在2015年鋼鐵出（chū）口量首次破億噸之後，今年1月，國內鋼鐵出口量卻出現了四年來首次同比、環比雙下滑（huá）。業（yè）內（nèi）人士認為，國際市場（chǎng）需求量的持續低迷以及歐盟組織對中國（guó）鋼（gāng）材反傾銷調（diào）查的加劇，使得出口量出現明顯下滑，且行業預（yù）計2016年的出（chū）口（kǒu）量會出現負增（zēng）長，這對於產能過剩的國內鋼鐵產業而言是（shì）雪上加霜。
出口量今年或現負增長
近日（rì），海關總署發布的最新數據顯示，2016年1月，中國鋼材出口974萬噸，同比下降5.3%，環比下降8.6%。鋼材出口金額43.83億美元，同比下降36%，環比下（xià）降10.4%。鋼材出（chū）口均價（jià）為450美元/噸，同比下（xià）降32.4%，環比下降1.9%。
值得注意的是，這也是中國鋼（gāng）鐵出口罕見的同比環比下滑，統計數據（jù）顯示，此前中（zhōng）國鋼材出口量已經連續數年大幅增（zēng）長。從2013年到（dào）2015年，鋼材出口增幅分別為11.9%、50.5%和（hé）19.9%。尤其是2015年，全國鋼材出口量首次突破億噸關口，達到1.12億噸（dūn），消化了同期國內粗鋼統計產量的近15%。北京商報記者進而統計（jì）發現，今年1月也（yě）是近四年來國內鋼鐵出口首次（cì）出現環比、同比雙（shuāng）下滑。
對於鋼鐵出口量（liàng）的（de）下滑，長江證券研報分析認為，現（xiàn）階（jiē）段我國鋼材出口的原因中，國內外鋼（gāng）價價（jià）差擴大是重（chóng）要因（yīn）素，而自去年12月中旬以來，國內鋼價總體出現（xiàn）企穩（wěn）反彈，導致近期國內外鋼價價差持續縮小，因而1月鋼材出口同比出（chū）現下降。中鋼協數據（jù）顯示，今年1月末，全球鋼材基準價格指數為64.1，月環比上漲1.27%。
另外，我國鋼材出口同比增（zēng）速（sù）自2015年10月以來便開始高位大幅下行， 去年10月至今同比增速依次為5.5%、-1.13%、4.82%、-5.34%，短期價格波動會造成階（jiē）段性出口增速變化，但（dàn）指望2016年全（quán）年鋼材出口在2015年高位基礎上繼續增長難度較大。
廈門大學中國能（néng）源經濟研究中心主任林伯強進而表示，由於國際鋼（gāng）鐵需求的低（dī）迷、價差縮小以及近期歐洲等國家對於我國鋼鐵反（fǎn）傾銷調查的影響（xiǎng），2016年我國鋼鐵（tiě）出口在2015年的高基數（shù）下或將出現負增長，這也或將成為鋼鐵出口總量六年來的首次下滑。
貿易摩擦打壓（yā）出口量
除了以上（shàng）多提到的（de）需求下降、價差縮小等原因之外，歐洲市場對於我（wǒ）國眾多出口鋼鐵產品品種的反傾（qīng）銷調查，成為國內鋼材出口量下滑的主要原因。據了解，歐委會官方2月13日發布公告（gào），決定對原產於中國的進口無縫鋼管、中厚板和熱軋平材鋼三類鋼鐵產品同時發（fā）起反傾銷調查，並（bìng）對自中國進口的冷軋鋼板實施臨時（shí）反傾銷措（cuò）施。
有鋼企負責人表示，反傾（qīng）銷（xiāo）調查對公司產品出口會產生（shēng）一定的影響，公司（sī）會對反傾（qīng）銷調查積極應訴（sù）。
對於目前鋼鐵出口所麵臨（lín）的（de）環境，商務部發言（yán）人沈丹陽日前在新聞發布會上表示，鋼鐵產能過剩是全球性問題，希望歐方與中方相向而行，加強（qiáng）經貿合作和交流，為（wéi）各自鋼鐵產業提（tí）供更多的（de）發展機會，共同應對全球（qiú）產能過剩問題，而不是一味采取貿易保護措施，對全球鋼鐵行業發展環境和貿（mào）易秩序造成進一步衝擊。
資料顯示，2015年我國鋼材實際消費量約6.68億噸，同比下降4.8%，為1996年來首（shǒu）次下降。另外，在“十二五”期間國內（nèi）超額完成（chéng）鋼鐵去（qù）產（chǎn）能任（rèn）務之後，國家日（rì）前又發布了關於鋼鐵行業化解過剩產能的計劃（huá），明確提出嚴禁鋼鐵行業新增產能，承諾從2016年起用五年時間再壓減粗（cū）鋼產能1億-1.5億噸，並就推進組織實施工（gōng）作（zuò）做出了具體部署。
國內供需平衡是關鍵
林伯強認為，雖然鋼材出口會對鋼企產生一定的影響（xiǎng），但實際上真正影響鋼企的還是目前國內市場的需求疲軟和產能過剩問題。
有數據顯（xiǎn）示（shì），雖（suī）然2015年全年中（zhōng）國共出口鋼材1.12億噸（dūn），首次突破1億噸，創造了（le）世界鋼鐵（tiě）出口史上的最（zuì）高紀錄，但是（shì）2015年中國（guó）鋼材出口量僅占國內鋼材總產量的15%，有業內人士認為，盡管出口量下降會在一定程度上影（yǐng）響鋼鐵行業去產能以及盈利（lì）的問題，但（dàn）隻有國內鋼鐵市場活躍、需求上漲才是解（jiě）決國內過（guò）剩鋼鐵產能的關鍵。
林（lín）伯強也（yě）表（biǎo）示（shì），國內鋼鐵市場供需平衡才是拯救鋼（gāng）鐵行業的關鍵。由於國內鋼鐵、煤炭的過剩產能基數較大，去產能（néng）短期內難以取得實質性（xìng）效果，從而導致鋼鐵價格難以再實現大幅（fú）度回暖。而從目前的情況來看（kàn），很多鋼鐵企業自身的盈利能力已（yǐ）經難以維係。“所以，在去產能的同時（shí），政府相關部門還應刺激需求。如果相關部門（mén）進行有針對性的刺激需求，例如加大社會基礎（chǔ）設施建（jiàn）設的力度（dù），讓鋼鐵市場的需求上升，這（zhè）樣（yàng）一來，在（zài）去產能政策的配合下，鋼鐵整體行業（yè）才能走出困境。”林伯強說。
據了解，2015年已成（chéng）為鋼鐵行業的寒冬。中鋼協此前數據顯示，國內鋼材綜合價格指數創20餘年來新低，同比跌幅27.3%。鋼（gāng）企方麵，2015年中鋼協協會會（huì）員鋼鐵企業實現利潤總額為虧損645.34億元（yuán），虧損麵為50.5%，而2014年則實現盈利225.89億（yì）元。
此外，有業內人士認為，樂觀估計，國內的鋼（gāng）鐵產能真正得到緩解還需（xū）要等到2018年。