今年以來，鋼材市場可謂風生水起，鋼材價格大幅（fú）反彈，結束了長達四（sì）年的（de）下跌頹勢。截至11月上旬，鋼材綜合價格（gé）比年初上漲61%，其中螺紋鋼價格從1600元/噸漲至3000元/噸，基本（běn）擺脫了“鋼價不如白菜價（jià）”的尷尬局麵。
鋼價之所以出現超預（yù）期上（shàng）漲，首先得益於（yú）需求回暖。隨著一係列穩增長政策（cè）措施見效，GDP連續三個季度穩定在6.7%。以基礎（chǔ）設施、房地產、汽車業為代表的主要用鋼行業需求好轉。1-10月房地產投資增長6.6%，新開工麵積增長8.1%，分別比去（qù）年同（tóng）期提高（gāo）4.6和22個百分點；汽車產量增長13.8%，比去年同期提高13.8個百分點。主要用鋼行業的回暖有力帶動了鋼材需求逐季好轉，一至三季（jì）度粗鋼表觀消費同比分別增長-4.9%、-0.5%和5.8%。
其（qí）次，去產能（néng）效果初顯。今年是（shì）去產能元年，各地區（qū）、有關部門以及企業積極推進鋼鐵（tiě）去產能工作，10月底已完成全年4500萬噸壓減目標，預計全年將大幅超額（é）完成任務。隨著去（qù）產能工作推進，不僅使市場供應過剩狀況得到（dào）緩（huǎn）解、鋼材（cái）庫（kù）存不斷下降，而且改變了市場悲（bēi）觀預期，交易趨（qū）於（yú）活躍，為鋼價反彈創造了良好市場（chǎng）氛圍。
再（zài）次，原（yuán）料成本上（shàng）升，推動鋼價進一步上漲。煤炭行業供給側結構性改革同樣取得明顯進展（zhǎn）。隨著煤炭產能的分類清理和煤礦減量化生產嚴格（gé）執行，煤炭產量（liàng）下（xià）降，市（shì）場由供大於（yú）求轉變為階段性短缺，刺（cì）激價格上漲。焦煤、焦炭價格分別比年初上漲160%、191%，導（dǎo）致鋼（gāng）材生產成（chéng）本大幅上升，助推了鋼材價（jià）格上漲。
經（jīng）過本輪恢（huī）複性上漲，鋼（gāng）材價格重回合理空間，鋼鐵企業經營情況（kuàng）顯著改善。據中鋼協統計，1-9月大中型鋼廠實現利（lì）潤252億元，同比扭虧為盈，盈利企業的比重由去年年（nián）底的45%上升至78%。行業景氣狀況大為好（hǎo）轉。但（dàn）是，這並不意味著鋼鐵行業已經擺脫（tuō）困境，進入了新（xīn）的發展階段。困擾（rǎo）行業的深層次問題並未得到解決。
隨著我（wǒ）國經濟發展進入新常態，鋼材需求基本（běn）飽和。今年的需求雖然止降（jiàng）回升，但主要的貢獻行業為房（fáng）地產，拉動力度已大不如前，況（kuàng）且（qiě）後期（qī）房地產調整不可避免地（dì）再（zài）次拖累用鋼需求（qiú），從（cóng）中長期（qī）來看，鋼材需求呈下降趨（qū）勢。另外，粗鋼產能目前仍然嚴重過剩，產能利用率不足70%，遠低於正常水平（píng），鋼鐵（tiě）產能不（bú）是區域性、結構性（xìng）過剩，而是絕對過剩，這是行業最突出的（de）問題。
去產（chǎn）能是一項長期複雜的係統工（gōng）程。雖然今年鋼鐵行業已提前完成4500萬噸去（qù）產能（néng）任務（wù），但退出的（de）主要是（shì）落後產（chǎn）能和長期（qī）閑置產能（néng），工作阻力小（xiǎo），推進比較（jiào）順利。明後年去（qù）產能將進入攻堅階段：合規的在產產能關停、僵屍企業的退出，將（jiāng）使（shǐ）地方政府和企（qǐ）業麵臨（lín）經濟增長、債務處理、職工安（ān）置等一係列難題。尤其令人擔憂的是，隨（suí）著盈利回升，地方（fāng）政府和企業（yè）去（qù）產（chǎn）能積極性降低，一些（xiē）虧損停（tíng）產的產能紛紛複產，甚至地條鋼等落後產能卷（juàn）土重來，進一步（bù）加（jiā）劇供應過剩壓力，全（quán）行業再陷虧損境地（dì）的警報並未解除。
應當（dāng）清醒地看（kàn）到，在鋼材需（xū）求停滯、產能嚴重過剩的情況下，鋼材價格不具備持續上漲條件，鋼（gāng）鐵行業盈利（lì）難以持續（xù）改善，甚至可能出現反複（fù）。當前（qián）應抓住有利時機，堅定不移地推（tuī）進供給側結構性改革，付出更多努力，承受更多陣痛，以達到轉型升級、綠色發展的目標（biāo），最終實現鋼鐵行業由（yóu）大到強的曆史性跨越。
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