記者從技術中（zhōng）心獲悉，馬鋼“耐高溫罐體支撐結（jié）構用熱軋H型鋼”和（hé）“高寒型機車用GL車輪”兩項產品被認定為（wéi）國內首發產品，並成功應用於對應項目，得到了用戶的一致肯定。當前，傳統（tǒng）產業的改造升（shēng）級和戰略性新興（xìng）產業的高速發展，對鋼材強度、韌性、耐高溫低溫等綜（zōng）合性能提出了（le）更高要求，新的鋼鐵需求潛力不（bú）斷釋放。這（zhè）兩項對抗“冰與火”的（de）首發產品，將（jiāng）助力馬鋼進一步擴大產品市場應用場景。
“耐高溫罐體支撐結構（gòu）用熱軋H型鋼”由（yóu）技術中心與長（zhǎng）材事業部共同開發，是國內企業（yè）首次將（jiāng）熱軋H型鋼應用於壓（yā）力容器製造，目前已（yǐ）成功應用於**某除鹽罐項目，客戶應（yīng）用情況良好。與傳統熱軋H型鋼相比，耐高溫罐體支撐結構用熱軋H型鋼可應用於400℃以上高（gāo）溫環（huán）境，具有更高的力（lì）學性能，且該產品是首（shǒu）次應用於高溫容器支撐鋼結構領域。技術中心型鋼研究所攻克了滿足（zú）耐高溫（wēn）熱軋H型鋼性能和低溫衝擊性能要求的微合金化成分設計等技術難點，提升了熱（rè）軋H型鋼的耐高溫性能，形成了（le）耐高溫熱軋H型鋼的正火（huǒ）軋製技術，在提升效率（lǜ）的同時，確保了熱軋H型鋼具有優良的綜合（hé）力學性能，滿足使用需求。同時，該產品除應用於高溫容器支撐（chēng）鋼結構外，還可進一步推廣於建築領域（yù），進一步擴大耐高溫熱軋H型鋼的應（yīng）用（yòng）場景。
“高寒型（xíng）機車用GL車輪”由技術中心與馬鋼交材合作開發，可滿足零下60℃的服役環境，在高寒地區具有更好的耐磨、抗熱損傷、抗疲勞等綜合性能。目前，該產品（pǐn）已通過俄羅斯用戶認證，成功應用於俄羅斯電力機車。高寒地區溫度低、溫差大，給輪軌服役（yì）性能帶來了極大（dà）挑戰，目前高寒地區應用（yòng）的車輪普遍存（cún）在不同（tóng）程度的異常磨耗（hào）、疲勞等問題。馬鋼輪軸研發團隊針（zhēn）對這一難題發起挑戰，先後攻克了“適用於高寒型的車輪鋼設（shè）計與工藝控（kòng）製”“確保車輪技術目標（biāo）穩定實現的熱（rè）處理工（gōng）藝”“車輪材（cái）料的抗疲勞、耐磨損性能的量化評價”等多個（gè）技（jì）術難點。同時，隨著中歐班列持續發力，俄羅斯等高緯度國家運營需求增加，GL車輪具有（yǒu）較好的海外應（yīng）用前景。“團隊將持續關注國內外客戶應用（yòng）情況（kuàng），持續（xù）優化車輪（lún）綜（zōng）合性能（néng），全（quán）力以赴迎接（jiē）新的挑戰。”馬（mǎ）鋼輪軸研（yán）發團隊負責人表示。