鞍鋼熱基鍍鋅鋼（gāng）板開發取得（dé）重大突破！
時間：2020-08-11 來源（yuán）：
日前，筆者從鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院獲（huò）悉，該院與西（xī）昌鋼釩、重慶（qìng）高強協同合（hé）作，完成從270兆帕級軟（ruǎn）鋼至780兆帕級高強鋼係列汽車結構用鋼開發（fā）和測（cè）試（shì），形成（chéng）了（le）4大品種係列，獲（huò）得了下遊用戶的高度認可。
據了解，熱鍍鋅板包含冷基鍍鋅板和熱基鍍（dù）鋅板，而國內的（de）熱鍍鋅板多以冷基鍍鋅（xīn）為主，其產品厚度在2.0毫米以下。目（mù）前，國內冷基（jī）鍍鋅板生產線有300多條，年產量在6000萬噸以上，2006年開始出現產量過剩現（xiàn）象。
以熱軋帶鋼為基板的熱鍍鋅產品具有生產成本低（dī）廉、可生產厚規格2.0-6.0毫米產品等優勢，且這些優勢是冷基鍍鋅板很難具備的。在新能源汽車結構（gòu）件、高端家電外置件、建築結構件、高速公路護欄、倉儲等領域，熱基鍍鋅占有重要位置，且正在逐漸取代價格較高的冷基鍍鋅板。據了解，現階段國內僅有極少數鋼廠可批量生產，熱基鍍鋅（xīn）板具有表麵質量（liàng）高、力（lì）學性能和成（chéng）形性能優良、生產成本低的顯著特點，受到市場（chǎng）的廣泛關注。
目前，鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院、西昌鋼釩、重慶高強三方共同努力，利用（yòng）現有的鋼種化學成分體係，在不增加煉鋼記（jì）號的條件下，通過重新（xīn）設計（jì）控軋控冷工藝參數和熱鍍鋅工藝參數，完成係列汽車結構用鋼開發，有（yǒu）效豐富了產品結構，將創造良好的經濟效益（yì）和社會效益。