近段時(shí)間(jiān),鋼鐵行業的表現格外搶眼。除了持續上漲的鋼價外,寶鋼武鋼重組、首鋼股份(6.100, 0.00, 0.00%)被競價增持、武鋼轉(zhuǎn)型發展基金到位等消息,都讓人振奮。鋼價為何會上漲?市場因何表(biǎo)現活躍?鋼鐵行業是否就此轉暖?鋼價上漲會否影響去產能?對此,需要進一步(bù)分析。
供需改善 市場升溫
10月份以來(lái),國內鋼價加速上漲。螺紋鋼期貨主力(lì)合約價格累(lèi)計上漲近(jìn)8%。可以說,鋼市“銀十”已可基本確認。此輪鋼價上漲,首先源於黑色係商(shāng)品的全麵爆發。近一(yī)個月來,由於供應偏緊,焦(jiāo)煤、焦炭價格繼續上衝,上漲30%左右。這使(shǐ)得鋼(gāng)廠與獨立焦化廠煉焦煤庫存處於低(dī)位,而礦石、鋼坯也同時上漲,鋼廠隨之成本承壓。在成本大幅攀升的局麵下,部分鋼廠在加大(dà)減產(chǎn)、檢修力度的同時,開始通過大幅上調出廠價格來(lái)轉移壓力,對國內鋼價走勢形成明顯推動作用。
從需求端來(lái)看,鋼鐵行業下遊(yóu)產業均有不錯表現。房地產在7月到8月份投資完成(chéng)額同比增長5.75%,較6月份環比(bǐ)增速(sù)提升2.29個百分點;工(gōng)程機械、汽(qì)車(chē)和家電等製造業生產經營活動趨於活躍,用鋼需求出現回暖;基建投(tóu)資仍保持相對高位(wèi)。需求穩定增長,使得前期持續累(lèi)積的鋼材社會庫存出現下降,庫存壓力與供給壓力雙重緩解,短期供需格局(jú)有所改善,市(shì)場處於平衡偏(piān)緊(jǐn),價格升(shēng)溫也就形成支撐。
由此,成本推動、需(xū)求支(zhī)撐下,國內鋼價近段持續走(zǒu)強。供需格局(jú)的改(gǎi)善,最主要的(de)動力還在於國家對鋼鐵(tiě)行業的宏觀調控。“2016年以來,國家穩增長、推進供給側結構性改革、化解過剩產能(néng)等宏觀政策陸續出台,鋼材需求相對平穩,市(shì)場預期逐步增強。”中國鋼鐵工業協(xié)會副會長屈秀(xiù)麗(lì)表示。
由於產能嚴重過剩,伴隨著我國經濟進入新常(cháng)態(tài),鋼鐵行業近年來發展環境深刻變化。鋼鐵消費量(liàng)達到峰(fēng)值並呈下降態勢,產品(pǐn)價格不斷下跌,鋼鐵企業主業從微利經營(yíng)到虧損,行業整體步入(rù)“嚴冬”。在此情況下,中央提出推進供(gòng)給側結構(gòu)性改革,今年年初(chū)國務院出台《關於鋼鐵行業化解(jiě)過剩產能實現脫困發展的意見》,並集中發(fā)布一(yī)係列政策措施,引導鋼鐵行業積極去產能。
經過半年(nián)多時間的推(tuī)進,鋼鐵行業內部已成共識。中國鋼鐵工業協(xié)會黨委書記兼秘書長劉振江認為(wéi),我國鋼鐵行業(yè)總體比(bǐ)過去理性,企業對市(shì)場的研判和快速反應能力加強,產量和庫存(cún)控製都比(bǐ)較理性,能(néng)夠(gòu)冷靜對待價格,積極穩價格,惡(è)性降價減少(shǎo)。這些是鋼鐵企業效益(yì)轉好的原因,也讓鋼鐵市場做多熱情高漲。
重(chóng)組開啟 堅決去(qù)產能
盡管鋼價(jià)上漲,但(dàn)總體來說還是對前期(qī)低位的反彈,屬於合理回歸,且其中不乏投機資本的推波助瀾;盡(jìn)管短期內市(shì)場供需得到(dào)改善,但(dàn)隨著房地產政策收緊效(xiào)應的(de)逐步顯現,以及部分需求的(de)前期透支,下階段市場形勢仍存變數。同時,盡管行業企業效益有所好轉,但這仍是因同比基數太低,且(qiě)企業(yè)間分化明顯帶來的結果。
綜(zōng)合分析,我國鋼鐵行業供大於求、產(chǎn)能過剩(shèng)的基本麵(miàn)仍未改變,行業集中度過低、企業經營壓力大等問題(tí)尚未解決。數據顯示,2015年度中國鋼鐵行業粗鋼產量8.04億噸,占全球鋼鐵行業粗鋼產量的(de)49.5%,產能利用率僅為67%。同時,2015年度中國鋼鐵行業前(qián)十名市(shì)場占有率回落至34.2%,產業集中度降至(zhì)近十年來的最低點。
中國鋼鐵工(gōng)業協會常務副會長朱繼民認(rèn)為,我(wǒ)國鋼鐵(tiě)行業已經由規模擴張(zhāng)進入到結構優化階段,進入(rù)到綠色化、減量化、智能化、國際化發展新(xīn)階段,鋼材生產(chǎn)和消費會出現上下(xià)波動,但整體來看已經進(jìn)入下降通道。鋼鐵行業必須進一步堅決去(qù)產能,處置僵屍企業,推動重組(zǔ),為行業企業創新發展騰出資源、留出(chū)空間。
因此,資產重組或債務重組成為今年以來鋼鐵行業的(de)關鍵詞。
9月22日,國資委正式宣布同意寶鋼集團與武鋼集團實施聯(lián)合重(chóng)組。重組後,中國寶武鋼鐵集團有(yǒu)限公司成為我國(guó)鋼(gāng)鐵行業首個產能高達6000萬噸的巨無霸鋼企,在全球上市鋼企中粗鋼產能排名上升至第三位。
寶鋼和武鋼的兼並(bìng)重組是國家對鋼鐵行業在央企層麵上的一次(cì)重大戰略部(bù)署。寶鋼和武鋼合並之後,出於成本控製和資源優化配置的需要,雙(shuāng)方原有交(jiāo)叉重疊的產能將會削減,將通過調整(zhěng)自身生產節奏來促進市場供需平衡。這將(jiāng)有(yǒu)利於鋼鐵行業集(jí)中度的提升和規模效應的實現,對行(háng)業供給側改革和去產能帶(dài)來實質性的推進(jìn)。業內人士認為,寶(bǎo)武重組拉開了國有鋼鐵(tiě)企業新一(yī)輪兼並重組大幕,預計會推動鋼(gāng)鐵行業整合進一步提速。
“現階段(duàn),我國鋼鐵行業去產能任務艱巨,必須要嚴格按照(zhào)國家(jiā)‘淘汰一批、消化一批、整(zhěng)合一批、轉型一批’的相關(guān)規定轉型發展。”冶金工(gōng)業規(guī)劃研究院院長兼黨(dǎng)委書記李新創說。
今年7月底,全國淘汰鋼鐵產能2100萬噸,完成(chéng)全年任(rèn)務的47%。自8月(yuè)份開始,從中央到地方加大了去產能的推進力度。據悉,截至9月底,鋼鐵去產能取得積極進展,已完成全年(nián)目標任務量(liàng)的(de)80%以上。業內人士表示,去產能的加速有利於整個產業生態轉好。
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