近段時間（jiān），鋼鐵行業的表現格外搶眼。除了持續上漲的（de）鋼價外，寶鋼武鋼重組、首鋼股份(6.100, 0.00, 0.00%)被競價（jià）增持、武鋼（gāng）轉型發展基（jī）金到位等消息，都讓人振奮。鋼（gāng）價為何會上（shàng）漲？市場因何表現活躍？鋼鐵行業是否就此轉暖？鋼價上漲會否影響去產能（néng）？對此，需要（yào）進（jìn）一步分析（xī）。
供需改善 市場升溫
10月份以來（lái），國內（nèi）鋼價加速上漲（zhǎng）。螺紋鋼期貨（huò）主力（lì）合約價格（gé）累計上漲近8%。可以說，鋼市“銀十”已可基（jī）本確認。此輪（lún）鋼價上漲，首先源於黑色係商品的全麵爆發。近一個月來，由於供應偏緊，焦煤、焦炭價格繼續上衝，上（shàng）漲30%左右。這使得鋼廠與獨（dú）立（lì）焦化廠煉焦煤庫存處於低位，而礦石、鋼（gāng）坯也同時上（shàng）漲，鋼廠隨之成本承壓。在成本大幅攀升的（de）局麵下，部分鋼廠在加大減產、檢修力度的同時（shí），開始通過（guò）大幅上調出廠價格來轉移壓力，對國內鋼價走勢形成（chéng）明顯推動作（zuò）用。
從（cóng）需（xū）求端來看，鋼鐵行業（yè）下遊產業均有（yǒu）不錯表現。房地產（chǎn）在7月（yuè）到（dào）8月份投資完成額同比增（zēng）長5.75%，較6月份環比增速（sù）提（tí）升2.29個百分點；工程機械、汽（qì）車和家電等製造業生產（chǎn）經營活動趨於活躍，用鋼需求出現回暖；基建投資仍保持相對高（gāo）位。需求穩定增長，使得前期持續累積的鋼材社會庫存出現下降，庫存壓力與供給壓力雙重緩解，短期供需格（gé）局有所改善，市場處於平衡偏（piān）緊，價格升溫也（yě）就形成支撐（chēng）。
由此，成本（běn）推動（dòng）、需求支撐下，國內鋼價（jià）近段持續走強。供需格局的改善，最主要的動力（lì）還在於國家對鋼鐵行業的宏觀調控（kòng）。“2016年以來，國家穩增長、推進供給側結構性（xìng）改革、化解過剩產能等宏觀政策陸續出台，鋼材需求相對平穩，市場預期逐步增強（qiáng）。”中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗表示（shì）。
由於產能嚴重過剩，伴隨著我國（guó）經濟進入新常態，鋼鐵行業近（jìn）年來發展（zhǎn）環（huán）境（jìng）深刻變化。鋼鐵消（xiāo）費量達到峰值並呈下降態勢，產品價格不斷下跌，鋼鐵企業主業從（cóng）微利經營到（dào）虧損，行（háng）業（yè）整體步入“嚴冬”。在（zài）此情況下，中央提出推（tuī）進供給側結構性改革，今年年（nián）初國務院出台《關於鋼鐵行業化解過剩產（chǎn）能實現脫困發展的意見》，並（bìng）集中發布一係（xì）列政策措施，引導鋼鐵行業積極去產能。
經過半年多時間的推進，鋼鐵行業內部已成共識。中國鋼鐵工業協（xié）會黨委書記兼秘書長劉振江認為，我國鋼鐵行業總體比過去理性，企（qǐ）業對市場（chǎng）的研判和快速（sù）反應能力加強（qiáng），產量和庫存控製（zhì）都比較（jiào）理性（xìng），能夠冷（lěng）靜（jìng）對待價格，積極穩價格，惡性降價減少。這些是鋼鐵企業效益（yì）轉好的原（yuán）因，也讓鋼鐵市場做多熱情（qíng）高漲（zhǎng）。
