近日，第一卷100千（qiān）克級（jí）超高強鋼板卷從寶（bǎo）鋼股份冷軋廠單機架軋機上緩緩下線（xiàn），標誌著寶鋼新建的國內首台單機架可逆式冷軋機熱負荷試車成功。
近年來，下遊（yóu）汽車用戶使用高強、減薄（báo）鋼板呈現出快速發展的態（tài）勢。今年，80千克級以上的超高強汽車板需求旺盛，預計未來市場需求或將翻（fān）番。同時國（guó）內市（shì）場對高厚度精度產品的需求也越（yuè）來越大，而這些產品目前大多依賴國外（wài）進口。寶鋼提前布（bù）局超高（gāo）強鋼領域，並於2014年3月在寶鋼股份2030區域開工新建一條單（dān）機架（jià）可逆式冷軋機，曆經16個（gè）月比計劃節點提前38天（tiān）建成，並順利軋製出標誌（zhì）性的100千（qiān）克級超高強鋼。這一突破使寶鋼繼續領跑國內汽車用高強鋼領（lǐng）域，並在汽車板市場保（bǎo）持業內優勢。
據（jù）介紹，業內將抗拉強度高於590MPa的鋼材(2075, -18.00, -0.86%)稱為超高強鋼，它是應用於製造承受較高應力結（jié）構件的合金鋼（gāng）類。由於這類超高強鋼可以使汽車車身實現輕量化、讓汽車經濟性能更優、讓（ràng）汽車安全（quán）性（xìng）能更高並且更低碳環保，因此正得到汽車生產廠家廣泛使用。據了解，一直以來（lái），寶鋼始終走在汽車用超高強（qiáng）鋼領域世界（jiè）最前沿。2000年，寶鋼開始汽車用（yòng）鋼輕量化先（xiān）進成形技（jì）術研究。2011年，寶鋼（gāng）“先進（jìn）高強度薄帶鋼產品、工藝及設備”項目摘得工博會金獎、“先進高強薄（báo）帶鋼產（chǎn）品、工藝與裝備一體化技術研發”項目（mù）獲（huò）上海市科技進步獎一等獎。2012年，寶鋼成功具備第三代（dài）高成形性超高強鋼——淬火（huǒ）延性鋼的工（gōng）業化生產能力，實現向一汽轎車的批量供（gòng）貨，成為當時全球唯一一家第三代超高（gāo）強鋼批量穩定供貨的企業，也是當（dāng）時世（shì）界上唯一一家同時可以工業化生產第一代、第二（èr）代和第三代全係列超（chāo）高強鋼的（de）鋼鐵企業（yè）。2013年，寶鋼成功軋製世界（jiè）最薄的汽車用（yòng）超高強鋼，厚度僅為0.5毫米強度卻達（dá）到980MPa，該產品目（mù）前正在開展相（xiàng）關的用戶應用試驗，未來將首先應用於（yú）國內某車型。2015年2月，首卷1200MPaQP1180GA鋼下線（xiàn），寶（bǎo）鋼超高強鋼新品全球首發，寶鋼汽車板再次站在（zài）世界先進（jìn）汽車高強鋼的（de）新（xīn）高地。2015年6月，寶鋼第（dì）三代汽車用鋼家族再添中錳鋼，實現了材料和零件全球首發，該材料是又一款以突破性工藝（yì）獲得超高強度與良好塑性共存的革命性鋼種。目前（qián），寶鋼能夠做（zuò）出超高強鋼的最高強（qiáng）度達到1500MPa。