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近日，乘（chéng）聯會公布了《2019年5月份（fèn）全國乘用車（chē）市場分析》，根據（jù）其數據統計顯示（shì），5月份國內狹義乘用車市場銷量為158.2萬輛，同比下滑12.5%，環比增長4.8%，乘（chéng）聯會表示，這是（shì）曆（lì）年5月環比表（biǎo）現最強的，主要因國六實施的（de）去庫存力度的超強貢獻而取得的效果（guǒ）。1-5月累計（jì）銷量為818.7萬輛，同比下滑11.9%。相對於今年1-4月累（lèi）計同比-11.9%降幅來說，基本持平。



從車型來看（kàn），轎車5月份的銷量80.5萬輛，同比下滑13.2%，環比增長5.1%;SUV銷量66.9萬輛，同比下滑9.6%，環比增長4.2%。



從品牌來看，豪華品牌5月份的零售同（tóng）比增長了9.4%，主流合資品牌零售則下滑5.2%，自主品牌零售下滑26.5%。可以看到，豪華品牌引領消費升級表（biǎo）現良好。



此外，乘聯（lián）會表示，近兩（liǎng）個月國六標準實施的消息仍（réng）逐步落地，廠商促銷力度空前加大，目前購車最為劃（huá）算。但對於經（jīng）銷商來說（shuō），壓力（lì）較大，擔心無法消化國五（wǔ）庫存，渠道價格也逐（zhú）步混亂。5月的各地車（chē）展集中爆發，配合國五清庫，終端價格沒有底線，導致零售環比上漲。



新能源方麵，5月新能源乘用車市場批發銷量9.7萬輛，環比4月增長5.8%，同比增長（zhǎng）5.4%。今年1-5月的全國新能源（yuán）狹義乘用車銷量44.2萬台（tái），同比增長58.0%。乘聯會表示（shì），這是新能源乘用車（chē）逐步擺脫政策依賴的較好體現。其中，純電動乘用車的（de）A級車（chē）在5月份增量（liàng）最強，占比達到純電動乘用車（chē）的57%。插混細（xì）分市場逐步（bù）覆蓋到A0級和MPV等（děng）細分市（shì）場，比亞迪、吉利等插混市場快速布局，合資車企逐步成為插混市（shì）場的（de）核心主力。