重組開啟 堅決去產能
盡管（guǎn）鋼價（jià）上漲，但總體來說（shuō）還是對前期低位的反彈，屬於合理回（huí）歸，且其中不乏投機資（zī）本的推波助瀾；盡管短期內市（shì）場供需得到（dào）改善，但隨著房（fáng）地產政策收緊效應的逐步顯現，以及部分需（xū）求的前期透支，下階段市場（chǎng）形勢仍存變數（shù）。同時，盡管行業企業效益有所好轉（zhuǎn），但這仍是因同比基數太低，且企業（yè）間分化明顯帶來的（de）結果。
綜合分（fèn）析，我（wǒ）國（guó）鋼鐵行業供大於求、產能過剩的基本麵仍未（wèi）改變，行業（yè）集（jí）中度過低、企業經營壓力大等問題尚未解決。數據顯示，2015年（nián）度中國（guó）鋼鐵行業粗鋼產量8.04億噸，占全球鋼鐵（tiě）行業粗鋼產量的49.5%，產能利用率（lǜ）僅為67%。同時，2015年度中國（guó）鋼鐵行業前十名市場占有率回落至34.2%，產業（yè）集中度降至近十年來的最低點。
中國鋼鐵工業協會常務副會（huì）長朱（zhū）繼民認為，我國鋼鐵行業已經由規模擴張進入到（dào）結構優化階段，進入到綠色化、減量化、智能化（huà）、國際化發（fā）展新階段，鋼材生產和消費（fèi）會出現上下波動（dòng），但整體來看已經進（jìn）入（rù）下降通道。鋼鐵行業必須進一步堅決去產能，處置僵屍企業，推動重組，為行業企業創新（xīn）發展騰出資源、留出空間。
因此，資產重組或債務重組成為今年以來鋼鐵行業的關鍵詞。
9月22日，國資委正式宣布（bù）同意寶鋼集團（tuán）與武鋼集團實施聯合重組。重組後，中國寶武鋼鐵集團有限公司成為我國鋼鐵（tiě）行業首個產能（néng）高達6000萬（wàn）噸的巨（jù）無霸鋼企，在全（quán）球上市鋼企中粗鋼產能排名上升至第三位。
寶鋼（gāng）和武鋼的兼並（bìng）重組（zǔ）是國（guó）家對鋼鐵（tiě）行業（yè）在（zài）央企層麵（miàn）上的一次重大戰略部署。寶鋼和武鋼合並之後，出於成本控製和資源優化配置（zhì）的需要，雙方原有交（jiāo）叉重疊的（de）產能將會削減，將（jiāng）通過調（diào）整自（zì）身（shēn）生產節奏來促進市場供需平衡（héng）。這將有（yǒu）利於鋼（gāng）鐵行業集中度的提升和規模效應的實現，對（duì）行業供給側改革和去產能帶來實質性的推進。業內人（rén）士認為，寶（bǎo）武重組（zǔ）拉開了國有鋼鐵企（qǐ）業新一輪兼並重組大幕，預計會推動鋼鐵行業整合進一步提速。
“現階段，我國（guó）鋼鐵行業去產能任務艱巨，必須要嚴格按照國（guó）家‘淘汰一（yī）批、消化一批、整合一批、轉型一批’的相關規定轉型（xíng）發展。”冶金工業規劃研究院院長兼黨委書記李新創（chuàng）說。
今（jīn）年7月底，全國淘（táo）汰鋼鐵產能2100萬噸，完成全年任務的47%。自8月份開始，從中（zhōng）央到地方加大了去產能的推進力度（dù）。據悉，截至9月底，鋼鐵去產能取得（dé）積極（jí）進展，已完成（chéng）全年目標（biāo）任務量的80%以上。業（yè）內人士表示，去（qù）產能的加速有利於整個產業生態轉好。
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