國（guó）慶節之後，螺紋鋼期、現貨價格連續上升，以上海地區主流鋼廠HRB400螺紋鋼為例，現貨價格從2340元/噸，漲至10月（yuè）19日的2510元/噸，漲幅達170元/噸。但是據調（diào）研的情況來看（kàn），中遊鋼材貿易商和終端需求方的實際采（cǎi）購願望並不積極，鋼廠（chǎng）鋼材報價每每高開低走，鋼材價（jià）格（gé）呈現（xiàn）被動上漲的特征。
國慶節期間（jiān），一部分一二線城市集中推出了（le）房地產市（shì）場調控政策，不僅“限購”政策重出江湖，而且房地產信貸限製也重新實施。討論房地產行業泡沫的輿論成為主流（liú）。房地產市場（chǎng）後期房屋新開工麵積增速可能會放緩，鋼材市場對未來鋼材需求的（de）預期有所轉淡。而傳（chuán）統（tǒng）鋼材（cái）需求旺季基本（běn）上已經過去，貿易商不得不重視傳統淡季將要（yào）麵臨的銷售困難。
鋼材供應方麵，壓力（lì）未見明顯減輕。今年以來，環保執法力度加強，各地鋼廠頻頻因為環保要求而限（xiàn）產、減產。但是數據卻顯示粗鋼產量並（bìng）未明顯（xiǎn）減少。前9個（gè）月國內（nèi）粗鋼產量累計達到60378萬噸，累計（jì）同（tóng）比（bǐ）增長0.4%，增速由負轉正；其中9月份當月粗鋼產量6817萬噸，同比增長3.9%。9月中旬全國日均粗鋼產量231.91萬噸，下旬日（rì）均粗鋼產量227.54萬噸，維（wéi）持在曆史較高水平。雖然（rán）高（gāo）爐開工率從8月份的80.0%左右下降（jiàng）至目前的78.87%，但（dàn）目（mù）前企業減（jiǎn）產意願其實比較（jiào）低，因此市場更關注後（hòu）期限產政（zhèng）策對產（chǎn）量的實（shí）際影響。根據我們（men）實地調（diào）研的情況來看，中頻爐限產後鋼材市場的實際供給也未（wèi）見明顯減少（shǎo）。一（yī）部分大型鋼鐵企業認為，先進產能（néng）的釋放填補了落後產能退出後的市場。
庫存方麵，根據中鋼協 提供的數據，9月下旬重（chóng）點鋼企鋼材庫存1315萬噸，環比9月中旬下降了44.22萬噸，較8月下旬則上升了75.86萬噸。社會庫存方麵，截至10月 14日當周，主（zhǔ）要鋼材品種庫存（cún）945.11萬（wàn）噸，較（jiào）10月7日下降40.43萬噸（dūn），較9月末（mò）上升12.32萬噸。庫存水平處於7月中旬以來的高位，不過庫 存上升周期似有結束的跡象。從調研情況來看，貿（mào）易商對於後期市場並不樂觀，也驗證了這（zhè）一跡象。
從成本端（duān）來看，焦炭與（yǔ）焦煤價 格快速上升推（tuī）動（dòng）了鋼材的生產（chǎn）成本（běn）。根據萬得提供的數據，天津港準一級冶金焦價格從8月1日的1055元/噸漲至10月19日的1710元/噸，短短兩個（gè）半 月焦炭價格（gé）漲幅達到655元（yuán）/噸，漲幅之（zhī）大為近年（nián）來（lái）所未有。然而對於焦化企業來說，其利潤也並沒有跟隨焦炭價格出現上升，因為（wéi）焦（jiāo）煤原料價格的漲速更為驚（jīng） 人。進口澳（ào）洲中低揮發份硬焦（jiāo）煤價格從8月1日的99.25美元/噸漲（zhǎng）至10月18日的212美元（yuán）/噸；萬得數據提供的太原產十級焦煤價格從480元（yuán）/噸（dūn）漲至975元/噸。本周以來，焦煤焦炭價格更是連續提（tí）價，一些鋼鐵企業巨頭親（qīn）自赴煤礦采購，煤（méi）焦緊俏程（chéng）度可見一斑。
今年9月21日實施的《超限運輸（shū）車輛行駛公路管理規定（dìng）》，從運輸成本的角度，助（zhù）推（tuī）了（le）終端（duān）鋼材銷售價格（gé）。鋼（gāng）廠礦（kuàng）、煤原料運輸成本，鋼（gāng）材成（chéng）品（pǐn）運輸成本都出現明顯上升。
從市場表（biǎo）象來看，國慶節後鋼價（jià）上漲更多來自於鋼材生產企（qǐ）業的推動。一方麵鋼（gāng）廠（chǎng）主動拉升出廠價 格，另一方麵鋼廠聲稱將對主動降價的貿易商將給予譴責和懲罰。但是需求淡季漸（jiàn）行漸近（jìn）。正因為如此，市場對於後期鋼價上漲空（kōng）間有所疑（yí）慮。一旦煤炭、焦化市場 政策微調，鋼（gāng）價上漲的基礎將（jiāng）不複存在（zài）。
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