日前，冶金工業研究院對外發布名為《2016年（nián）我國鋼鐵（tiě）需求預測成果》的報告（gào）顯示，預計2015年我國鋼（gāng）材實際消費量為6.68億噸，同比下（xià）降（jiàng）4.8%，這也是20年（nián）來的首度下（xià）滑。另外，預計2030年中國的鋼鐵需求將降至4.9億噸，鋼鐵（tiě）產量還將取決於鋼鐵出口量（liàng），而今年全年鋼材出口量可能接近1.1億噸，未來出口可（kě）能維持高位（wèi），但不會再高速增長。
部分鋼材價格暴（bào）跌近七成
據商務部監測，上周鋼材價（jià）格下降1.2%，其中高速線（xiàn）材、螺紋鋼價格（gé）分別（bié）下降1.6%和1.4%。卓創資訊鋼鐵（tiě）分析師劉新（xīn）偉介紹稱，鋼鐵價格處於持續下跌態勢，已（yǐ）跌破成本價（jià）。今年以來鋼（gāng）材（cái）價格跌幅在23%~42%。與2011年最高位（wèi）相比，螺（luó）紋鋼最高價是5230元，現在1650元/噸，跌去了68%。
“這次鋼材消費量下降，主因（yīn）還是鋼（gāng）材市場的剛性需求出現下滑（huá）所致。”分析師（shī）畢紅兵告訴記者，國內經濟形勢和（hé）主要下遊行業發展（zhǎn）弱於預期，導致（zhì）2015年鋼材消費量出現拐點下行，同比下降4.8%，也是20年來首次下降。
從具體（tǐ）的下遊行業來看，1~10月份建築行業（yè）增速低（dī）於預期，機械工業增加值比預期低（dī）4個百分點；汽車產量增速比預（yù）期低6個百分點（diǎn）。
中小鋼企或難逃破（pò）產命運
根據匯豐（fēng）銀行的數據，今年中（zhōng）國已關停5000萬噸煉鋼產能，隻占（zhàn）其（qí）總計11.4億噸（dūn）產能的（de）4%。根據該行計算，中國明年需要再削減1.2億噸至1.6億噸產能，才能令（lìng）全行業產能利用率達到80%這（zhè）個“相對健康”的水（shuǐ）平。
劉新偉說，鋼鐵行業平均（jun1）利（lì）潤率是-1.2%。今年前10個（gè）月，全國大中型鋼鐵企業虧損麵（miàn）接近50%。
分析師胡雪（xuě）飛認為，國內部分中小型鋼（gāng）企難（nán）逃破產的命運。關停潮下或許會讓國（guó）內鋼鐵產（chǎn）量短時內有所下降，但大型鋼企的減產效果並不明顯，鋼鐵行業產能過剩的問題近兩三年難以緩解，供需矛盾在很長一段時間內仍會存在。
預測
明年或繼續走低
“預計明年鋼鐵（tiě）價格（gé）會繼續低位震蕩或跌破今年低位。”劉新偉表示，明年機械（xiè）方麵（miàn）可能會有好轉，拉動需求。但明年鋼鐵（tiě）價格主（zhǔ）要是看房地產，如果房地產開工率下降，價格將會跌（diē）破今年的低點。如果房地產需求有所釋（shì）放，則可能維持（chí）低位價格震（zhèn）蕩的走勢（shì）。
畢紅兵則表示，2016年鋼鐵（tiě）行業（yè）依（yī）然有很多機遇存在，例如全（quán）行（háng）業結構調整、產品升級（jí）、一帶一路和2025年規劃等（děng）。
明年鋼鐵主要有待兩個行業（yè）的表現，一是造船行業（yè），二是汽車（chē）行業。一方麵（miàn）月度造船指標持續回升，另一方麵由於新能源汽車各項落地政策的實施，小排量（liàng）汽車減稅等都對於汽車的剛性需求有利好影響。