產品中（zhōng）心
成本推動乏力 鋼價或將出現反複
時間：2016-10-22 來源：www.hbcxblg.com
本周（zhōu）(10.17-10.21)國內鋼價上漲動力（lì）依然來（lái）自成本端，“黑（hēi）色雙焦”繼續發力（lì），現貨價格被動（dòng）跟漲。另（lìng）外，在盈利大幅被（bèi）擠壓甚至虧（kuī）損的情況下，主 導鋼廠以提價來緩解成本壓（yā）力，是推動價格上漲的另一因素。不過，隨著現貨價（jià）格不斷（duàn）走高，高價（jià）成交逐步式微，下遊采購積極性受到影響，商家對後市預期出現分 化和動（dòng）搖（yáo），周末期鋼低開（kāi）低走，也給市場帶來悲（bēi）觀（guān）情緒，導致部（bù）分品種和地區現（xiàn）貨價格開始回落。截至2016年10月21日，蘭格鋼鐵綜合價（jià）格指數達到 109.8點，比上周同期漲2.51點；蘭格鋼鐵長材價格指數達到112.5點（diǎn），比上周同期漲2.86點；蘭格鋼鐵板（bǎn）材價格指數達到107點，比（bǐ）上周同期（qī） 漲2.2點。
建築鋼材
具體（tǐ） 現貨價格方麵，監測數據顯示，截至10月21日，國內10大重點城市Φ25mm三級螺紋鋼均價為2651元，比上周同期漲66元，比上月 同期漲159元。本周上海、廣州、武漢、西安漲100-130元，成都、杭州、沈（shěn）陽漲50-70元，北京、鄭（zhèng）州、天津（jīn）漲（zhǎng）10-40元（yuán）。截至10月21日， 國內10大重（chóng）點城市Φ6.5mm、HPB300高線均價為2814元，比上周同期漲79元，比上月同期漲202元；本周上海、廣州、武漢、西安漲 100-140元，成都、鄭州、沈陽、杭州漲70-90元，北京、天津平穩。
監測數據顯示，截至（zhì）10月21日， 全國（guó）29個重點城市建築鋼（gāng）材社會（huì）庫存量達到了425.56萬噸，比上周同期降27.02萬噸，幅（fú）度5.98%，比上月同期降9.5%，而比去年同期低 8.78%。從各城市來看，北方主導城市北京庫存26.07萬噸，比（bǐ）上周同期降4.04萬噸，幅度13.43%；天津庫存15.88萬噸，降1.62萬 噸，幅度9.26%。南方主導城市（shì）上海庫存35.47萬噸，比上（shàng）周同期增6.73萬（wàn）噸，幅度23.41%；杭州庫存51.49萬噸（dūn），降3.06萬（wàn）噸，幅度 5.61%；廣州庫存43.97萬噸，降（jiàng）4.46萬噸，幅度9.21%；西部重鎮成都庫存為21.8萬噸，降3.4萬噸，幅度13.5%；西安（ān）庫存 25.6萬噸，比上周降3.4萬噸，幅度11.73%。
板材
熱軋卷板價格方麵，監測數據顯示，截至10月（yuè）21日，國內10個重點城市5.5mm熱軋卷板平（píng）均價格為2927元，比上周同期漲61元（yuán），比 上月同期漲169元。其中成都、武漢漲100-150元，北京、杭州（zhōu）、上海漲60-70元，廣（guǎng）州、西安、沈陽、天津、鄭州漲10-50元。庫存方麵，截至 10月21日，國內29個重點城市熱（rè）軋板（bǎn）卷總庫存量達到191.71萬（wàn）噸，比上周同期降0.46萬（wàn）噸，幅度為0.24%，比上月同期增2.06%，比去年 同期低（dī）22.03%。南方主導城市上海庫存（cún）40萬噸，比上周同（tóng）期降1萬（wàn）噸，幅（fú）度為2.44%；廣州庫存48萬（wàn）噸，增2萬噸，幅度為4.34%。北方主導城 市天津市場（chǎng）庫存14.2萬噸，增0.2萬噸，幅度1.42%。
