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鋼鐵行業嚴重（chóng）過剩的產能有（yǒu）望通（tōng）過供給側改革得到極大化解並（bìng）同時實現產業自（zì）身的（de）轉型升級。日（rì）前，由重鋼集團牽頭組建的“重慶鋼結構產業有限公司”舉行簽約（yuē）儀式，今後，上市公司重（chóng）慶鋼鐵每年上百萬噸的產能有望就地消化，還能在（zài）設計、施工、裝配、物流等環節創造邊際效益，可謂“一石二鳥”。

據了解，重慶鋼結構公司注冊資本為20億元，重鋼集團出資（zī）7億，占比35%，為第一大股東；重慶城（chéng）投集團、重慶地產集團、重慶建工集團、重慶交投（tóu）集團（tuán）、重慶高速集團分別出資5億（yì）、5億、2億、0.5億、0.5億元，分別占比25%、25%、10%、5%、5%。該公司業務將涵蓋鋼材生產、建築施工、項目開發等領域（yù）。重慶（qìng）渝（yú）新財股權投資基金（jīn）並購部總經理姚偉認為，它試圖通過股權紐帶在重（chóng）慶鋼鐵行業與建築行業之間搭（dā）建起一座（zuò）橋梁，希望重慶（qìng）的用（yòng）鋼大戶們在修路修橋時首（shǒu）選重鋼的產品。

據業內專家介紹，鋼結構（gòu）顛覆了傳（chuán）統建築模式（shì），把工人現場（chǎng）現（xiàn）澆模式轉變為標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、一體化裝修、信息化管（guǎn）理，用工更少、工期更短、社會和環境影響大幅降低，質量安全也能更好控製。與鋼筋混凝土相比，鋼結（jié）構建築抗震性好、安全係（xì）數高、生命周期延長、綜合成本低，並（bìng）能減少約80%的建築垃（lā）圾（jī）和60%耗材。歐（ōu）美（měi）國家鋼結構建築占比普遍在40%以上，我國則不到5%。如果將我國城市鋼結構建築占比提（tí）高到30%，每年可新增7500萬噸建築（zhù）用鋼；農村磚混結構改為鋼筋混凝（níng）土，又可增加上千萬（wàn）噸用鋼。

在重慶市市長（zhǎng）黃奇帆看來，組建鋼結構公司除了（le）可以助推重鋼轉型脫困外，也是深化國資國企（qǐ）改革（gé）的舉措，實現了（le）與（yǔ）多個國有重點（diǎn）企業的合資合作，以混合所有（yǒu）製方式優化了股權結構，整合了資產資源，也完善了公司治理結構。此外，它還增添了（le）城市建設生力軍，有（yǒu）利於引入金融支持，兼具“投行+總承包+PPP”功能，推進建築產業現代化和安全生產基（jī）地（dì）化建設，助推重慶建設全國安全產業（yè）示（shì）範基地（dì）。

重（chóng）鋼集團董事（shì）長、黨委書記劉加才鄭重承（chéng）諾，將以（yǐ）此為契機，迅速整合內外優質資源，積極引進戰略投資，全力打（dǎ）造鋼結構全流程、全產業鏈、具有總（zǒng）包資質（zhì）的國有控股綠色鋼構（gòu）集（jí）成服務商和（hé）龍頭企業，在有效（xiào）支撐重鋼鋼材提高區域市場占有率、品種結構（gòu）調整以及產業轉型升級發展的同時，也（yě）將（jiāng）為社（shè）會創造更多更大的價值。

據悉，在簽約當日，鋼結構公司已收獲了多筆“大（dà）單”，包括：與中國安全產（chǎn）業（yè）協會簽約，建設投資5.26億元的鋼結構房屋中國安全產（chǎn）業研發創新和國際交流中心大廈；投（tóu）資20億元的道路安全防（fáng）護欄；投資15億元的智能安（ān）全立體停車場；與重慶地產集團簽約，建設投資額達108億元的重慶西站綜合交通樞紐工程（chéng）；與大渡口區政（zhèng）府簽約，建設超過40萬（wàn）平米的建築等（děng）。