LNG船上“縫”鋼板
時間：2016-01-12 來源：www.hbcxblg.com
LNG船被稱為“海上超級冷凍車”，要在零下163度的極低溫（wēn）環境下，漂洋過（guò）海，運送液化天然氣。在世界民用造船領域，建造一艘（sōu）LNG船（chuán）的難度堪比（bǐ）建造一艘航母，目前隻有美國等少數國家能建造LNG船。2005年，我（wǒ）國才有了第一批16個掌（zhǎng）握這項焊接技術的工人，張（zhāng）冬偉就是（shì）其中之（zhī）一。LNG船的內膽是整個船（chuán）最核心的部分，需要焊（hàn）接工人將一塊塊薄如（rú）紙的殷瓦（wǎ）鋼板，像做衣服一樣，一塊（kuài）一塊連接起來。3.5米，走路可（kě）能隻需要4秒鍾，而張冬偉焊完一條這樣長度的焊縫卻需要整整五（wǔ）個小時