期貨市場開（kāi）盤（pán），“黑色係”再度大（dà）漲，主力合約中焦煤大漲5.5%，焦炭漲4.2%，鐵礦石漲3%，螺紋鋼漲2.7%。
14日（rì）報道稱，截至9月底，鋼鐵、煤炭兩（liǎng）個行（háng）業退出產能均已完成全年目標任務量的80%以上。發改委新聞發言人趙辰昕表示，“推（tuī）動去產能工作加快進度，取得積（jī）極進展。截至9月（yuè）底（dǐ），鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能均有大（dà）幅提高，相關部門正在（zài）核實進度數據，很快就會公（gōng）布。”
13日報道稱，多個鐵路局近日已對煤炭鐵路運價進（jìn）行調整，給煤炭漲價（jià）“火上澆油”。太原鐵路局、西安鐵（tiě）路局（jú）、鄭州鐵路局和烏魯木（mù）齊鐵路局等上調鐵路運價。此次煤炭鐵路運（yùn）費的提升，會在此前因汽運限載、運費成本增加導致煤價上漲的基礎上，將有可能還會使煤價再（zài）漲10元/噸左右。
全國鋼鐵、煤炭兩（liǎng）個行業去產能任務完成量最近兩月大幅提高。今年1至6月份，全國淘汰鋼鐵產能1300萬噸，僅完成全年任務的30%。時至7月底時，全國淘汰鋼鐵產（chǎn）能也隻有2100萬噸，完成全年任務的47%。
上證報稱，正是在（zài）這種背景下，決（jué）策層從8月開始加大了去產能的推進力度（dù）。其援引發改委發言人趙辰昕稱，今年獎補資金係數高，調動了地方多退早退的積極性。
針對煤炭去產能導致供應不足煤價飆升的（de）問題，當前煤炭供需關係改善，個別地區煤（méi）炭供應偏緊，既是去產能效果的直接體現，也受到（dào）一些客觀因素的（de）影響。為促（cù）進煤價保持在合（hé）理水平，有關方麵（miàn）已經製定有抑製煤價過快上漲的（de）預案，有針對性的措施儲備，以確保全國（guó）煤炭供需形勢基本平穩。
飆升的煤價
國金證券稱，焦炭價格繼續趨強，上（shàng）周各（gè）地焦煤市場（chǎng）資源緊缺，煤（méi）企瘋（fēng）狂抬焦煤價格。其中，山西部分地區低硫主焦煤資源出廠價已經（jīng）到1300元/噸左右。
煤炭一級響應（yīng）機製啟（qǐ）動，動力煤和焦煤趨勢或將出現分化。華爾街見聞（wén）此前提到，近期煤炭價格持續上（shàng）漲，局部供應出（chū）現偏緊狀況，部分下遊企業麵臨較大（dà）壓力。9月底，發改委接連啟動二級與一級響應機製，每工作日（rì）增（zēng）加煤（méi）炭產能規模擴大至50萬噸（dūn）。
國金證券稱，發改委放開先進產能主要是為了保證冬季供暖，雖（suī）然（rán）產（chǎn）量有所增加，但是對應（yīng）的是下（xià）遊補庫的階段，供需仍舊（jiù）緊張。且從前期發改委公布（bù）的（de）先進產能（néng）名單中主要以生產動力煤企業為（wéi）主，短期內焦煤（méi）供應緊張的局麵仍將持續。
盡管螺紋鋼今日開盤大漲，但鋼鐵行業（yè）未來盈利可能還麵臨著很多壓力。方正證券稱，目前鋼鐵產量仍然保（bǎo）持高位，庫存下降不明顯;房地產調控政策（cè）的實施使得（dé）未來房地產投（tóu）資（zī）增速恐將下滑，在（zài）國外反傾銷不斷加劇下，鋼材出口出現了大幅下滑;焦煤供給（gěi）受（shòu）限，供應嚴重不足，近期價格恐仍將上漲，增大了原料（liào）成本壓力，近期鋼（gāng）鐵行（háng）業盈利壓力（lì）增大。
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