新聞中心 / News

5月9日下午，上海申龍客車有限公司的奔馳底盤客車交車儀式，在香港科學園內隆重舉行。申龍（lóng）客車董事長陳大誠，申龍客（kè）車合作經銷商、香港永（yǒng）華巴士有限公司總裁（cái）羅榮海，梅賽德斯-奔（bēn）馳巴士部門相關（guān）負責人等嘉賓共同出席交車儀式並剪彩。此次成（chéng）功交車，意味著申龍客車成功打入香港高端客車市場，也標誌著申龍客車向著國際（jì）化、高端化的方向又邁出了堅實一步。 
本次交付的申龍SLK6116HKB歐（ōu）六柴油客車共12輛，全部采（cǎi）用奔馳（chí）底盤。底盤長度為9-13米的奔（bēn）馳通用底盤，能夠在9-13米內（nèi）任意切換長度，轉（zhuǎn）向性能好，前輪轉向角達53°，底盤（pán）通過性（xìng）能好，方向盤回位很快。而且底盤車內外噪音都（dōu）很小。對於中高端客車來說，車輛性能決定車輛品質，好的底盤能夠提高整車性能（néng）。奔馳底盤區別於普通（tōng）底盤的固定長度，且各項性能指標都更為卓越，如此“中西合璧”強（qiáng）強聯合打造（zào）出來的客車產品，怎能（néng）不（bú）高端？
據悉，永華巴（bā）士與申龍客車2010年開始合（hé）作，有長達近8年曆史。多年來永華（huá）巴士對申龍客車產品質量非（fēi）常認可。為了謀求（qiú）更好的發展，雙方決定突破以往的模式，更加深入香港市場。但香港客車市場對於車輛的（de）品質要求較高，屬於高端客車市場，進口底盤客車（chē）才（cái）是香港市場的主流配置。為了尋求突破市場瓶頸的方案，因此永華巴士與申龍客車協商，雙（shuāng）方最終（zhōng）確（què）定（dìng）采用進口奔馳底（dǐ）盤加申龍量身定做車身的辦法來突破香港高端市場瓶頸，終於獲得（dé）成效。
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)是世界知名德國汽車製（zhì）造商，以高質（zhì）量、高性能（néng）的汽車產品聞名於世，除高檔豪華轎車（chē）外，奔馳（chí）公司還是世界上最（zuì）著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。此次（cì）申龍客車能與奔馳公司達成合作並不（bú）容易。奔馳公司（sī）曾對申龍客車進行前期調查，對申龍客車的規模與實力進行了解。申龍客車是（shì）一家集國內外銷售為一體的大型客車（chē）製造企業，擁有良好的出口資質和海外銷售實力，但奔馳公司仍然嚴格要求，對申龍客車產品技（jì）術做過一個高（gāo）標準（zhǔn）的質量檢測，該質量檢測要過三道關，第一道檢測圖紙，第二道檢測圖紙與樣車的是否存在差（chà）異，第三道是整車檢測，以（yǐ）此來（lái）檢驗整車是否符合要求。
經過重重（chóng）考（kǎo）驗（yàn），最終奔馳（chí）公司認可了申龍客（kè）車“車身製造商”身份，合作得以達成（chéng）。在研發生產（chǎn）期間，奔馳（chí）公司在（zài）技術上也曾派專業技術人（rén）員來現場指導，並為申龍客車專門定（dìng）製了一（yī）套適合奔（bēn）馳底盤（pán）的車身製（zhì）作（zuò）配套方案，這對將來申龍客車在CKD上的項目有很大（dà）的幫助。申龍客車將大力汲取奔馳底盤優秀經驗，對於提升自有品牌（pái）產品質量也大有裨益。

此次與奔（bēn）馳公司合作，不僅意味著申龍客車產品進入香港（gǎng）高端市場，還意味著申龍客車朝（cháo）著世界一流客車品（pǐn）牌更近了一步。未來申（shēn）龍客車將持續發揮（huī）綠色價值領航者的引領力量（liàng），向國（guó）際高端市場邁進。