產品知識 / News

   摘要日前，鞍鋼承擔的“十二五”國家科技支（zhī）撐計劃課題——“油船貨油艙（cāng）用耐腐蝕鋼板工業生產技術”通（tōng）過國家科（kē）技部課題驗收。

日前，鞍鋼承擔的“十二五（wǔ）”國家科技（jì）支撐計劃課題——“油船貨油艙用耐腐蝕鋼板工業生（shēng）產技術”通過國家（jiā）科技（jì）部（bù）課題驗收。這進（jìn）一（yī）步凸顯了鞍鋼在船舶和海洋工程用鋼研發（fā）領域的獨特優勢和競爭實力。

國家科技（jì）部、中國鋼鐵工業協會及驗收專家組一（yī）致認為（wéi），該（gāi）項目不僅鋼板的耐（nài）腐蝕指標較傳統鋼板提高5倍以上，打破（pò）國際技術壁壘，推進（jìn）我國鋼鐵（tiě）、造船、航運行業發（fā）展進步（bù），開創了“產、學、研、檢、用”一體化協作的循環創新模式，為科研（yán）項目的組（zǔ）織實施、工程（chéng）考（kǎo）核和示範應用奠定了（le）良好推（tuī）進機製，也為其他高端材料的（de）研製應用提供了（le）工程化典範。

2010年（nián），“十二五”國家優先啟動科技支（zhī）撐計劃重點項目“油（yóu）氣（qì）開采與儲運用高品（pǐn）質耐蝕（shí）鋼生產技術”立項（xiàng），旨在開發大型油（yóu）輪貨油艙用高品質耐腐蝕鋼、集輸和長距離輸送管道用耐腐蝕（shí）鋼和低成本高性能耐腐蝕ERW鋼管等（děng）耐腐蝕鋼生產技術，解（jiě）決我國油（yóu）氣開采（cǎi）、輸送和儲運過程中的鋼（gāng）鐵材料腐蝕問題。該項目研究內容（róng）被分解為（wéi）四個課題，鞍鋼承擔（dān）了“油船貨油艙用耐腐蝕鋼板工業生（shēng）產技術（shù）”課題，參與了“高硫高酸油氣環境下低合金鋼的耐腐蝕及強韌化技術”、“高（gāo）強度耐腐蝕石（shí）油天然氣集輸和輸送用管線鋼生產技術”兩個課題（tí）。

鞍鋼是我國（guó）第一個耐候鋼（gāng）牌號誕生的企（qǐ）業，在鐵路車輛用鋼、集裝箱用鋼、耐腐蝕橋梁用鋼、耐蝕船舶用鋼（gāng）、耐（nài）腐蝕（shí）油（yóu）井管等諸多領域（yù）處於領先地（dì）位。作（zuò）為國家課題（tí）鞍鋼領導高度重視，組織公（gōng）司（sī）各參研單位共同努力，在科研院校所、船（chuán）廠、船東、船（chuán）級社等相關單位的密切配合（hé）下，突破了材料研發、生產、檢測等（děng）諸多核心技術難題，進行了十多輪次、千噸級的工業（yè）化試驗，在不大幅度增加船板製造成本、不損害造船工藝性能、保持常規船板（bǎn）原（yuán）有力學性（xìng）能的前（qián）提下，研製出了完全滿足IMO指標要求、產品各項性能及（jí）實物質量優於國外同類產品的油船貨油艙耐蝕（shí）鋼，並通過（guò）多國船級社認證。鞍鋼生產的1140噸耐蝕船板與（yǔ）對比鋼獨（dú）家（jiā）供貨我國首艘貨油艙耐（nài）蝕鋼示範油輪“大（dà）慶435”號，並負責完成原油船（chuán）貨（huò）油艙用耐腐蝕鋼板國家標準編製工作（zuò），取得了多項自（zì）主知識產（chǎn）權和科技成果。

國家科技支撐計劃課題驗收專家對鞍鋼完成的“油船貨油艙用耐腐（fǔ）蝕鋼板工業生產技術”進行了技術（shù）及財務兩個方（fāng）麵（miàn）結題驗收。專家組認為（wéi），該課題結合IMO指標規範，開展了油輪貨油艙用（yòng）耐蝕鋼的研發工作，突破了貨（huò）油艙耐蝕鋼的合金設（shè）計、批量化（huà）穩定（dìng）生產、檢測評價裝備、配套焊接材料、標準規範等關鍵技術。模擬試（shì）驗和實船掛片結果表明，所研發（fā）貨油艙用耐蝕鋼在不降低原有船（chuán）板綜合力學性能和應用性（xìng）能的前提（tí）下，大幅度提高了其在靜態高硫、高（gāo）酸（suān）貨油艙環境（jìng）下的耐蝕（shí）性，形成貨油艙耐蝕鋼工程化試製技術方案（àn）和配套技術體係，完成船級社認證，並用於示範油船的實船考核評價。同（tóng）時該課題財務承擔單位經費管理製（zhì）度（dù）較（jiào）健（jiàn）全，經費會計核算較符合國家科（kē）技支撐計劃專項（xiàng）經費管（guǎn）理辦法以及（jí）國家相關財（cái）會製度的（de）要求，一致同意通過該（gāi）課題的驗收。

據（jù）悉，鞍鋼（gāng）參與的“高硫高酸油氣環境（jìng）下低合金鋼的耐腐蝕及強（qiáng）韌化技術”、“高強度耐腐蝕石油天然氣集輸和輸送用管線鋼生產技術”兩個課（kè）題也通過了國家（jiā）驗收