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在今日（20日）由上海（hǎi）鋼聯主辦（bàn）的“2016大宗商品高峰論壇暨我的鋼鐵年（nián）會”上，中鋼協副會長朱繼民透露，11月份國內鋼鐵企業的虧損額還處在增長階段。整體來看（kàn），鋼企的盈利企業盈利能（néng）力大幅度（dù）下降，虧損企業的虧損程度進一步加劇惡化。

中鋼協公布的數據顯示，2015年1-10月份，全國粗鋼（gāng）產量67510.4萬噸，同比下（xià）降（jiàng）2.23%。與此（cǐ）同時，國內鋼材消費需（xū）求也（yě）在下降。朱繼民表示，我國經（jīng）濟呈現新常（cháng）態（tài）之（zhī）後，消（xiāo）費占GDP的比（bǐ）重上（shàng）升，固定資產投資占比下降，對鋼材（cái）消費（fèi）需求也下降。“總體來看，在今後較長（zhǎng）一（yī）個時期內，鋼材市場的供需矛盾會越來越尖銳。”朱繼民說。

同時他表示，由於我國鋼材集中度低，為了爭奪市場，鋼企已經打起了價格戰，導致現在鋼材市場價格一直下降，行業的營收能力降（jiàng）低。“現在鋼材的價格已經跌到不敢想象的地步。”朱繼民（mín）說。

值得一提的是，我國鋼材出口環境也在惡化，由於鋼材出口增（zēng）速太（tài）快，國內鋼材企業的惡性競爭（zhēng）從國內延伸到了國外，對國際市場也（yě）造成了很大的壓力（lì）。事實上，從10月份的出口情況來看，我國鋼材出口同比速度已（yǐ）經出（chū）現下降，且降幅比較（jiào）大。

“國內重點鋼企主營業務虧損嚴重，虧損企業鋼鐵（tiě）產量占比46.7%，11月份虧（kuī）損（sǔn）額還是處在增（zēng）長（zhǎng）的階段。”朱（zhū）繼民說，目前物流成本已（yǐ）經成為影響企（qǐ）業經營重要因素，隨（suí）著原料價格下（xià）降，物流成本雖然總體下降，但（dàn）是鐵礦石物（wù）流成本占整個采購成本比重仍不斷上升。

“由於今年運費進一步上漲，又加大了企業的運輸成本。雖然這兩年出現（xiàn）虧損嚴重的企業，有一些企業想退出，但受（shòu）地方政府的幹預，想停又停不下來（lái），想退又退不出去。”朱繼民稱。

對於2016年的（de）鋼鐵行業，朱繼民表示，未來鋼材（cái）生產和消費會出現上下波動，但（dàn）是整體來看已（yǐ）經進入了（le）下降的通道。“中國鋼鐵行業發展階段已經由過去需求（qiú）增長到規模（mó）擴張的（de）階段，進（jìn）入到了現在結構優化的階段，也進入了綠色化、減量化、智能化、國際化發展新（xīn）階段。”朱繼民說。

從全球來看（kàn），2016年全球（qiú）經濟在調整當中，經（jīng）濟增長預（yù）計要比今年要好，2015年（nián）我國鋼材出（chū）口量同比增（zēng）長20%左右，考慮到當前疲弱的國際市場，貿（mào）易摩擦不斷增大，將直接影響到明年鋼（gāng）材（cái）出口量，或很難達到很大的增長，靠出口增量帶動國內的（de）產量的（de）可（kě）能性並不大。

從國內需求來看，建築行業同比下降4.2%，房屋（wū）新開工（gōng）麵積和竣工麵積將會呈（chéng）現負增長的水平，基礎建設投資仍然保持增長的趨勢。總體來（lái）看，建築行業鋼材消費量整體呈現略有下降的趨勢。

能源行業，經過綜合（hé）預算（suàn），鋼材消費也是略有下降，造船（chuán）行業今年訂單大幅度減少，訂單的（de）數量首次持續下降（jiàng），但（dàn）考慮到明年的（de）造船行（háng）業有小幅增長，明年造船消費量將會比今年略有增加。

集裝（zhuāng）箱行業，朱（zhū）繼民預計，2016年和2015年相比不會發生明顯的變化。“無論從國際需求，還（hái）是國內需求分析來看，2016鋼（gāng）材消費都不會有增加，出口也不（bú）會明顯增長。”朱（zhū）繼民說。