冷軋卷板價格方麵，截至（zhì）10月21日，國內10個重點城市 1.0mm冷軋卷平均價格為3713元，比上周同期價格漲（zhǎng）92元，比上月同期漲250元。本周上海（hǎi）、武漢、杭州、西安、鄭州漲幅過百（bǎi），在110-140元 之間，北京、廣州、成都、天津（jīn）、沈（shěn）陽（yáng）漲50-80元。庫存方麵（miàn），截至10月21日，國內24個重點城市冷軋板卷庫存量114.3萬噸，比上周同期（qī）降 0.77萬噸，幅度0.67%，比上月同期（qī）降0.8%，比（bǐ）去年同期低16.26%。
中厚板價格方麵，截至10月21日，國內10 個重點城市20mm中（zhōng）板（bǎn）價格（gé）為2747元，比上周同期（qī）漲64元（yuán），比上（shàng）月同期漲151元。其中（zhōng）上海、天津、武（wǔ）漢、成都、西安漲70-130元，北京、邯鄲、 廣州、沈陽、鄭州漲20-50元。庫存方麵，截至10月21日（rì），國內29個（gè）重（chóng）點城市中厚板庫（kù）存量達到（dào）88.24萬噸，比（bǐ）上周同期降1.24萬噸，幅度 1.39%，比上（shàng）月同期增5.13%，比去年同期低6.17%。
預測
近期以來，煤炭、煤焦攪動了整個鋼 材市場，來自成本（běn）端的支撐是推動鋼（gāng）價上漲的主（zhǔ）要幕後（hòu）推手，據悉（xī）焦炭成本約占煉鋼成本30%左右，在焦煤強勢上漲的壓力下，鋼鐵生產企業逼近成本盈虧線（xiàn），部 分企業成本甚至出現倒掛，挺價意願強烈。本周（zhōu）寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、本鋼等主流鋼廠11月份基價上調在百元以上，對鋼（gāng）價的支撐效果明顯。加之運費（fèi）成本上 移拉長了成本鏈條，以（yǐ）上均對現貨鋼價形成支撐。但在鋼價被動拉漲的背（bèi）後，需求卻並沒有跟上上漲的腳步，市場高位成交略顯滯後，加之近期大的基建項目多是（shì）與 鋼（gāng）廠（chǎng）直供對接，後續（xù）上漲動力（lì）明顯匱乏（fá）。
隨著淡季的來臨，下遊采（cǎi）購需求將逐步減少。尤其北方地區（qū）開始轉冷，工地開工率受到影響。且 被主流（liú）媒體唱衰的房地產（chǎn）市場，在限購政策的高壓威懾（shè）下，部分（fèn）城市銷量開始（shǐ）下滑，同時各地房貸政策也進行了調整，後期房（fáng）地產開工率麵（miàn）臨（lín）減少。據最新數據顯（xiǎn） 示，1-9月份，房地產開發企業房屋施（shī）工麵積716029萬平方米，同比增長3.2%，增速比1-8月份回落（luò）1.4個（gè）百分點。其中，房屋新開工麵積 122655萬平方米，增長6.8%，增速回（huí）落5.4個百分點。其中，住宅新開工麵積84681萬平（píng）方米，增（zēng）長6.7%。而鋼材產量卻仍處於上升態勢。據（jù） 國家統計局數據顯示，2016年9月份我國粗鋼（gāng）產（chǎn）量6817萬噸，同比（bǐ）增長3.9%。鋼材產量（liàng）9809萬噸，同比增長4.3%。鋼材日均產量達到 326.97萬噸，同比增速升至4.3%；這一高一低將為後期市場埋下伏筆。
另外，9月的規模以上工業增速(6.1%)不及預 期，比8月回落了0.2個百（bǎi）分點，這使得前三（sān）季度工業增速再（zài）次踩在6%的工業年度目標線上。盡管9月（yuè）份汽車日均產量創下新高，達到8.6萬輛，同比增幅更 是高達31.5%。但9月份汽車產量的增長很大程度上是由於小排量汽車減（jiǎn）免購置稅優惠（huì）政策即將取消的影響，隨著此項優勢退卻（què），得益於汽車產銷上（shàng）漲帶動的板 材價格後期（qī）將受（shòu）到影響。
