價格行情 / News

當前，雖正處於鋼材消費淡季，然而年初（chū）各地建築鋼材市場報價大幅拉（lā）漲，貿易（yì）商心態（tài）普遍高漲（zhǎng）。加之此（cǐ）前京津冀多（duō）次要求（qiú）工地停工，促使市場需求階段性爆發，價格在市場缺貨的前提下止跌上（shàng）漲（zhǎng），一發不可收。但隨（suí）著價（jià）格的不斷走高，市場炒作因素也（yě）逐步被透支。春節臨近，多（duō）數工（gōng）地將（jiāng）在1月底正式停工，這就意味著需（xū）求（qiú）將（jiāng）進一步放緩。分析師朱珊珊表示，當前價格的反複無常使得多數商戶想冬儲，卻（què）擔憂暴（bào）跌又（yòu）不敢入（rù）手，或（huò）懊惱入場（chǎng）晚了。

鋼價漲勢瘋（fēng）到何種地步？

朱珊珊表示，截至1月5日，北京（jīng）三級大螺紋1790元/噸，較元旦前漲70元/噸，較之前曆史低位上漲230元（yuán）/噸。主要原（yuán）因是運費下調，個別鋼廠運輸隊罷工，目前僅能一家常量到貨，導致市（shì）場到貨量（liàng）驟減，價格大幅（fú）拉漲；上海三級大螺紋1940元/噸，較元旦前漲70元/噸，較（jiào）之前曆史低位上漲250元/噸。主因是華東（dōng）等各（gè）大鋼廠大幅上調報價（jià），且市場（chǎng）部分資源缺貨，商家拉漲意願強烈；廣州三級大螺紋2140元（yuán）/噸，較元旦前漲20元/噸，較之前曆（lì）史低位上漲20元/噸。民營鋼廠漲幅達60~80元/噸，較之前曆史低位上漲100~150元/噸。主要因為近期鋼企虧（kuī）損較嚴重，加之環保炒作再掀風潮，市場快速拉漲，漲後市場貨少，本地商（shāng）家挺價意願（yuàn）強烈。

後期能否（fǒu）回歸理性？

朱珊珊表（biǎo）示，主導市場價格的上（shàng）調，已然提振（zhèn）貿易商的信心。上漲的主要原因是各地市場庫存均處於低（dī）位，部分規格缺貨，貿易商拉漲意願強烈。可是此價格能否（fǒu）持久呢？筆者（zhě）認為，盡管短期市場持樂觀態度，但是從中長期來看，價格承壓下行的概（gài）率（lǜ）依舊（jiù）較高。到3月份，旺季來臨，庫存增（zēng）加後（hòu），鋼價還將麵臨新（xīn）一輪下跌壓力。

近期中國鐵路總公司表示，“十三五”鐵路投資擬達3.8萬億元，其中（zhōng）基本建設投資約3萬億（yì）元，建（jiàn）設新線3萬公裏。至2020年，全國鐵路營業裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏。去年（nián）鐵路建（jiàn）設圓滿（mǎn）收（shōu）官，全國鐵路完成固定資產投資（zī）8200億元，投產新線（xiàn）9000多公裏，新開（kāi）工61個項目。今（jīn）年是“十三五”開局之年，市場對後期各項投資如基建、城鎮建設等（děng）充滿期待，然短期內對於鋼材市場來說影響有限，對鋼鐵市場提振作用並不顯（xiǎn）著。

原材料方麵，帶（dài）鋼（gāng）和型材市場價格（gé）已經出現回落，1月4日鋼坯也跌了20元/噸，至1580元/噸。高爐開（kāi）工維持71%~72%範圍，調坯企業操作較謹慎，補庫操作極少，隨采隨用居多。且期螺走（zǒu）低，持倉量連續減少，反彈的動能不足，因此大漲之後，若無需求支撐，仍會麵臨回落的局麵。

綜上所（suǒ）述，近期鋼價的反彈缺乏實際需求的支撐，且房地（dì）產行業庫存壓力較（jiào）大，去庫存將是2016年麵臨的最嚴峻的問題。年關將至，市（shì）場（chǎng）資金壓力趨緊，加上此輪上漲迅猛，然而沒有需求的上漲（zhǎng）或隻能是曇花一現。因此短期鋼價或許堅挺，但中長期來（lái）看（kàn），鋼價依舊麵臨很大（dà）的壓（yā）力。