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在2015年鋼鐵出口量首次破億噸之後，今年1月，國內鋼鐵出口量卻出現了四年來首次同比、環比（bǐ）雙下滑（huá）。業內人士認為（wéi），國際市場需求量的持續低（dī）迷以及歐盟組織對中國鋼材反傾銷調查的加劇，使得出口量（liàng）出現明顯下（xià）滑，且行（háng）業預計2016年的出口量會出現負增長，這對於（yú）產能過剩的國內鋼鐵產業而言（yán）是雪（xuě）上加霜（shuāng）。

出（chū）口量今年或現負增長

近日，海關總署發布（bù）的最新數據顯示，2016年1月，中國鋼材出口974萬噸，同比下降5.3%，環比下降8.6%。鋼材（cái）出口金額43.83億美元（yuán），同比下降36%，環比下降10.4%。鋼材出口均價為（wéi）450美（měi）元/噸（dūn），同比下降32.4%，環比下降1.9%。

值得注意的是，這也是中國鋼鐵（tiě）出口罕（hǎn）見的同比環比（bǐ）下滑，統計數據顯示，此前中（zhōng）國鋼材出（chū）口量已經連續數年（nián）大幅增長。從2013年到2015年，鋼材出口增幅（fú）分別為11.9%、50.5%和19.9%。尤其是2015年，全國鋼材出口量首次突破億噸關口，達到1.12億噸，消化了同期國內粗鋼統計產量的近15%。北京商報（bào）記（jì）者進而（ér）統（tǒng）計發現，今年（nián）1月也是近四年來國內鋼鐵出口首次出現環比、同比雙下滑。

對於鋼鐵出口量的（de）下滑，長江證券研報分析認為（wéi），現階段我國（guó）鋼材出口的原因中，國內外（wài）鋼價價差擴大是重要因素，而自去年12月中旬以來，國內鋼價總體出現企穩反彈（dàn），導致（zhì）近期國內外鋼（gāng）價價差持（chí）續縮小，因而1月鋼材出口同比（bǐ）出現下降。中鋼協數據顯示，今年（nián）1月末，全球鋼材基準（zhǔn）價格（gé）指數為64.1，月環比（bǐ）上漲1.27%。

另外，我國鋼材（cái）出口同比增速自2015年10月以來便開始高（gāo）位（wèi）大幅下行,去年10月（yuè）至今同比增速依次為5.5%、-1.13%、4.82%、-5.34%，短期（qī）價格波動會造成階（jiē）段性出口增速變化，但指（zhǐ）望2016年全年鋼材出口在2015年高位基礎上繼續增長難度較大。

廈門大學中國能源經濟（jì）研（yán）究中心主任林伯強進而表示，由於國際鋼鐵需求的低迷、價差縮小（xiǎo）以及（jí）近期歐洲（zhōu）等國家對於我國鋼鐵反傾銷調查的影響，2016年我國鋼鐵出口在2015年的高基數下（xià）或將出（chū）現負增長，這也或將成為鋼（gāng）鐵出口總（zǒng）量六年來的首次下（xià）滑。

貿易（yì）摩擦打壓出口量

除了以上多（duō）提到的需求下降、價差縮小等原因之外，歐洲市場對於我國眾多出口鋼鐵產品品種的（de）反傾銷調查，成為國內鋼材出口量下滑的主要原因。據（jù）了解，歐委會官方2月13日發布（bù）公告，決定對原產於中國的進口（kǒu）無縫鋼管、中厚板和熱軋平材鋼三類鋼鐵產品同時發起反傾銷調查，並對自中（zhōng）國（guó）進口的冷（lěng）軋鋼板實施臨時反傾銷措施。

有鋼企負責人表示，反傾銷調查對公司產品出口會產生一定（dìng）的影響，公司會對反傾銷調查積極應訴。

對於目前鋼鐵出口（kǒu）所麵臨的環境，商務部發言人沈丹陽（yáng）日前在新聞發（fā）布會上表示，鋼鐵產能過剩是全球性問題，希望歐方與中方相向而（ér）行，加強經貿合作和交（jiāo）流，為各自鋼（gāng）鐵產業提供更多的發展機會（huì），共同應對全球產能過剩問題，而不（bú）是（shì）一味采取貿易保護措施，對全球鋼鐵（tiě）行業發展環境和貿易秩序造成進一步衝擊。

資料（liào）顯示，2015年我國鋼材（cái）實（shí）際消費量約6.68億噸，同比下降4.8%，為1996年來首次下降。另外，在“十二五”期間國內超額完成鋼鐵去產能任務之後，國家日前又發布了關於鋼鐵（tiě）行業化（huà）解過剩產能的計劃，明確提出嚴（yán）禁鋼（gāng）鐵行業新增產（chǎn）能，承諾從（cóng）2016年起用五年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸，並就推進組織實施工作做出了具體部署。

國內（nèi）供需（xū）平衡是關（guān）鍵

林伯強認為，雖然鋼材出口會對鋼企產（chǎn）生一定的影響，但實際上真正影響鋼企的還（hái）是目前國（guó）內市場的需求疲軟和產能過剩問題。

有數據顯（xiǎn）示，雖然2015年全年中國共出口鋼材1.12億噸，首次突破1億噸，創造了世界鋼鐵出口史上的最高紀錄，但是2015年中國鋼材（cái）出口量僅占國內鋼材總產量的（de）15%，有業內人士認為，盡管出口量下降會在一定程（chéng）度上影響鋼鐵行業去產能以及盈利的問題，但隻有國（guó）內鋼鐵市場活躍、需求（qiú）上漲才是解決（jué）國內過剩鋼鐵產能的關鍵。

林伯強也表示，國內鋼鐵市場供需平衡才是拯救（jiù）鋼（gāng）鐵（tiě）行業（yè）的關鍵。由於國內鋼鐵、煤炭的過剩產（chǎn）能基數較大，去產能短期內難以取（qǔ）得實質性效果，從而導致鋼鐵價格難以再實現大（dà）幅度回暖。而從目前的情（qíng）況來看，很多鋼鐵企業自身的盈利能力已經難以維係。“所（suǒ）以，在去產能的同時，政府相關部門還應刺（cì）激需求。如果相（xiàng）關部門進行有針對性的刺激需求，例如加大社會基礎設施建設的力度，讓鋼鐵市場的需求上升，這樣一來，在去產（chǎn）能政（zhèng）策的配合下，鋼鐵整體行業才能走出困（kùn）境。”林伯強（qiáng）說。

據了解，2015年已成為鋼鐵（tiě）行業的寒冬。中鋼協此前數據顯示，國內鋼（gāng）材綜合價格指數創20餘年來新（xīn）低，同比跌幅27.3%。鋼企方麵，2015年中鋼協協會會員鋼鐵企業實現利（lì）潤總額為虧損（sǔn）645.34億元，虧損麵（miàn）為50.5%，而2014年則實現盈利225.89億元。

此外，有業內人士認為，樂觀估計，國（guó）內的鋼鐵產能真正得到（dào）緩解（jiě）還需（xū）要等（děng）到2018年