊市場開（kāi）始進行補庫迎假（jiǎ）期。下遊需求或將繼續增加，從8月汽車產量來看，汽車行業利潤增長迅速，汽車（chē）製造業（yè）利潤同比增長43.9%，汽車產量同比增長26.6%，汽車銷量同比增長24.2%。從數據走勢（shì）來看，10月份的用鋼需求或將繼續上升。
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