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南鋼為南京(jīng)長江五橋提供整(zhěng)橋鋼板
時間:2020-06-11 來源:

世界跨徑最大的鋼混組(zǔ)合(hé)索塔斜拉橋——南京(jīng)長江五橋最後(hòu)一對橋麵鋼箱(xiāng)梁順利吊裝,這標誌著(zhe)橋梁鋼100%南鋼供貨、螺紋鋼一半以上南鋼供貨的南(nán)京長江五橋具備了合龍條件。

南京長江第五大橋,是(shì)世界首座采用粗骨料活性粉末(mò)橋麵板結構的組合梁斜拉橋,也是世(shì)界跨徑最大的鋼混組合(hé)索塔斜拉橋,其索塔是國內首創的鋼殼-混凝土組合索塔,外層是鋼殼結構,內(nèi)部(bù)是(shì)鋼筋混凝土,這種組合結構有利於(yú)提高橋梁的承載力和耐久性,自重和體積比混凝土結(jié)構的索塔大大減少,外觀也更加纖薄美觀。

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在(zài)南京長(zhǎng)江五橋項目(mù)中,南鋼(gāng)為各標(biāo)段承(chéng)建單位提供了包括索塔鋼殼、橋麵(miàn)鋼箱梁等在內(nèi)的整橋的全部鋼板(3.6萬餘噸),一半以上的鋼筋混凝土用螺紋鋼(超過3萬噸)。

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      南京長江五(wǔ)橋是完善國家幹線公路(lù)和長江下遊地區過江通道布局的重要工程,通車後將推動長江經濟帶發(fā)展支(zhī)持南京江(jiāng)北(běi)新區建設,緩(huǎn)解江南江北(běi)過江(jiāng)交通壓力(lì)。預計(jì)今年底,五橋將與(yǔ)浦儀(yí)夾江大(dà)橋(qiáo)同步通車,將與南京八卦洲大橋、繞城公路(lù)、江北(běi)大道(dào)共(gòng)同組(zǔ)成繞城快速“一環(huán)”。屆時,從江(jiāng)北(běi)五裏橋駕車到河西僅需約(yuē)10分鍾,從江北到仙林最(zuì)快僅(jǐn)需(xū)40分鍾
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