建築鋼材
具體（tǐ） 現貨價格方麵，監測數據顯示，截至10月21日，國內10大重點城市Φ25mm三級螺紋鋼均價為2651元，比上周同期漲66元，比上月 同期漲159元。本周上海、廣州、武漢、西安漲100-130元，成都、杭州、沈（shěn）陽漲50-70元，北京、鄭（zhèng）州、天津（jīn）漲（zhǎng）10-40元（yuán）。截至10月21日， 國內10大重（chóng）點城市Φ6.5mm、HPB300高線均價為2814元，比上周同期漲79元，比上月同期漲202元；本周上海、廣州、武漢、西安漲 100-140元，成都、鄭州、沈陽、杭州漲70-90元，北京、天津平穩。
監測數據顯示，截至（zhì）10月21日， 全國（guó）29個重點城市建築鋼（gāng）材社會（huì）庫存量達到了425.56萬噸，比上周同期降27.02萬噸，幅（fú）度5.98%，比上月同期降9.5%，而比去年同期低 8.78%。從各城市來看，北方主導城市北京庫存26.07萬噸，比（bǐ）上周同期降4.04萬噸，幅度13.43%；天津庫存15.88萬噸，降1.62萬 噸，幅度9.26%。南方主導城市（shì）上海庫存35.47萬噸，比上（shàng）周同期增6.73萬（wàn）噸，幅度23.41%；杭州庫存51.49萬噸（dūn），降3.06萬（wàn）噸，幅度 5.61%；廣州庫存43.97萬噸，降（jiàng）4.46萬噸，幅度9.21%；西部重鎮成都庫存為21.8萬噸，降3.4萬噸，幅度13.5%；西安（ān）庫存 25.6萬噸，比上周降3.4萬噸，幅度11.73%。
板材
熱軋卷板價格方麵，監測數據顯示，截至10月（yuè）21日，國內10個重點城市5.5mm熱軋卷板平（píng）均價格為2927元，比上周同期漲61元（yuán），比 上月同期漲169元。其中成都、武漢漲100-150元，北京、杭州（zhōu）、上海漲60-70元，廣（guǎng）州、西安、沈陽、天津、鄭州漲10-50元。庫存方麵，截至 10月21日，國內29個重點城市熱（rè）軋板（bǎn）卷總庫存量達到191.71萬（wàn）噸，比上周同期降0.46萬（wàn）噸，幅度為0.24%，比上月同期增2.06%，比去年 同期低（dī）22.03%。南方主導城市上海庫存（cún）40萬噸，比上周同（tóng）期降1萬（wàn）噸，幅（fú）度為2.44%；廣州庫存48萬（wàn）噸，增2萬噸，幅度為4.34%。北方主導城 市天津市場（chǎng）庫存14.2萬噸，增0.2萬噸，幅度1.42%。
冷軋卷板價格方麵，截至（zhì）10月21日，國內10個重點城市 1.0mm冷軋卷平均價格為3713元，比上周同期價格漲（zhǎng）92元，比上月同期漲250元。本周上海（hǎi）、武漢、杭州、西安、鄭州漲幅過百（bǎi），在110-140元 之間，北京、廣州、成都、天津（jīn）、沈（shěn）陽（yáng）漲50-80元。庫存方麵（miàn），截至10月21日，國內24個重點城市冷軋板卷庫存量114.3萬噸，比上周同期（qī）降 0.77萬噸，幅度0.67%，比上月同期（qī）降0.8%，比（bǐ）去年同期低16.26%。
中厚板價格方麵，截至10月21日，國內10 個重點城市20mm中（zhōng）板（bǎn）價格（gé）為2747元，比上周同期（qī）漲64元（yuán），比上（shàng）月同期漲151元。其中（zhōng）上海、天津、武（wǔ）漢、成都、西安漲70-130元，北京、邯鄲、 廣州、沈陽、鄭州漲20-50元。庫存方麵，截至10月21日（rì），國內29個（gè）重（chóng）點城市中厚板庫（kù）存量達到（dào）88.24萬噸，比（bǐ）上周同期降1.24萬噸，幅度 1.39%，比上（shàng）月同期增5.13%，比去年同期低6.17%。
