鋼市在經曆9月旺（wàng）季不旺之後，在（zài）“銀十”終於打了（le）一場翻身之戰，十一節後歸來，隨著期貨、成本、需求釋放等諸多因素的帶動，中板市價連連上（shàng）行。
本月（yuè）一共出現三次上漲態勢。第一波漲勢：十一節後市（shì）場氛圍有所緩和，在關聯期貨市場、原材料價格等上漲的帶（dài）動下，商家試探（tàn）性拉漲以刺激成交，但實際交投表現各地出現分歧，華北（běi）、華東地區表現（xiàn）尚可，其他地區實際情況不理想，多數貿（mào）易商認為價格易漲難跌，但經曆坑九之後，商家操作上（shàng）仍顯謹慎。第二波漲勢（shì）出現在中旬，此番漲（zhǎng）勢中，華東地區表現尤為突出，多數地區累計漲幅逾百，漲價帶動成交好（hǎo）轉，華北地區受到坯料上行的明顯帶動，雖價格漲勢尚可，然受製於下遊（yóu）需求疲弱，終端市場按需采購仍是主流操作，整體（tǐ）交投氛圍不活躍（yuè），華南、華中（zhōng）地區需求疲軟，價格上漲缺乏（fá）明顯動力。第三波漲勢仍（réng）是（shì）期卷帶動，此番華南、華東交投表現尚可，華北、華中表現一般，但低庫（kù）存、高成本仍（réng）可對市價形成支撐。
臨近月底，鋼市旺季已進入尾聲，後期行情如何，可從以下幾方麵（miàn）分析：
原（yuán）料方麵，上遊材料（liào）焦炭飆升，著實讓（ràng）鋼（gāng）鐵市場歎為觀止，在原料（liào）、成品上調步調不和諧的情形下，鋼廠利潤逐漸壓縮，現（xiàn）鋼廠加大檢修力度（dù），坯料方麵現貨資源緊張，節後至今，鋼坯（pī）價格累計漲（zhǎng）幅180，單日最多漲60，對成品材價格支撐作用明顯。
需求方（fāng）麵，基（jī）建投資雖有所回（huí）暖，但終端鋼鐵需求依然（rán）麵臨下行壓力。隨（suí）著天氣轉冷，北方部分工地進入（rù）收尾（wěi）階（jiē）段，鋼市（shì）進入（rù）淡季。同時，10月12日，央行召集（jí）17家銀行就樓市調控開會，要求銀行理性對待樓市，預計後期新增信貸不會過多投（tóu）入到房地產，這（zhè）將給一些城市的樓（lóu）市銷售帶來一定的壓力，過熱的樓市即將降溫，在市場心態上造成了一定的利空。而汽車行（háng）業表現偏利好（hǎo），9月國內（nèi）汽車產（chǎn）量同比（bǐ）增長31.5%，1-9月累計同比增長12.3%。汽車銷售同樣火爆，9月汽車銷量（liàng）同比增長26.1%，此方麵用鋼需求量有望繼續保持。總（zǒng）體來看（kàn），後期需求（qiú）方麵即將部分萎縮。
庫存方麵，節後（hòu）至今，整體成交情況相對9月來說有所好轉，各地庫存均有所消化。上周（zhōu）全國中板庫存總量為95.08萬噸（dūn），較上期減少2.95萬噸。從區域來看，西北（běi）增加0.60萬噸，華東、華中、西南、華北（běi）和東（dōng）北市場較節（jiē）前分別減少1.68萬噸、0.25萬噸、0.60萬噸、0.83萬噸（dūn）和0.19萬噸，華南市場庫存較上周持平。目前由於市場低庫存利好，商家（jiā）心態麵較為平穩，銷售壓力不大。
據國家發改委消息（xī）,截（jié）至9月底,鋼鐵、煤（méi）炭兩個（gè）行業退出產能均已完成全年目標任務量（liàng）的80%以上，鋼煤去產能有望提前收官。後期隨著需求萎縮，產能溫（wēn）和釋放，現貨市場（chǎng）仍承壓，但庫存急升的可能性並不大，目前現貨市價（jià）受期貨影響較為明顯，綜合考（kǎo）慮，下月（yuè）行情目前來看並（bìng）不明朗，個人認為震蕩運（yùn）行仍是主（zhǔ）旋律。
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