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期貨市場開盤，“黑色係”再度大漲，主力合約中焦煤大漲5.5%，焦炭漲4.2%，鐵礦石漲3%，螺紋鋼漲2.7%。

14日報道稱，截至（zhì）9月底，鋼鐵、煤炭兩個行業退（tuì）出產能均已完成全年目標任（rèn）務（wù）量的80%以上。發改委新聞發言人趙辰（chén）昕（xīn）表示，“推動去產能工作加快進度，取得積（jī）極進展。截至9月底，鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能均（jun1）有大幅提高，相關部門正在核實（shí）進度（dù）數據，很快就會公布。”

13日報（bào）道稱，多個鐵路局近日已對煤炭鐵路運價進行調整，給煤炭（tàn）漲（zhǎng）價“火上澆油”。太原鐵路局、西安鐵路局、鄭州鐵路局和烏魯木（mù）齊鐵路局等上調鐵路運價。此次煤（méi）炭鐵路運費的提升（shēng），會（huì）在此前因汽運限載、運費成本（běn）增加導致煤價上漲的基礎上，將有可能還會（huì）使煤價再漲10元/噸左右。

全國鋼鐵、煤炭兩（liǎng）個行業去產能任務完成（chéng）量最近兩月大幅提高。今年1至（zhì）6月份，全國淘汰鋼鐵產能1300萬噸，僅完成全（quán）年任務的30%。時至7月底時，全國淘汰鋼鐵產能也隻有2100萬噸，完成全年任務的47%。

上證報稱，正是在這種背景下，決策（cè）層從8月開（kāi）始加大了去產能的推進力度。其援引發改委發言（yán）人趙辰昕稱，今年獎（jiǎng）補資金係數（shù）高，調動了（le）地方（fāng）多退早（zǎo）退的積極（jí）性。

針對煤炭去產能導致供（gòng）應不足煤價飆升的問題（tí），當前煤炭供需關係改善，個別地區煤炭供應偏緊，既是（shì）去產能效（xiào）果的直接體現，也受到一些客觀因素（sù）的影響。為促進煤價保持在合理水平，有關方（fāng）麵已經製定有抑（yì）製煤價過快（kuài）上漲的預案，有針對性的措施儲備，以確保全國煤炭供需形（xíng）勢（shì）基本平穩。

飆升的（de）煤價

國金證券稱，焦炭價格繼續趨強，上周各地焦煤市場資源緊缺，煤企瘋狂抬焦煤價格。其中，山（shān）西部分地區低硫主焦煤資源出廠價已經到1300元/噸（dūn）左右（yòu）。

煤（méi）炭一級響應機製啟動，動力煤和焦煤趨勢或將出現（xiàn）分化。華爾街見聞（wén）此前提（tí）到，近期（qī）煤炭價格持續上漲，局（jú）部供應出現偏緊狀況，部分下遊企業麵臨較大壓（yā）力。9月底，發改委接連啟動二級與一級響應機製，每（měi）工作日增加煤炭產能規（guī）模擴大至50萬（wàn）噸。

國金證券稱，發改委放開先（xiān）進產（chǎn）能主要是為了保證（zhèng）冬季供暖，雖然產量有所（suǒ）增加，但是對應的是下遊補庫的階（jiē）段（duàn），供需仍舊緊張。且從前期發改委公布的先進產能名單中主要以生產動（dòng）力煤企業為主，短期內焦煤供應緊張的局麵仍將（jiāng）持（chí）續（xù）。

盡管螺紋鋼今日開盤（pán）大漲，但鋼鐵（tiě）行業未來盈利可能還麵（miàn）臨著很多壓力。方（fāng）正（zhèng）證券稱，目前鋼鐵產量仍然保持（chí）高位，庫存下降不明顯;房地產調控政策的實施使得未來房地產投資增（zēng）速恐將下滑，在國（guó）外反傾銷不斷加劇下，鋼材出口出現了大幅下滑;焦煤供給受限，供應（yīng）嚴重不足，近期價格（gé）恐仍將上漲，增大了原料成本壓力，近期鋼鐵行業盈利（lì）壓力（lì）增（zēng）大。

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