原材料（liào）堅挺依舊
短期原材料堅挺依舊，鋼廠成本（běn）繼續支撐，預計（jì）下周國內鋼材價格高（gāo）位震蕩運（yùn）行：煤炭行業（yè）去產能帶來供應緊縮的新問題，導致煤價持續（xù）飆升（shēng）。盡管煤（méi）炭二級和一級響應機製接連啟動以擴大日產能規模，但中國三大煤炭主產區產量9月依（yī）然（rán）大跌20%。“三西”地區主產地總產量（liàng）環比下降（jiàng）5.10%，同比下降21.20%。除了實行（háng）276工作日（rì）政策減少一部分產（chǎn）量，還有一部分退出（chū）產能減少的產量，煤炭供給量持續收縮（suō）。
今年8月份，煤炭市場已開始供不應求，近兩個月煤炭價格增長更是超（chāo）預期。張誌斌說，按（àn）照去產（chǎn）能進程，7月份開始部分煤礦被（bèi）關閉，8月（yuè）開始一係列政策開始發力。近期（qī）的去產能速度較快，造成9月之後，煤價空（kōng）前大幅上漲，一（yī）個月（yuè）漲幅可達40%。最近兩個月有（yǒu）高質量煤炭甚至漲了400多元（yuán），部分漲幅（fú）達60%—70%。
一、是冬季來臨，供暖等原因使得（dé）煤炭需（xū）求量升高。每年冬季，煤炭都會出現一波比（bǐ）較不錯的行情;
二、是今年煤炭的運輸狀況格外不好，部分地區下雪對交通造成影響，鐵路交通也受鋼鐵去產能的影響，提高運輸價格;
三、是9月份交（jiāo）通運輸部的新令開始實施，使得公路運輸（shū）汽車降低20%左右的運力。幾（jǐ）方麵綜合下（xià）來，造成近兩個月煤炭價（jià）格超預期增長。
2、四季度鋼市：隨成本上（shàng）漲所逼漲價（jià）
鋼鐵需求的幾個主要核心動力，一個是房地產，一（yī）個是基礎設施建設。進入冬季，從環境因素上來說，施工（gōng）、開（kāi）工都（dōu）會（huì）減少。另外，10月1日以後，房地產新政出台，也會（huì）對需（xū）求造成影響。而包括汽車在內的機械製（zhì）造（zào）領域（yù），需求會維持平穩增長。他判斷，四季度鋼鐵的需求會維持相對穩定或略有下降。從供求的關係（xì）來說（shuō），如果產量有所控製，總（zǒng）體市場保持供需（xū）平衡，價格不至於大跌。
就價（jià）格而言，除了供需基本麵的因素，近期原（yuán）料價格，特別是煤焦價格上（shàng）漲迅猛，另外（wài）原材料的運輸成本也有所上升，整個鋼材價格應該是（shì）有所上升，才能消化相應的成本上漲。
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