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6月28日（rì），作為武（wǔ）鋼防城港鋼鐵基地的第一條生產線，2030毫米冷軋（zhá）廠酸軋產線試車成功，標誌（zhì）著（zhe）武鋼防城港項目已經進入投產準備階段；而寶（bǎo）鋼（gāng）湛江項目一號高爐也計劃（huá）9月投（tóu）產。

由此，武鋼（gāng）防城港、寶鋼湛江兩（liǎng）大千（qiān）萬噸級的鋼（gāng）鐵基地破（pò）殼待出，成為我國鋼鐵產（chǎn）業布局沿海的又一重要棋子。截至2015年5月底，武鋼防城港鋼鐵（tiě）基地項目，累計完成（chéng）投資100.33億元，寶鋼湛江（jiāng）鋼鐵項目累計投（tóu）資270億元（yuán）。

2005年，武鋼集團與柳鋼集團共同申報防城港（gǎng）千萬噸鋼鐵項目；2006年，寶鋼集團聯（lián）合韶鋼集（jí）團（tuán）、廣鋼集團，申報湛江（jiāng）港千萬（wàn）噸精品（pǐn）鋼鐵基地項（xiàng）目。從十年之前（qián）的申（shēn）報（bào），到2012年獲批，再到2015年投產，武鋼防（fáng）城港、寶鋼湛江鋼（gāng）鐵基地共同（tóng）曆經十年磨練。而（ér）這十年，是中國鋼鐵產業飛速發展的十年，粗鋼產量從2005年3.5億噸，上升到2014年8.23億噸，十年間中國（guó）鋼鐵產量增長4.7億噸，保持年均10%的增速。

當前，中國鋼鐵產能（néng）膨脹，據中鋼（gāng）協統計，2014年我國粗（cū）鋼產能高達11.4億噸。擺（bǎi）在兩大鋼鐵基地麵前的挑戰是，投產即迎來（lái）中國鋼鐵消費的滯漲期，甚至是回落期。中鋼協統計，2014年中國的粗鋼表觀消（xiāo）費量（liàng），同比下跌3.4%至7.38億噸（dūn），是30年來（lái）的首（shǒu）次下（xià）降。《鋼鐵工業“十二五（wǔ）”發（fā）展規劃》預測，我國中遠期（qī）粗鋼消費量的最（zuì）高峰，可能出現在（zài）2015年至2020年（nián），目（mù）前看，中國鋼鐵消費增（zēng）量空間（jiān）已極其有限。

武鋼和寶鋼布（bù）局兩廣沿（yán）海地區，未來潛力巨大

首先，符合全球鋼鐵產業的沿海發展模式

從全球鋼鐵產業遷移軌跡看，從歐美國家再到日韓，再到中國，國際鋼鐵（tiě）企業紛紛布局沿海。有統計顯示，2008年歐盟（méng）地區的沿海沿江鋼鐵產能1.62億噸，占總產能的60%；而韓國、日本鋼鐵企業基本100%建設方（fāng）是港口。國際鋼鐵產業為何布局沿海地區，從武（wǔ）鋼建設防城（chéng）港的經濟性測算中可見（jiàn）一（yī）斑，武鋼防（fáng）城港項目，原料鐵礦（kuàng）石通過防城港上岸，比從武鋼本部上（shàng）岸每噸節約運費200元以上。

我國（guó）一直希冀借助沿海鋼（gāng）鐵項目，發揮沿海優勢（shì），資源、能源以全球配（pèi）置為主（zhǔ），實現創新管理模式，提高競爭力，推（tuī）進鋼鐵產業結構調整和發（fā）展方式轉變。2009年鋼鐵產業振興規劃中（zhōng），明確提到建成曹妃甸鋼鐵精品基地，通過淘汰或減少現有產能，建設湛（zhàn）江、防城港、日照鋼鐵（tiě）精品（pǐn）基地及寧（níng）波鋼鐵（tiě）續建項目。

目（mù）前我國沿海、沿江鋼鐵企業產能合計1.217億噸，即便算上目前寶鋼湛江、武鋼防城港、山（shān）鋼日照港等9家累計9500萬（wàn）噸的沿海項目，沿海項目的占比也未超過三分之（zhī）一。沿海鋼鐵基地建設滯（zhì）後。

其次，為占領國際市場打下提前（qián）量

發展沿海鋼（gāng）鐵精品基地，除了調整產業（yè）布局，重要意義還（hái）在於著眼未來，適應未來數十（shí）年我國（guó）的鋼（gāng）鐵需求變化（huà），並為未來鋼（gāng）鐵出口做準備。

中國已是（shì）全（quán）球最重要的鋼鐵生產國，產量占（zhàn）據（jù）全球的一（yī）半，鋼材出口量保持增長，占總體產量（liàng）的比重平穩上升，2010年鋼鐵出口占比7%，2013年為8.4%，2014年出口占比高達（dá）13.9%，2014年，淨出口（kǒu）量八千萬噸（2014年（nián）進口鋼材1443萬噸），這一量級已經和美國、韓（hán）國的鋼鐵產量（liàng）相當。

目前，鋼鐵基（jī）地布局華南等沿海地（dì）區（qū），就是提前布局出口，隨著我國鋼鐵消費（fèi）進入增長頂弧區，我國鋼材出（chū）口（kǒu）量將增加，沿海鋼（gāng）鐵基地未來（lái）將成我國鋼材出口的（de）主力軍。

武鋼防城港、寶鋼湛江這兩個項目（mù），出（chū）口優勢在於緊鄰東盟和印度，南亞和東南亞（yà），是未來全球經濟最活（huó）躍的地區，是未來重要的鋼鐵消費地區。進入今年一季度，南亞和東南亞地區的鋼材需求大幅增長，統計顯示，2015年1季度，南亞（yà）國家中的印度（dù）、巴基斯（sī）坦，從中（zhōng）國（guó）的（de）鋼材（cái）進口量分別同比（bǐ）增長207%和124%；東南（nán）亞國家的越南、印尼（ní）、菲律賓、泰國、馬來西亞、緬甸，同比分別（bié）增長134%、114%、46.5%、78.7%、78.4%和77.1%。

武鋼防城港、寶鋼湛江這兩大鋼鐵基（jī）地，主營板材品種，建設精品鋼材基地，在國內消費升級的拉動下，以及外（wài）部“一帶一路”南亞和東南亞出口增長的帶動下，繼續保持國內（nèi）領先和國際先進的技術（shù）標準，將成為中國（guó）鋼鐵全球化（huà）布局的重要起點。