“過剩產能（néng）問題是（shì）美國一直熱衷的議題。第八輪中美戰略與經濟對話就（jiù）此已展開了討論，並形（xíng）成了（le）一定共識。產（chǎn）能（néng）過剩不僅僅是中（zhōng）國的問題，也（yě）是全球性問題，需要各方共同努力尋求全球性的解決方案。”財政部國際財經中心主任周強武表示。
杭州西子湖畔，為期兩天的二十（shí）國集團領導人峰會（G20）已經閉幕。不過，對（duì）於（yú）產（chǎn）能過剩的鋼鐵（tiě）行業來說，震（zhèn）蕩（dàng）才剛剛開始（shǐ）。
9月5日，G20公報（bào）顯示，經合組織將牽頭成（chéng）立針（zhēn）對鋼鐵產能（néng）過剩的（de）全球（qiú）論壇。據知情人士透露，G20將為解決全球鋼鐵產能過剩問題設定（dìng）時間表，敦促中（zhōng）國在（zài）已承諾的基礎上進一步減產。
“過剩（shèng）產能問題是美國一直熱衷的議題（tí）。第八輪中美戰略與經濟對話就此已（yǐ）展開了討論，並形成了一定共識。產能過剩不僅僅是中國的問（wèn）題，也是全球性問題，需要各方共同努力尋求全（quán）球性的解決方案（àn）。”財政部國際財經中心主任周強武表示。
事實上（shàng），鋼鐵行業淘汰落後產能，已經連續做了十年（nián）左右，但現實卻是，鋼鐵行業的過剩產（chǎn）能越來越龐大（dà）。前（qián）瞻產業研究院提（tí）供的（de）《2016-2021年中國鋼鐵行業發展（zhǎn）前景與投資（zī）戰略規劃分析報告》顯示，2015年的我國鋼鐵產能近12億，而同年國（guó）內鋼材市場需求量僅為7億噸，產能利用率不足67%，預計2016年國內鋼材消（xiāo）費量將進一步下跌至（zhì）6.48億噸，產能利用率也將進（jìn）一步下滑。
由於近兩（liǎng）年鋼鐵產業已經出現嚴重的供（gòng）大於求，盡管中央也在加大去產能的力度（dù），但因為消費的下降，去產能壓力仍然巨大（dà）。以唐山地區為例，2014年年（nián）底，該地區鋼鐵產能1.3億（yì）噸，截至（zhì）今年3月，全區約1497萬噸產能退出（chū）市場，僅為2014年產能的十分之一。
據（jù）國家發改委數據，截至今年7月底，我國鋼（gāng）鐵去產能僅完（wán）成全年目標任務的47%。與此同時，鐵（tiě）礦石（shí）存量（liàng）卻常年居高不下。
“現在（zài）港口的（de）1億（yì）噸鐵（tiě）礦石已經稱不上壓（yā）港，而已經變成一種常態（tài）。”億（yì）海（hǎi）藍航數據部航運分析師（shī）林書來告訴《華夏時報》。為切（qiē）實去產能，8月29日下午，國家鋼鐵煤炭行業化解過剩（shèng）產能第七督查組就（jiù）相關工作進行專項督（dū）查（chá）。
“去產能要（yào）淘汰落後產能，簡單地下任務很難達到（dào）效果，要提高產品質量、環保等標（biāo）準，利（lì）用技術、法律等綜合手段淘汰（tài）落後產能（néng）；同時還要調整產（chǎn）品結構，增加高附加值產品在鋼鐵行業的比重。另外，更要優（yōu）化行（háng）業產品結（jié）構，鋼鐵行業產品中，鋼坯、螺紋鋼（gāng）等初級產品約占（zhàn）60%的總（zǒng）產能，產品同質（zhì）化，競（jìng）爭激烈，結構性（xìng）問題仍然存在。”鋼鐵行業分（fèn）析師告訴《華夏時報》記者，“能否執行到位，關鍵要看地方政府在穩增長和去產能之間如何平衡，以及環保、質量、能源等部門的監管能否落到實處。”
日前，國土資源部辦公廳印發《關於落實（shí）國（guó）家產業政策做好建設項目用地審查有關問題的通知》，明（míng）確要求嚴格產能過剩行業項目用地（dì）預審與審查，對不符合條件的一律不予辦理。其中，在用地預（yù）審方麵，對於產能過剩的鋼鐵（tiě）、煤炭等（děng）行業新增項目，一（yī）律不再受理用地預審。
“我認為，過剩產能是（shì）個結構性（xìng）問題，也確實（shí）需要加以認真對（duì）待。但（dàn）這一問（wèn）題的解決不可能一蹴而就，各方需耐心和智慧。中國在解決這一問（wèn）題（tí）上已表現出了壯士斷腕的決心，拿出了具體的方案。中國的做（zuò）法應該得（dé）到G20各（gè）方包括美方（fāng）的充分肯定。”周強武表示。
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