在（zài）大量穩增長投資項目的帶動（dòng）下，1-2月施工項目計劃總投資同比增長13.9%，增速比去年提升9.4個百分點；新（xīn）開工項目計劃總投（tóu）資（zī）同比增長41.1%，增速比去年大幅提升35.6個百分點。
北京4月10日電（diàn）2015年，中國鋼鐵業迎來最寒冷的冬天。粗鋼產量和鋼材消費量雙雙下（xià）降，鋼鐵企業效益下滑，大規模減產、減薪、減（jiǎn）員甚至停產現象頻發。麵臨去產能和降產量的重（chóng）任，中國鋼鐵業究竟如何度（dù）過“嚴冬”？
中國官方（fāng）公布的數據顯示，2015年，中國粗鋼產量同比下降2.3%，鋼（gāng）材消費量同比下降5.4%，雙雙出現多年（nián）來首降。中國工程院工程管理（lǐ）學部（bù）主任孫永福（fú）表示，中國鋼鐵（tiě）生產消費已過峰值，進入弧頂下行區。另外，2015年中國粗鋼產能利用率僅為71.5%，鋼鐵產業處於產能全麵過剩（shèng）狀態。
伴隨“雙降”和過剩，鋼鐵企業（yè）生產經營困難加劇。2015年，大中型鋼鐵企業虧損645億元人民幣，意味著中國鋼企每生（shēng）產一噸鋼就要（yào）虧損100多元，虧損麵（miàn）達50.5%。
2016年伊始，中國鋼鐵價格逐步回升（shēng），鋼材價格指數走出54.48的曆（lì）史最低點。3月，指數已回升至近70點。評（píng）論認為，中國鋼鐵行業或現複蘇之（zhī）象。
中國鋼鐵工業協會秘書長劉振江表示，這隻是（shì）受鋼架價格回升拉動，其他鋼材價格並沒有明（míng）顯變化。另外，一季度數據隻是比去年四季度略（luè）好，依舊不（bú）如去年上半年同期數據。“一季度有利好（hǎo）因素（sù），但供大於求的基（jī）本麵沒變（biàn）。”
除了供給過剩，中國鋼材需求量也持（chí）續走低。中國鋼鐵（tiě）工（gōng）業協會預計，國內鋼材需求繼2015年下降5.4%之後，今年將繼續收縮3%。中國冶金工（gōng）業規劃研究院院長李（lǐ）新創預計，中國鋼材消（xiāo）費量在（zài）2030年之前都將（jiāng）持續下滑。
李新創認為，中（zhōng）國鋼鐵行業正式進入“減量發展”期，以往的生產（chǎn）和運（yùn）營模式都將（jiāng）徹底改變。
針對（duì）鋼（gāng）鐵行業的現狀，政府出台（tái）了十分細致的指導意見，提出“要堅持市場倒逼、企業主體，地方組織、中央支持，突出重點、依法依（yī）規（guī），促進鋼（gāng）鐵行業結構優化、脫困升級、提質增效”。
李新創（chuàng）表示，未來，企業發展應以競爭為導向，重視發展規劃。
劉振江提出，新時期的發（fā）展規劃必須是“開放式”的，不能隻關注自身，還要（yào）關注競爭對手和大環境，“鋼鐵產業是集（jí）群產（chǎn）業，包括小鋼廠在內的各（gè）企業要在整個產（chǎn）業鏈上（shàng）規劃自己的（de）位置。”
不少專家直言，中國鋼（gāng）鐵行業產能過剩的背後，還隱藏著債務危機（jī）、無序競爭、創新能力不強（qiáng）等（děng）問題。
針對上述問題，中國鋼鐵行業已經達成了共識（shí），即：以減（jiǎn）量化為（wéi）主線，推進有序化、品質化（huà）、綠色化、國際化、多元（yuán）化、服（fú）務化、差異化、智能化（huà）“九化”協同。
隨著中國（guó）鋼材（cái）需求不斷下降、產能大量（liàng）過剩，有觀點認為，這一現狀使中國鋼鐵大量出口（kǒu），導致世界鋼材（cái）價格下跌，進而加劇全球鋼企經營困難。
李新創認為，中國鋼鐵產品之所以在國際上受到歡迎，是因為質量、價格（gé）和服務具有競爭優勢，“將全球鋼鐵（tiě）行業（yè）嚴寒歸咎於中國是不公平的（de）”。
中國（guó）工信部原材料工業司副司長（zhǎng）駱鐵軍認為，未來（lái）隨著美元指數升高以及利（lì）率的變化，中（zhōng）國鋼企的出（chū）口動力也會相應下降。
針對全球鋼鐵（tiě）
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