現如今，鐵礦石等（děng）原材料價格也下來了。過去生產成本的大幅度上漲，嚴重（chóng）侵蝕了鋼鐵企業利潤，但如今（jīn）生產成本下降了（le），鋼鐵業的利潤更不（bú）如前了。
截至7月10日，大連鐵礦石期貨1509主力合約（yuē）價格報收（shōu）每噸372元/噸，較2013年底已經下降逾60%。不過，鐵礦石（shí）價格的下行可能還尚未停（tíng）止。
7月4日上午，隨著中國礦運旗下（xià）的40萬（wàn）噸“遠卓（zhuó）海”輪（lún）在（zài）青島港董家口港區靠泊作業，青島港成為國（guó）內首個具備40萬噸散貨船直靠能力的碼頭，這也使中（zhōng）國港口散貨碼頭等級從30萬噸提升至40萬噸。
作為巴西淡水河穀4艘40萬噸超大型礦石船之一，長（zhǎng）360米、寬65米的“遠卓海”輪裝載加斯巴粗粉35.1萬噸首次靠泊中國港口。
據青島港相關人士向本報記（jì）者介（jiè）紹，青島港是中國最重要（yào）的（de）礦石（shí）進口接卸基地，每年鐵礦石接卸量超過1億噸，客戶遍布山東（dōng）、河北、河南（nán）、山西（xī）、陝西（xī）、江蘇、安（ān）徽等地的100多家（jiā）鋼鐵企業。
分析人士表示，在鐵礦石價格持續下跌的背景下，淡水河穀（gǔ）等鐵礦（kuàng）石礦山巨頭並未有減產計劃，甚至表態要（yào）增產，在一定程度（dù）上可能會導致鐵礦石市場遭受（shòu）更大的供應壓力。
不過（guò），巴（bā）西淡水河穀公司近期宣布，受鐵礦石市場價格（gé）低迷影響，其位於米納斯吉拉斯州的兩座高成本、低品質鐵礦將於7月（yuè）臨時性停產一個（gè）月。
對此（cǐ），分析師表示，雖然淡水河穀也宣（xuān）布了將通（tōng）過其他礦增產來彌補這部分產能，但至少向我們傳遞出一個信號（hào），即這下大礦也離邊際成本不遠了，鐵礦（kuàng）價格繼續（xù）下跌空（kōng）間有限。
值得（dé）注意的是，當前鋼價、礦價的（de）下跌已經進入一個惡性循環。分析師表示，可（kě）以看出，當前國內鋼價的持續下跌已經嚴重（chóng）拖累了礦石市場的下行；而礦價的下跌，又使得鋼價支撐力度減弱，加劇了鋼價跌（diē）勢。如此惡（è）性循環，市場又將在7月形成新的一輪大跌走勢（shì）。
山鋼股份（fèn）萊蕪分（fèn）公司營銷管理部王雷也表示，雖然近期穩增（zēng）長政（zhèng）策密集推出，但（dàn）供給端和（hé）需求端（duān）表現都與（yǔ）預期背（bèi）離（lí），社會庫存與鋼廠庫存雙升，需求極度低迷，市場心態悲觀。目前鋼材（cái）價格已接近或打破鋼廠成本線，預計後期檢修減產將逐步增多，供需矛盾有望（wàng）緩解，但受高（gāo）溫多雨氣候對（duì）施工的影響，下遊需求難（nán）有起色（sè），預計7月份鋼材價格（gé）仍將繼續探底。
據國家統計局（jú）數據，1-5月份，全國固定資產投（tóu）資同（tóng）比增長11.4%，增速同比回落5.8個百分點；全國房地（dì）產投資同比增長5.1%，增速同比回落9.6個百分（fèn）點；全國出口交貨值同比增長0.3%，增（zēng）速同比回落4.6個百分點。全部工業品出廠價格指數（PPI）已連續39個月下降，而鋼鐵產品則連續43個（gè）月（yuè）下降，鋼鐵行業觸底回（huí）升仍需時日。