預測
近期以來，煤炭、煤焦攪動了整個鋼 材市場，來自成本（běn）端的支撐是推動鋼（gāng）價上漲的主（zhǔ）要幕後（hòu）推手，據悉（xī）焦炭成本約占煉鋼成本30%左右，在焦煤強勢上漲的壓力下，鋼鐵生產企業逼近成本盈虧線（xiàn），部 分企業成本甚至出現倒掛，挺價意願強烈。本周（zhōu）寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、本鋼等主流鋼廠11月份基價上調在百元以上，對鋼（gāng）價的支撐效果明顯。加之運費（fèi）成本上 移拉長了成本鏈條，以（yǐ）上均對現貨鋼價形成支撐。但在鋼價被動拉漲的背（bèi）後，需求卻並沒有跟上上漲的腳步，市場高位成交略顯滯後，加之近期大的基建項目多是（shì）與 鋼（gāng）廠（chǎng）直供對接，後續（xù）上漲動力（lì）明顯匱乏（fá）。
隨著淡季的來臨，下遊采（cǎi）購需求將逐步減少。尤其北方地區（qū）開始轉冷，工地開工率受到影響。且 被主流（liú）媒體唱衰的房地產（chǎn）市場，在限購政策的高壓威懾（shè）下，部分（fèn）城市銷量開始（shǐ）下滑，同時各地房貸政策也進行了調整，後期房（fáng）地產開工率麵（miàn）臨（lín）減少。據最新數據顯（xiǎn） 示，1-9月份，房地產開發企業房屋施（shī）工麵積716029萬平方米，同比增長3.2%，增速比1-8月份回落（luò）1.4個（gè）百分點。其中，房屋新開工麵積 122655萬平方米，增長6.8%，增速回（huí）落5.4個百分點。其中，住宅新開工麵積84681萬平（píng）方米，增（zēng）長6.7%。而鋼材產量卻仍處於上升態勢。據（jù） 國家統計局數據顯示，2016年9月份我國粗鋼（gāng）產（chǎn）量6817萬噸，同比（bǐ）增長3.9%。鋼材產量（liàng）9809萬噸，同比增長4.3%。鋼材日均產量達到 326.97萬噸，同比增速升至4.3%；這一高一低將為後期市場埋下伏筆。
另外，9月的規模以上工業增速(6.1%)不及預 期，比8月回落了0.2個百（bǎi）分點，這使得前三（sān）季度工業增速再（zài）次踩在6%的工業年度目標線上。盡管9月（yuè）份汽車日均產量創下新高，達到8.6萬輛，同比增幅更 是高達31.5%。但9月份汽車產量的增長很大程度上是由於小排量汽車減（jiǎn）免購置稅優惠（huì）政策即將取消的影響，隨著此項優勢退卻（què），得益於汽車產銷上（shàng）漲帶動的板 材價格後期（qī）將受（shòu）到影響。
總體來看，此（cǐ）輪（lún）成本推動開始乏力，鋼價繼續上升空間有限，前期漲幅較大的品種和地區甚至會向下探，但就此 打開下跌空間的條（tiáo）件也並不充足，下周鋼價保持盤整狀態概率較大。對（duì）於煤炭、煤焦動向（xiàng）要多加關注，雖然尚不能預期（qī）“黑色雙焦”此（cǐ）輪上漲何時結束（shù），且在冬季用 煤需求增長的情（qíng）況下，短期（qī）維持高位仍是大概（gài）率。不過由（yóu）於其拉漲幅度較大，後期累積的風險也在加大，如若出現調整，鋼價向下空間也會加大。且隨著（zhe）淡季需求（qiú）的 減（jiǎn）弱，後期成本與需求的（de）博弈很可能會拉（lā）長市場波（bō）動的（de）戰線。
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