盡管武鋼集團官方否認了那份裁員6169人的“裁員”清單，但鋼鐵行業大規模的停產確實不爭（zhēng）事實。伴隨著停（tíng）產、虧損的不斷加劇，在國企鋼廠中或許將出現破產現象。
根據相關統（tǒng）計數據顯示，從上年末至12月，中國鋼鐵停產（chǎn）產（chǎn）能達到6435萬噸。
“這一停產數字在中國鋼鐵行業有史以來從未有過。”分（fèn）析（xī）師胡豔平向騰訊財經（jīng）表示，即使在2008年遭遇金（jīn）融危機，鋼鐵行業步入寒冬也未有如此大規模的停產。“當時的停產僅陸續持（chí）續了不到半年，在2009年2月份，效益好轉，又開始複產。”
如今，鋼鐵企業的停產潮已經持續一年，而且（qiě）停產規模越來越大。
10月份以來，福建三鋼、宣鋼、成渝釩鈦、包鋼、首鋼長治、新撫鋼等（děng）鋼（gāng）廠相繼以生產線檢修（xiū）方式變相停產。而（ér）河北唐山地區不（bú）少鋼鐵企業高爐（lú）直接停產。11月14日，唐山淞汀鋼（gāng）鐵廠宣布停產，成為繼山西海鑫之後第（dì）二個500萬噸以上的停產鋼廠。
高盛（shèng）在近期的一份研（yán）究報告中表示，中國從2016年起將出（chū）現更多鋼鐵產能關閉的情況。預計國有企業和民營生產商將出現更多信貸違約，導致企業永（yǒng）久倒閉。
胡豔平表示，鋼鐵關閉潮的出現，目（mù）前（qián）的宏觀形勢、鋼廠持續虧損是重要原因。
納入鋼協統計的大中型鋼鐵企業中（zhōng），1月至10月，大中型鋼（gāng）鐵企業累（lèi）計虧損386.38億元，其中主營業務虧損720億（yì）元，101家大（dà）中型鋼鐵（tiě）企業中48家虧損，虧損麵擴大至47.5%，平均銷售（shòu）利（lì）潤率－1.5%。
中國鋼鐵工業協會（huì）副秘書長李新創表示，巨額虧損如此嚴重，還繼續（xù）維持過高的產量（liàng）一定會導致災難性的後果，不但引發鋼鐵行業的巨大風（fēng）險，還會給其他相關（guān）行（háng）業帶來風險。
一位長期跟蹤寶鋼集團新疆八（bā）一鋼鐵有限公司的人士向騰訊財經（jīng）透露，八一鋼鐵今年預計虧損50億元左右，虧損金額超（chāo）過了公司淨資產。“這在很大程度上拖累了寶鋼。關鍵是現在寶鋼的業績也在大幅下滑，如果無法對八一鋼鐵提供支持，那麽八一鋼廠（chǎng）前景堪憂。”
此前，國資委也發（fā）表聲明稱，對持續虧損三年以（yǐ）上且“不符合結構調整方向的企（qǐ）業”，要采取資產重組、產權（quán）轉讓、關閉破產等（děng）方（fāng）式予以（yǐ）出清（qīng）。鋼鐵行業將（jiāng）會成為重災區。
“不同於2008年金融危機（jī）出現後（hòu）隨後有四萬億的支持，目前的宏觀經濟形勢看不到轉好（hǎo）的跡象，那麽鋼鐵行業的（de）持續虧損還將持續。”胡豔平稱，此前民營（yíng）鋼企出現虧損甚至資不抵債，就隻有被並購或者選擇破產，國企鋼廠可以因政府的保護與銀行（háng）輸血而繼續存（cún）在，“但現在國企鋼廠由於負擔重、持續虧損也可能麵臨破（pò）產。”
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