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期貨市場開盤，“黑色係”再度大漲，主力合約中焦煤大漲5.5%，焦（jiāo）炭漲4.2%，鐵礦石漲3%，螺紋（wén）鋼漲2.7%。

14日（rì）報道稱（chēng），截至9月底，鋼鐵、煤炭（tàn）兩個行業退出產能均已完（wán）成全年目標任務量的80%以上（shàng）。發改委新聞發言人趙辰昕（xīn）表示，“推（tuī）動去產能工作加快進度，取得積極進展。截至9月底，鋼鐵、煤（méi）炭兩個行業退出產能均有大幅提（tí）高，相關部門正在核實進度數據，很快就會公布。”

13日報道稱，多個鐵路（lù）局近日已對煤炭鐵路運價進行調整，給煤炭漲價“火上澆油”。太原鐵（tiě）路局、西安鐵路局、鄭州鐵路（lù）局和（hé）烏魯木齊鐵路局等上調鐵路運價。此次煤炭鐵路運費的提升，會（huì）在此前因汽運限載、運費成本增加導致煤價上漲的（de）基礎上，將（jiāng）有（yǒu）可能還會使煤價（jià）再漲10元/噸左右。

全國鋼（gāng）鐵、煤炭兩個行業去產能任務完成量（liàng）最近兩月（yuè）大幅提高。今（jīn）年1至6月份，全國淘汰鋼鐵產能1300萬噸（dūn），僅完成全（quán）年任務的30%。時至7月（yuè）底時，全國淘汰鋼鐵產能也隻有2100萬噸，完成全年任務的47%。

上（shàng）證報稱，正是在這種背景下，決策層從8月開始加大了去產能的（de）推進力度。其援引發改委（wěi）發言人趙辰昕稱，今年（nián）獎補資（zī）金係數高，調（diào）動了地方多退早退的積（jī）極性。

針對（duì）煤炭去產能導致供應（yīng）不足煤價（jià）飆升的問題，當前煤炭供需關係（xì）改善，個別地區煤炭供（gòng）應偏緊，既是去產能效果的直接體現，也受到一些客觀因素的影響。為促進煤價保持（chí）在合理水平（píng），有關方麵（miàn）已經製定有抑製（zhì）煤價過快上（shàng）漲的預案，有針對性的措施儲（chǔ）備，以（yǐ）確保全國（guó）煤炭供需形勢基本平穩。

飆升的煤價

國金證券稱，焦炭價格繼續（xù）趨強，上周各地焦（jiāo）煤市場資源緊缺，煤（méi）企瘋狂抬焦煤價格。其中，山（shān）西部分地區低硫主焦煤資源（yuán）出（chū）廠（chǎng）價已經到1300元/噸左右。

煤炭（tàn）一級響應機製啟動，動力煤和焦煤趨勢或（huò）將出現分化（huà）。華爾街見聞此前提到，近期（qī）煤（méi）炭價格持續上漲，局部供應出（chū）現偏緊（jǐn）狀況，部分（fèn）下遊企業麵臨較大壓（yā）力。9月底，發改委接連啟動二級與一級響應機製，每工作（zuò）日增加煤炭（tàn）產能規模擴大至50萬噸（dūn）。

國（guó）金證券稱，發改委放開先進（jìn）產能主要是為了保（bǎo）證冬季供暖，雖然產量有所增加（jiā），但是對應的是下遊補庫的階段（duàn），供需（xū）仍舊緊張。且從前期（qī）發改委公布的先進產能名單中主要以生產動力煤企業為（wéi）主，短期（qī）內焦（jiāo）煤供（gòng）應緊張（zhāng）的局麵仍將持續。

盡管螺紋鋼今（jīn）日（rì）開盤大漲，但（dàn）鋼鐵行業未來盈利可能還麵臨著很多壓力。方正（zhèng）證券稱，目前鋼鐵產量仍然保持（chí）高位，庫存下降不明顯（xiǎn）;房地產調控政策的實施使得未來房地產投資增速恐將下滑，在國外反傾銷（xiāo）不斷加劇下，鋼材出口出現了大幅下滑;焦煤供給受限，供應嚴重不足，近期價格（gé）恐仍將上漲，增大了原（yuán）料成本壓力，近期鋼鐵行業盈利壓力（lì）增大。

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