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 日（rì）前，據國家（jiā）專（zhuān）利局透露，由中鐵四局研發的“一（yī）種隧道口架橋的（de）模（mó）塊化鋼板軌枕”獲國家實用新型專（zhuān）利（lì）授權，專利權（quán）期限為10年。

據了解，由中（zhōng）鐵四局八（bā）分公司（sī）承建的織畢（bì）鐵路，沿線橋隧比重達80%，大多為（wéi）單線橋隧相連，橋梁為2101型T梁結構，隧道洞口與橋台胸牆間距較短，洞口場地（dì）空間狹窄（zhǎi），為此，該公司開展了“隧道洞口架設鐵路T梁架橋機改造及施工技術研（yán）究”科（kē）研課題（tí）攻關，研發（fā）了“一種隧（suì）道口架橋的模（mó）塊化鋼板軌枕”，並向國家專利局申請實用新（xīn）型專利。該型（xíng）軌枕接頭采用L型錯接方式（shì），實現了（le）軌道無縫隙對接，減少（shǎo）了架橋機運行的衝（chōng）擊荷載，提高了施工作業的安全，鋼板枕有效地降低軌麵高度，釋放了洞內空間；首次采用過渡楔形（xíng）鋼板枕（zhěn），實現標準軌排與鋼板枕的（de）大落差（chà）連接（jiē），保證了軌道的平順。

該項技術的特點（diǎn）是組裝方便，有效降低架橋機的高度，強度剛度大，滿足架橋機在隧道（dào）和橋梁相連的丘陵地帶正常架設鐵路T梁要求，並成功實現鋼板軌枕重（chóng）複利用，已在織畢、宇（yǔ）鬆、張唐和瑞九等鐵路項目隧道口架設（shè）鐵路（lù）T梁中得到了推（tuī）廣應用，彌補了國內外空白，市場（chǎng）前景廣闊。