塔塔鋼鐵說：“不是我們經營不善、管理有問題，而（ér）是‘闖進來’的中國鋼材擾亂了市場，使我們遭遇到了危（wēi）機。”
從歐洲到北美洲，類似對中（zhōng）國鋼材出口的抱怨一直就沒有消停過。似乎中國鋼材出口有神奇的法力（lì），一（yī）下子搶走了所有同行的“飯碗”。確實，2015年，中國鋼材出口成（chéng）功突破1億噸大關，在其（qí）他國家同行還在為“買賣”不好做（zuò）而發愁的時候，迎來了（le）逆勢上揚，所以被別人抱怨幾句也是情（qíng）理之中的事情。
但是，筆者認為，目（mù）前（qián）來看，中（zhōng）國鋼材出口並沒有擾亂世界鋼材市場（chǎng）價（jià）格的能力。
一方麵（miàn），雖然海外國家，特別是歐美發（fā）達國家一直在指責中國鋼材出口存在（zài）傾銷行為。而（ér）實際上，人力、能耗等方麵的成本（běn）優勢疊加人民幣前期的貶值（zhí），使（shǐ）得我國鋼材（cái）出口具有（yǒu）價格上的優勢。筆者認為（wéi），這（zhè）種優勢不能被粗暴地（dì）認為是中國鋼材出（chū）口擾亂國（guó）家市場（chǎng）的“原罪”，這樣是違（wéi）背自由貿易原則的。
另一方麵，我國鋼企出口的鋼材（cái）產品多為鋼坯（pī）、建築鋼材等低端產品和初級鋼。這些鋼材在海外市場本身就屬於低價產品，多數為歐美（měi）發達國家鋼企不生產（chǎn）的鋼材，因此，根本談不上對其經營的衝（chōng）擊（jī）。因此，從產品結構上講，歐美國家鋼企抱怨中國（guó）鋼材出（chū）口“攪黃”了他們的生意，實際上就和街邊的（de）酒店開不下去（qù）了抱怨路邊的早（zǎo）點攤搶了他們生意是一個道理（lǐ）。
如果覺得這太過（guò）抽象，那麽筆者再列舉（jǔ）一個更直觀的數據。就拿塔塔鋼鐵所在的英國來講，2015年，英國全年進口鋼材（cái）666萬噸，其中隻有11%（73.26萬噸）來自中國，且多（duō）為英國不生產、必（bì）須依賴進口的低端產品。無論（lùn）是從體量（liàng）上還是產品結構上來說，數量如（rú）此少的中國鋼材都（dōu）不會給英（yīng）國鋼鐵行業帶來滅頂之災。
“送走”了中國鋼材，世界鋼鐵市場和整（zhěng）個（gè）行業就會好（hǎo）起來嗎？在筆者看來，這種想法有（yǒu）些天真。
表麵上看，質優價（jià）廉的中國鋼（gāng）材出口“踩（cǎi）刹車”了，意味著其他國家的鋼企能（néng）獲得更多機會，甚至可以（yǐ）和終端需求商“坐地起價”，要求其提高鋼材（cái）的采購價格。借此，國（guó）際（jì）市場鋼材價格會出現一定程度的回升。但是，隨著世界經濟複蘇的放緩（huǎn），全球鋼材需求整體呈現下降趨勢是個不爭的事實。作為發（fā）展中國家（jiā），中國可以靠基建等項目投資消（xiāo）耗掉出口受阻回流的資源，但麵對經濟放緩、需求下降，歐美發達國家鋼（gāng）企隻（zhī）能重新回到降價的軌道上來。值得一（yī）提的是（shì），相對（duì）於海外一些鋼企對中國鋼材出口的（de）“口誅筆伐（fá）”，實（shí）際上海外終端需求商十分歡迎中國鋼材。換言之，通過（guò）反傾銷等貿易保護主義手段將中國鋼（gāng）材（cái）關在門外，實際上會損害這部分人的利益。更要命的是，少了中國鋼材出口對於海外市場的有（yǒu）益補充，鋼價的反彈（dàn）很可（kě）能會加速海外（wài）市場需求的萎縮（suō）程度，進而（ér）拖累世界經濟的複（fù）蘇進程。以（yǐ）美國為例，《經濟學人》的一項研究報告顯示，美（měi）國現行的反傾銷政策（cè）導致美國（guó）的（de）消費萎縮了3%，效果相當於統一實施了7%的關稅。
就出口產品結構而（ér）言（yán），中國出口海外的鋼材品種多以冷軋板（bǎn）卷（juàn）、鋼坯（pī）、螺紋（wén）鋼、線材、管材等低端產品為主。
就流向而言（yán），產品一方麵（miàn）流向（xiàng）了終端市場，被海外市（shì）場當地工程建設直接消（xiāo）化；另一方麵則是作為原料被海外的鋼企采購，然後進行二次加工（gōng）和（hé）銷售。東南亞地區鋼企由於流程和（hé）設備的原因，進口中國的鋼（gāng）坯進行二次加工就是一個很好的（de）例子。歐美一些鋼企也會（huì）進口中國的板材進行二次加工，提升附加值之後再度出口中國和其他（tā）國家。
從這個產業鏈條上來看，中國鋼（gāng）材實際上是海外發達國家鋼（gāng）企（qǐ）的“原料”，為其提供優質的初級資（zī）源。這樣來看，中國鋼材出口價格走低實際是有助於其降低成本的，自（zì）然談不上對其（qí）生（shēng）存造成威脅。
而就原料市場而言，一旦中國鋼材被海外市場“屏蔽”，以鐵礦石為代表的國際原料市場價格必然會迎（yíng）來大（dà）幅（fú）“跳水”。這一點在2015年中國（guó）鋼鐵行（háng）業低迷的時候（hòu）就已經露出端倪了。市（shì）場的規律向來是：上漲看需求，下跌看成本。國際鐵礦石價格一路下滑，再遇到鋼材需求的萎縮，這時即使少了中國企業的競爭，國際鋼（gāng）材價格也很難一直堅挺下（xià）去。
事實上，當（dāng）前鋼鐵行業產能過剩已經是個全球性的問題。各國家鋼鐵行業低迷有各自特定的原因，不能因（yīn）為自己生意不好就讓中國鋼鐵企業來“背黑鍋（guō）”。就當（dāng）前的國（guó）際貿易大環境而言，一味地想通過提高關（guān）稅等手段（duàn）將中國鋼材擋在（zài）門外，隻會對國際（jì）貿易秩序造成進一步衝擊，最終隻會延緩世界鋼（gāng）鐵行業（yè）複蘇的（de）腳步。
麵對當（dāng）前的市場困境，我們需要做（zuò）的是削減貿易壁壘，而不是築起高高的圍牆。隻有各國加強溝通協調，深化國際產（chǎn）能合作，在合作中形成更加合理的產業鏈，通（tōng）過貿易、投資及生產等多種形式帶動鋼（gāng）鐵產（chǎn）業的發展，強化全球性合作，才可能真正化解目前鋼鐵行業麵臨的危機。