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在為“神舟（zhōu）”飛船、“長征”火箭、波音和空客等提供（gòng）配套鋁材後，西南鋁又（yòu）挖掘出新的經濟增長點——汽車用鋁材（cái）（無錫91视频网站免费金屬製品有限公司總經銷）。日前從西南鋁業集團（tuán）了解到，該集團已完（wán）成車用（yòng）鋁材前期技（jì）術研（yán）究，明年上半年將實現批（pī）量（liàng）生產，預計年產能可達5000噸（dūn）。

近年來，汽車（chē）工業在節能減排（pái）、提高燃油效率的壓力下，輕量化要求越發迫切，汽車用鋁板（bǎn）替（tì）代傳統板材的熱潮正在興起。不過受限於研發技術，我國一（yī）直無法自產鋁合（hé）金汽車板。

“目前國內外的汽（qì）車（chē）生產都有使用鋁材，但多數是用於結構件製造，汽車用鋁板尚未（wèi）完全普（pǔ）及。”西南鋁技術部門負責人表示（shì），汽車用鋁（lǚ）板主要（yào）用於汽車的四個車門、引擎蓋和後（hòu）備廂蓋等部位，目（mù）前在（zài）歐洲市場汽車用鋁板年需求量達10萬噸以上。

汽（qì）車用鋁板（bǎn）為何會受青睞？該負責人表示，這與當前汽車工業節能減排的行業要求有關。在同（tóng）樣體積下，鋁材與鋼材重量比為（wéi）2.7∶7.8，也就（jiù）是說使用鋁材板後汽車重量將（jiāng）有效降低，而汽車（chē）每減（jiǎn）重100公斤，油耗便可降低約2%，因此由鋁材替代（dài）鋼材是大勢所趨。

據稱，今年內西南鋁將完（wán）成對高卷邊性能車用鋁板、高強度車身內用和外用鋁板這三款新品的研發，目前（qián）已有部（bù）分合資品牌和自主品牌車企向西南鋁表達了產品采購意向。