鋼市在經曆9月旺季不旺之後，在“銀十”終於打了（le）一場翻身之（zhī）戰，十一節後歸（guī）來，隨著期貨、成（chéng）本、需求釋放等諸多因素（sù）的帶動，中板市價連連上行。
本月一共出現三（sān）次上（shàng）漲態勢（shì）。第一波漲勢：十一節後市場氛圍有所緩和，在關聯期貨市場、原材料價格等上漲的（de）帶動下，商家試探性拉漲以刺（cì）激成交，但實際交投表現各地出現分歧，華北、華東地區表現尚可，其他地區實際情（qíng）況不（bú）理想，多數（shù）貿易（yì）商認為價格易漲難跌，但經曆（lì）坑九之後，商家操作上仍（réng）顯謹慎。第（dì）二波漲勢出（chū）現在中旬，此番漲勢中，華東（dōng）地區表現尤為（wéi）突出，多數地區累計漲幅逾（yú）百，漲價帶動成交好轉，華（huá）北（běi）地區受到（dào）坯料上行的明（míng）顯帶動，雖價（jià）格漲勢尚可（kě），然受製於下遊需求疲弱，終端市場按（àn）需采購仍是主流操作，整體交投（tóu）氛圍不活躍，華南、華（huá）中地區需求疲軟，價格上漲缺乏明顯動（dòng）力（lì）。第三波漲勢仍是期卷帶動，此番華南、華東交（jiāo）投表現尚可，華北、華中表現一般，但低庫（kù）存、高成本仍可對市價形成支撐。
臨近月底，鋼市旺季已進入尾聲，後期行情如何，可從以下幾方麵分析：
原料方麵，上遊材料焦炭飆（biāo）升，著實讓鋼鐵市場歎為觀止，在原料、成品上調步調（diào）不（bú）和（hé）諧（xié）的情形下，鋼（gāng）廠利潤逐漸壓縮，現鋼廠加大（dà）檢修力度，坯料（liào）方麵現（xiàn）貨資源緊張，節後至今，鋼坯價格累計漲幅180，單日最多漲60，對成品材價格支撐作用明顯（xiǎn）。
需求方麵，基建投資雖（suī）有所回暖，但終端鋼鐵需求（qiú）依然麵（miàn）臨下行壓力。隨（suí）著天氣轉冷，北（běi）方部分工地（dì）進入收尾階段，鋼市進（jìn）入淡季。同時（shí），10月12日，央行（háng）召集17家銀行就樓市調控開會，要（yào）求銀行理性對（duì）待樓市（shì），預計（jì）後期（qī）新增信貸不會過多投入到房地產（chǎn），這將給一些城市（shì）的樓市（shì）銷售帶來一定的壓力（lì），過熱（rè）的樓（lóu）市即將降溫，在市場心（xīn）態上造成了一定（dìng）的利空。而汽車（chē）行業表現偏利好，9月國內汽車產量同比增長31.5%，1-9月累計同比（bǐ）增長12.3%。汽車銷售同樣火爆，9月（yuè）汽車銷（xiāo）量同比增長26.1%，此方麵用鋼需求（qiú）量有望繼續保持。總體（tǐ）來看，後期需求方麵即（jí）將部分（fèn）萎（wěi）縮。
庫存方麵，節後至今，整體成交情況相（xiàng）對9月來說有所好轉，各地庫存均有所消化。上周全國中板庫存總量為95.08萬噸，較上（shàng）期減少2.95萬噸。從區域來看，西（xī）北增加（jiā）0.60萬噸，華東、華中、西南、華北和（hé）東北（běi）市場較節前分別減少1.68萬噸、0.25萬噸、0.60萬噸、0.83萬噸和0.19萬噸，華南市場庫存較上周持平（píng）。目前由於市場低庫存利好，商家心態麵較為平穩，銷售壓力不大。
據國家發改委消息,截至9月底,鋼鐵、煤炭兩（liǎng）個行業退出產能均已完成全年目標任務量的80%以（yǐ）上，鋼煤去（qù）產能有望提前收官。後期隨（suí）著需求萎縮，產能溫和釋放（fàng），現（xiàn）貨市場仍承壓，但庫存急升的可能性並不大，目前現貨市價受期貨影（yǐng）響較為明（míng）顯，綜合考慮，下月行情目前（qián）來看並不明朗，個（gè）人認為震蕩運行（háng）仍是主旋律。
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