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 日前，據（jù）國家專利局透（tòu）露，由（yóu）中鐵四局研發的“一種隧道口架橋的模塊化鋼（gāng）板軌枕”獲國家實用新型專利授權，專利（lì）權期限為（wéi）10年（nián）。

據了解，由中鐵四局八分公司承建的織畢鐵路，沿線橋隧比（bǐ）重達80%，大（dà）多為單線橋（qiáo）隧（suì）相連，橋梁為2101型T梁結構，隧道洞口（kǒu）與橋台胸牆間距較短，洞口場地空間狹窄，為此，該公司開展了“隧道洞口架設鐵路T梁架橋機改造（zào）及施工技術研究”科研課題攻關（guān），研發了“一種隧道口架橋的模塊化鋼板軌枕（zhěn）”，並向國家（jiā）專利局申請實（shí）用新型專利。該型軌枕接頭采用L型（xíng）錯接方式，實現了軌（guǐ）道無縫隙對接，減少了架橋機運行的衝擊荷（hé）載，提高了（le）施（shī）工作業的安全，鋼板枕（zhěn）有效地降低軌麵高度，釋放了洞內空間；首次采用過渡楔形鋼板枕，實現標（biāo）準軌排與鋼（gāng）板枕的大落差連接，保證了軌道的平順。

該項技術的特點是組裝方便，有效降低架橋機的高度，強度剛度大，滿足（zú）架橋（qiáo）機（jī）在隧道和橋梁相連的（de）丘（qiū）陵地帶正常架設鐵路T梁（liáng）要求（qiú），並成功實現鋼板軌枕重複利用，已在織畢、宇鬆、張（zhāng）唐和（hé）瑞九等（děng）鐵路項目隧（suì）道口架設鐵路T梁中得到了推廣（guǎng）應用，彌補了（le）國內外空白，市場前景廣闊。