國內高頻焊H型鋼依然後知後覺（jiào）
時間：2015-12-29 來源：www.hbcxblg.com
今（jīn）開市本地報（bào）價主流持穩。高頻焊H型鋼市場方麵，據（jù）了解，天氣嚴寒，下遊工地基本處於收尾階段，市場日（rì）內交投氛圍清淡，整體成交寥寥無幾，貿易商反映，目前本地下遊報價較混亂，一方麵，季節（jiē）性需求壓力下，為求出貨，市場讓利，暗降操作頻頻，對（duì）主流價格造成（chéng）衝擊，另一方麵，隨著疆內資源陸續抵市，市場總庫（kù）存增多，商家銷售壓力加大，然麵對低迷的市場需求（qiú），市場悲觀情緒蔓（màn）延。綜（zōng）合以上，考慮短期下遊實質性需求難尋，料明價格弱勢維穩運行。目前國內經（jīng）濟（jì）下行（háng）壓力較大，各項經（jīng）濟指標的（de）疲弱也印證了目前宏觀經（jīng）濟的運行狀況，“金九銀十”極有（yǒu）可能（néng）落空（kōng），短期（qī）政策麵較為溫和，不會有實質性的利好出現。目前螺紋鋼期價仍處於下行趨勢（shì）中，反彈仍是加空機會。
分析師向記者表示，鋼（gāng）企（qǐ）的利潤若（ruò）想（xiǎng）真正實現質的提升，原料成本下降遠遠不夠，訂單能否增加也是重要（yào）因素，“鋼鐵成本即使降到極低，沒有銷量，也談不上利潤。”在（zài）張琳看來，四季度（dù）一直算是鋼鐵的（de）淡（dàn）季，在高頻焊（hàn）H型（xíng）鋼需求難（nán）以上揚（yáng）的前提下，鋼企（qǐ）的利潤依然不樂觀，“漸入淡季，下遊采購量亦會不斷減少。鋼價（jià）接近（jìn）、徘徊底部已（yǐ）久，不排除有反抽動（dòng）作，但大不會形成大氣候。供求矛盾（dùn）依然存在，整體（tǐ）來說（shuō）鋼價會依然承壓（yā）。”。在價格居高不下之時，成本價格高成為了國內鋼（gāng）企的利潤不景氣的最大（dà）的理由，而如今鐵礦石價格下跌已經（jīng）創記錄，國內鋼企仍然過得水深火熱，可見國內鋼企需要（yào）重新自我審視為什麽在原料成本已經跌到很低的水平時，的利潤仍然難有（yǒu）起色。本周部分陸續分貨規格市價累計跌幅較為明顯，且因近期成（chéng）交不（bú）佳，加之安鋼棒材線（xiàn）陸（lù）續恢複，多數商家對後市心態已明顯轉弱。此外（wài），盡管鄭州、洛陽等地市價暫未受到（dào）明（míng）顯影響（xiǎng），但不排除近期隨著主導鋼廠安鋼資源市價連續下挫，加之河北部分（fèn）高頻（pín）焊H型鋼市（shì）場也已出現跌價趨勢，進而導致部（bù）分二（èr）三線廠家跟進的可（kě）能。
如果國內（nèi）的注意力和精力仍在低端（duān）產品這一塊，將來（lái）國內國內（nèi）鋼企甚至可能會麵臨海外鋼企的衝擊，“現在國內的高鐵和汽車行業用鋼仍然（rán）以（yǐ）依靠進口為主，究其原因就是國內在附加值高的鋼鐵產品這一塊仍然處（chù）於停滯和不成（chéng）熟的狀態。現在國外有一部分鋼（gāng）企都實現了轉型升級（jí），產品水平都有（yǒu）了明顯的提高，而國內高頻焊H型鋼依然後知後覺，將來國外先進的鋼鐵（tiě）企業一旦進駐中國，對（duì）國內鋼鐵行業來說相當於'狼來了’，很多產品落後的鋼（gāng）企將會被迫退出鋼鐵（tiě）舞台”。http://www.hbcxblg.com/
分析師向記者表示，鋼（gāng）企（qǐ）的利潤若（ruò）想（xiǎng）真正實現質的提升，原料成本下降遠遠不夠，訂單能否增加也是重要（yào）因素，“鋼鐵成本即使降到極低，沒有銷量，也談不上利潤。”在（zài）張琳看來，四季度（dù）一直算是鋼鐵的（de）淡（dàn）季，在高頻焊（hàn）H型（xíng）鋼需求難（nán）以上揚（yáng）的前提下，鋼企（qǐ）的利潤依然不樂觀，“漸入淡季，下遊采購量亦會不斷減少。鋼價（jià）接近（jìn）、徘徊底部已（yǐ）久，不排除有反抽動（dòng）作，但大不會形成大氣候。供求矛盾（dùn）依然存在，整體（tǐ）來說（shuō）鋼價會依然承壓（yā）。”。在價格居高不下之時，成本價格高成為了國內鋼（gāng）企的利潤不景氣的最大（dà）的理由，而如今鐵礦石價格下跌已經（jīng）創記錄，國內鋼企仍然過得水深火熱，可見國內鋼企需要（yào）重新自我審視為什麽在原料成本已經跌到很低的水平時，的利潤仍然難有（yǒu）起色。本周部分陸續分貨規格市價累計跌幅較為明顯，且因近期成（chéng）交不（bú）佳，加之安鋼棒材線（xiàn）陸（lù）續恢複，多數商家對後市心態已明顯轉弱。此外（wài），盡管鄭州、洛陽等地市價暫未受到（dào）明（míng）顯影響（xiǎng），但不排除近期隨著主導鋼廠安鋼資源市價連續下挫，加之河北部分（fèn）高頻（pín）焊H型鋼市（shì）場也已出現跌價趨勢，進而導致部（bù）分二（èr）三線廠家跟進的可（kě）能。
如果國內（nèi）的注意力和精力仍在低端（duān）產品這一塊，將來（lái）國內國內（nèi）鋼企甚至可能會麵臨海外鋼企的衝擊，“現在國內的高鐵和汽車行業用鋼仍然（rán）以（yǐ）依靠進口為主，究其原因就是國內在附加值高的鋼鐵產品這一塊仍然處（chù）於停滯和不成（chéng）熟的狀態。現在國外有一部分鋼（gāng）企都實現了轉型升級（jí），產品水平都有（yǒu）了明顯的提高，而國內高頻焊H型鋼依然後知後覺，將來國外先進的鋼鐵（tiě）企業一旦進駐中國，對（duì）國內鋼鐵行業來說相當於'狼來了’，很多產品落後的鋼（gāng）企將會被迫退出鋼鐵（tiě）舞台”。http://www.hbcxblg.com/
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