電商風刮到了鋼鐵行（háng）業，又一個（gè）鋼鐵（tiě）電商平（píng）台上線，但它又不僅僅是賣鋼鐵而已。
7月1日，攀鋼旗下第三方（fāng）電商平台網正式上線，這（zhè）是攀鋼集團（tuán）投資4.8億元打造的B2B電商平台。上線首日，攀鋼的鋼鐵產（chǎn）品在平台上掛牌成交近400噸。
昨日，電商股東攀鋼集團成都（dōu）投資管理有限公司（以下簡稱攀鋼投資）鄭姓工作人員告訴《每（měi）日（rì）經濟新聞（wén）》記者，平台未來將“主要發展非鋼材產品，鋼材產品也不以攀鋼為（wéi）主導（dǎo）。”記者發現（xiàn），平台上除了鋼鐵產品，另（lìng）有（yǒu）新（xīn）鮮水果代售。據（jù）介紹（shào），未來金融服務、綜（zōng）合物流都將（jiāng）注入電商平台，攀鋼集（jí）團試圖（tú）打造的是“綜合性電商服（fú）務平（píng）台”。
對此定位（wèi），有業內人士（shì）表示並不看好。公開數據顯示，全行業平台交易量僅占鋼鐵行業總交易量的一成。此外，業內人士還認為，定位為“什麽（me）都賣”的（de）綜合性平台，將和阿裏巴巴、京東這樣的成熟電商巨頭爭食。
網上賣鋼又賣水果
一周之（zhī）前，電商平台正式上線。上線（xiàn）首日，通過這（zhè）個平台銷售的鋼材，“現貨競價成交175.71噸，掛牌（pái）產品成（chéng）交398.37噸，實現銷售收入134.96萬元。”《攀鋼日報》報道，攀鋼與互聯網“混血”，推出電商平台（tái），“將為（wéi）傳統鋼鐵行業帶來轉型發展新機遇”。
在這背後，是鋼鐵大佬“日子越來越難”的現實。僅以攀鋼集團旗下上市公司攀（pān）鋼釩鈦為（wéi）例，2014年出現較大（dà）虧損，據（jù）其年報顯示，淨利（lì）潤虧損20.9億元，“經營業績出現下降”是主要原因（yīn）之一（yī）。
麵（miàn）對（duì）行業嚴峻形勢，6月5日攀鋼集團旗下的攀鋼投資斥資1億元，注冊成立了電商公（gōng）司。7月電商平台正式上線，其在首頁稱是“鋼鐵人自己的網上商（shāng）城”。
目前（qián），平台掛牌銷售和競價銷售等功能已（yǐ）投入運營，也在提供鋼（gāng）鐵信息（xī）資訊、現貨交易等服（fú）務（wù）。“前期是作為鋼鐵（tiě）電（diàn）商平台，目前主要是（shì）拓寬鋼材銷售渠道”，攀鋼投資鄭姓工作人員（yuán）告訴《每日經濟新聞》記者，現在上線的鋼鐵（tiě）產品大（dà）部分是攀鋼的產品，“以後會以（yǐ）其他鋼廠的產品占主導（dǎo），比如沙鋼（gāng）、寶鋼等（děng）等。”
記者了解到，“綜合（hé）性電商服務平台”才是未來的目標，不僅不主打攀鋼產品，甚至非鋼材產品在商品中的占比還會（huì）更大。
記者在平台上看到，目前（qián）在售的除了（le）鋼材，還有水果（guǒ）和飲料（liào）。昨日（rì），積微物聯的400客服對記者強調（diào），“除了鋼材和水果，其他產品和信息都可以掛（guà）在平台上（shàng），像淘寶（bǎo）、阿裏巴巴（bā）一樣什麽都能賣。”客服在電話中承認，雖然目前平台上成交的都是鋼材，但未來擴展商品品類時，水果是（shì）主（zhǔ）打。
預計9月30日全（quán）麵上線時（shí），諸如倉單質押（yā）等金融（róng）服務，冷（lěng）鏈、大型物（wù）流等綜（zōng）合物流服（fú）務，還有以非鋼產（chǎn）品為主打的生活超市，將並入這（zhè）個平台中（zhōng）。
平（píng）台麵臨多重難題
行業下行，鋼鐵大佬緊跟（gēn）“互聯（lián）網+”的步伐。然而（ér），想（xiǎng）打造一個前期是鋼鐵電商（shāng）、後期是綜合性電商的服務平台，這樣的轉型業界亦有擔憂。
打（dǎ）造鋼鐵電商，在微流（liú）移（yí）動互聯網平台創始（shǐ）人唐誌看來（lái），已有不少先入者搶食蛋（dàn）糕了。鋼廠、流通企業、第三方都不約而同涉足鋼鐵電商（shāng）平台，“鋼鐵電商企業可能已有（yǒu）兩三百家之（zhī）多”。上海鋼聯等都是鋼鐵電商概念股。
然而，有機構測算，2014年全國電商（shāng）平台交易量僅占（zhàn）總交易量的10%左右。唐誌表示，“至今沒有任何一家平台靠（kào）銷售產生盈利，都還在（zài）燒錢。”很多企業家絞盡腦汁創立了鋼鐵雲商，但（dàn）電商平台上的交易始終不（bú）溫不火。
互聯網+鋼（gāng）鐵，似乎（hū）隻是多了一個銷售渠道。但在唐誌（zhì）看（kàn）來，在（zài）網上買賣大宗物資與線下交（jiāo）易相比，優勢展現不出來（lái）。
傳統（tǒng）的鋼鐵交易，交（jiāo）易雙方比（bǐ）較熟悉，“打個電（diàn）話就能送貨上門，前期還可以賒錢、賒貨，而電商必須支（zhī）付（fù）對應的款項。”與實際的貿易（yì）習慣相比，唐誌認為，在鋼鐵行業，電商平台交易先天優勢不足。“互（hù）聯網是為了更加便利，但現在鋼鐵電商，從（cóng）技術手段、消費習慣達不到這樣的便利。”
唐誌還表示，行業上遊（yóu）雖然增加了銷售方式，但下遊、終端對鋼材的需求量並沒有增長，依舊改變不了鋼鐵行業的下行趨勢。
對於“綜合性平台”的（de）後期目標，分析師對（duì）《每日經濟新（xīn）聞》記者表示“不看好”。胡豔萍稱（chēng），目前鋼鐵（tiě）電商（shāng）平台還沒有（yǒu）非常成功的案例，如果電商平（píng）台（tái）依托攀鋼在西南地（dì）區發展，或許還有一定的市場份額。但如（rú）果發展成“生活平（píng）台”，麵對阿裏巴巴、京東這樣的電商巨頭，突圍很難。