鋼（gāng）市在經曆9月旺季（jì）不旺之後，在“銀（yín）十（shí）”終於打了一場翻身之戰，十（shí）一（yī）節後歸來（lái），隨著期貨、成本、需（xū）求釋放等諸多因（yīn）素的帶動，中板市（shì）價連連上行。
本月一共出現三次上漲態勢。第一波漲勢：十一節後市場氛圍有（yǒu）所緩和，在關聯期貨市場、原材（cái）料價格等上漲的（de）帶動下，商家試（shì）探性拉漲（zhǎng）以刺激成交，但實際交投表現各地出現分歧，華北、華東地區表現尚可，其他地（dì）區實（shí）際情況不理想，多數貿易商認為價格易漲難跌，但經曆坑（kēng）九之後（hòu），商家操作上仍顯謹慎。第二波漲勢出現在中旬，此番漲勢中，華東地區表現尤為突出，多（duō）數（shù）地區累計漲幅逾百，漲價帶動成交好轉，華北地區（qū）受到坯料（liào）上行的明顯帶動，雖價格漲勢尚（shàng）可，然受製於下遊需求疲弱，終端市場按需采購（gòu）仍是主（zhǔ）流操作，整體交投氛圍不活躍，華南、華中地區需求疲軟，價格上漲缺乏明（míng）顯動力（lì）。第三波漲勢仍是期卷帶動，此番華（huá）南、華東交投表現尚可，華北、華中表（biǎo）現一般，但低庫存、高成本仍可對（duì）市價形成支撐。
臨近月（yuè）底，鋼市旺季已進入尾聲，後期行情（qíng）如何（hé），可從以下幾方麵分析：
原料方麵，上遊材料焦炭（tàn）飆升，著（zhe）實讓鋼鐵市場歎為觀止，在原料、成品上調步調不（bú）和諧的情形下，鋼廠利（lì）潤逐漸壓縮，現鋼（gāng）廠加大檢修力度，坯料方麵現貨資源緊（jǐn）張，節後（hòu）至今，鋼坯價（jià）格累計漲幅180，單日最多漲60，對成品材價格支撐作用明顯（xiǎn）。
需求方麵，基建投資雖有所回暖，但終端鋼鐵需求依（yī）然麵（miàn）臨下行壓力。隨著天氣（qì）轉冷，北方部分工地進入收尾階段（duàn），鋼市進入淡季。同時，10月12日，央行召（zhào）集17家銀行就樓市（shì）調控開會，要求銀行理性對待樓市，預計後期新增信貸不（bú）會過多投入到房地產，這將給一些城市的樓市銷售（shòu）帶來一定的壓力，過熱的樓市即將降溫，在市場心態上造成了一定的利空。而汽車行（háng）業表現偏利好，9月國內汽車產量同比增長31.5%，1-9月累計同比增長12.3%。汽車銷售（shòu）同樣火爆，9月汽（qì）車銷量同比增長26.1%，此方麵用鋼需求量有（yǒu）望繼續保持。總體來（lái）看，後期需求方麵即將部分萎縮。
庫存方（fāng）麵，節後至今，整體成交情況相對9月來說有所好轉，各地（dì）庫存均有所消化。上（shàng）周全國（guó）中板庫存總量為95.08萬噸，較上（shàng）期減（jiǎn）少2.95萬噸。從區域來看，西北（běi）增加0.60萬噸，華東、華中、西南（nán）、華北和東北市場較節（jiē）前分別減少1.68萬噸、0.25萬噸、0.60萬噸、0.83萬噸和0.19萬噸，華南市場庫存較（jiào）上周持平。目前由於市場低庫存利（lì）好，商家心態麵較為平穩，銷售壓力不大。
據國家發改委消息,截至9月底,鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能均已完成全年（nián）目標任務（wù）量的80%以上，鋼煤去產能有望提前收官（guān）。後期隨著需求萎縮，產能溫和釋放，現（xiàn）貨市場仍承壓，但庫存急升的可能性並不大，目前現貨市價受期貨影響較為明顯，綜合考慮，下月行情目前來看並不明（míng）朗，個人認為震蕩（dàng）運行仍是主（zhǔ）旋律。
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