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航運市場將進一步整合，亞洲（zhōu）支線運營商（shāng）麵臨被收購風險

時間：2023-09-12 來源：

丹麥海事谘詢機構Sea-Intelligence的（de）一份新報告稱，亞洲內部嚴重分散的航運運營商正麵臨嚴重的財務壓力，可能成為全球班輪公司收購的目標。

Sea-Intelligence在最新的（de）周報中警告稱，亞洲（zhōu）內部航線的運費沒（méi）有像疫情（qíng）期間遠洋航線那樣大幅上漲，最近一（yī）些亞洲（zhōu）內部航線的（de）運費水平甚至遠低於疫情（qíng）前的水平（píng）。其競爭（zhēng）對（duì）手谘詢公司Linerlytica的分析師表示，自今年年初以來，許（xǔ）多亞洲內部航線一直處於虧損狀態。

Sea-Intelligence指（zhǐ）出：“這意味著（zhe）規模較小的亞（yà）洲內部航運（yùn）公司(其中大多（duō）數不提供財務報表)的現金狀況明顯（xiǎn）不如全球航運巨頭（tóu）。”這表明，這些區域性航運公司將更（gèng）早進入“具有挑戰性”的領域。

“這也意（yì）味（wèi）著全球航運巨頭將麵臨一個市場，他們將有充足的現金來收購這些較小的亞洲內部航運公司。”Sea-Intelligence表（biǎo）示，全（quán）球航運巨頭目前可能對（duì）亞洲內部運費（fèi）施加“嚴重”壓力，以迫使一些區域性航運公司不得（dé）不接受收購要約。