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 日前，據國家專利（lì）局透（tòu）露，由中鐵四局研發的“一種隧道口（kǒu）架橋的模塊化鋼板軌枕”獲（huò）國家（jiā）實用新型專利授權，專利權期限為10年。

據了解，由中鐵四局（jú）八分公司承建的織畢鐵路，沿（yán）線橋隧比重達80%，大多（duō）為單線橋隧相連，橋梁為（wéi）2101型T梁結構，隧道（dào）洞口與橋台胸牆間距較短，洞（dòng）口場（chǎng）地空間狹窄，為此，該公司開（kāi）展了“隧道洞口架設鐵（tiě）路T梁架橋機改造及施（shī）工技術研究”科研課題攻關，研發了“一種（zhǒng）隧道口架橋的模塊化鋼板軌（guǐ）枕”，並向國（guó）家專利（lì）局申請實用新型專利。該（gāi）型軌枕接頭采（cǎi）用L型錯接方式，實現了軌道無縫隙對接，減少了架橋機運行的衝擊荷載，提高了施工作業的安全，鋼板枕有效地降低（dī）軌麵高度，釋放了洞內（nèi）空間；首（shǒu）次采（cǎi）用過（guò）渡楔形鋼板枕，實現標準軌排與鋼板枕的大落差連接，保證了軌道（dào）的（de）平順。

該項技術的特點（diǎn）是組裝方便，有效降低架橋機的高度（dù），強度剛度大，滿足架橋機在隧（suì）道和（hé）橋梁相連的丘陵地帶正（zhèng）常架設鐵路（lù）T梁（liáng）要求，並（bìng）成功（gōng）實現鋼板軌枕重（chóng）複利用，已在織畢、宇鬆、張（zhāng）唐和瑞九等（děng）鐵（tiě）路項目隧道口架設鐵路T梁中得到了推廣應用，彌補了國內外空白（bái），市（shì）場前景廣闊。